苏州制造金龙客车的“出海”路

“出海”是苏州金龙海格客车关于发展也是关于生存的关键词‍

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面对日趋饱和的国内市场借力“一带一路”倡议的“东风”抓住新能源客车更新潮他们把产品驶向全球130多个国家和地区闯出了一片新的发展空间

范无疆是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司南亚市场负责人，巴基斯坦是他这两年跑得最多的国家。

去年底，巴基斯坦公布了近年来最大的一次政府交通项目招标，更换250台新能源公交车。紧咬6个多月，凭着过硬的产品质量和良好的服务，苏州金龙海格客车一举中标，接下了公司今年上半年最大的一笔订单。而客户的要求，首先就是要快。

范无疆介绍，当时项目发布了后计划车辆在半年之内要开始营运，客户的时间要求近乎“苛刻”。但苏州金龙海格客车毫不犹豫就答应了。一方面，国内新能源客车市场已经“厮杀”成一片红海，迫切需要高质量的海外订单。另一方面，背靠苏州超强的制造业家底，他们也有底气。

这票大单将是他们进军海外市场的又一次战役

按合约，这批客车要分成4批，在4月底前全部运抵巴基斯坦。3月初，第一批49辆成品客车在上海港装船，但谁也没有想到，疫情突发，货船在港口一停就是两个月。这段时间，范无疆每天都是从早上被催到晚上。第一批客车滞留港口，剩下正在生产的也遇到了问题。昆山的车身蒙皮，太仓的悬架，上海的玻璃......原料断供，让他们长达十多天没法投产新订单。原料抓紧找，产线也马上开展精细化生产，千方百计调整工序降低影响。终于，客车一批批下线了，可眼看交付期迫在眉睫，上海港还是走不了，他们赶紧改道镇江，但是下高速需要有接收方，这又是困难。没有接收方，跨域运输就得靠政府来协调。为了保障供应链产业链畅通，疫情期间，苏州专门成立了工作专班。企业的燃眉之急很快引起了工作人员的重视，迅速协助他们拿到跨域通行证。5月中旬，最后也是最大一批12米新能源公交车从厂区驶出，顺利出海。金龙联合汽车工业（苏州）有限公司海外销售总经理姜海峰在接受采访时表示，今年1到5月份出口将近1000台车，实现了将近一亿美金的出口，同比去年增长了达46%。今年已经把海外市场发展，特别是海外新能源的发展作为公司的主要战略方向，派出的人员也比去年同期增长30%以上。

如今，企业的销售人员又开始全世界跑订单了。出差前，范无疆来盯一眼生产线，看看手头几个订单的生产进度。两个月前，企业上线了一条高端生产线，就是要迎战国际最顶尖的品牌，抢占海外市场。

√记者手记>>

外向型经济是苏州的优势和特色。在苏州，约有3万家企业的发展命脉系于“出海”。“出”，代表着进击奔跑，这些雄心壮志的企业靠着科技创新和精耕细作，开拓新的发展机会。而“海”，则代表着更广阔的市场，全新的空间。闯出去弄潮，才能收获丰沛的回报。出海之路注定会有不少风浪颠簸，这需要企业掌握更多的本领，驾驭风险，而关键时刻，也需要政府来“扶一把”。期待更多的苏州企业顺利出海，更多的“苏州制造”走向全球。

责编：王子元   编辑：林林

来源：园区融媒体中心 苏州新闻 

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