宝马长城确定合资建厂！MINI将变身国产电动车

看点：进口燃油版MINI卖30万，国产电动版MINI卖多少？

车东西 | Origin

宝马与长城合资建厂靴子落地。刚刚，宝马官方宣布与长城汽车签署合作意向书，双方将建立合资新能源车厂，生产宝马旗下MINI的电动版。

长城汽车方面也发布了公告宣布消息，在公告中特意提到了一点长城汽车将是合资公司中的多数股东，宝马为少数股东，仍然遵照了国内关于汽车合资建厂的股比规定。

在公告中，宝马特意“安抚”了此前的合资方华晨汽车，表示“华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴“，未来还将在与华晨的合资工厂中上更多车型，明示不想影响与华晨汽车的合作关系。

需要注意的是，宝马长城双方虽然今天在北京签了约，但这只是确立合作关系的第一步。建厂地点和投资额度，宝马和长城还在进一步探讨。

为什么是长城？

在此之前，坊间已经盛传宝马将和长城合资建厂，完成MINI的国产化。

而宝马与华晨合作已久，为什么这一次会选择长城汽车？

在车东西看来，有以下几点原因：

1、长城在自主品牌里，有着不错的造车实力。特别是在SUV方面，长城的哈弗H6即使在去年销量下降，仍然占据了国内最畅销SUV的名号。此外，长城的新高端品牌WEY去年推出的紧凑型、中型SUV VV5、VV7，也成为了国产明星车型，月销量双双破万。

在民营资本自主车企中，长城算是一个实力派。由这样的合作伙伴来造车，无论是品控还是品牌宣传，都可以比较放心。

2、长城汽车此前尚无合资对象，选择长城，意味着不会和其他合资品牌形成冲突 49 30293 49 14941 0 0 3008 0 0:00:10 0:00:04 0:00:06 3008可以“独占”。

3、长城作为一家民营资本企业，不会像国有控股企业那样强势，宝马在合资中更趋于处于有利的位置。但同时，长城又比国资车企更有活力。因此，长城算是一个“性价比之选”。

MINI将成国产电动车

宝马的MINI一直是不少妹子的心头好，小巧的身躯、可爱的造型对了大量时尚女性的胃口。

不过此前MINI一直是从宝马的英国工厂生产，进口到中国。英国高昂的生产成本+关税让MINI的价格一直居高不下，普遍在30万左右，而一辆宝马5系的入门价也才40万出头。

高价格大大制约了MINI在中国地区的销量。2016年，MINI在中国的销量占全球销量比重不到10%，与其他车型中国市场动辄贡献三成销量的水准相差甚远。

▲MINI JCW GP Concept

而与长城合资建厂过后，一方面中国的生产成本更低，另一方面进口关税也被免除。两者最终将反馈到售价上，降价后的MINI无疑将具有更强的市场竞争力。这方面的用意跟沃尔沃在国内量产性能车品牌北极星一样。

需要注意的是，宝马与长城将建立的是新能源合资车厂，生产的MINI车型将是电动版MINI。由于新能源车目前电池系统较贵，这也意味着国产化的电动MINI价格可能不会降低太多，但相对目前裸车价格40万、与MINI体型接近的宝马i3应该更便宜。

结语：新能源车合资潮步入高潮

自工信部发声新能源车双积分制落地以来，中国汽车产业掀起了新一轮的中外车企合资潮，无一例外，新的合资公司悉数是新能源车厂。

在中国大力推动新能源车产业和念起双积分紧箍咒的背景下，奔驰（戴姆勒）北汽、大众江淮、福特众泰、雷诺日产与东风相继签署新的合资建厂协议，实现各自新能源车的国产化。

如今宝马也冲入了这一波新合资潮中，彻底宣告新合资潮运动步入高潮。

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