聚焦涪陵高新区(综保区)| 涪陵船舶制造质效并重 开辟绿色转型新路
4月16日上午,位于涪陵高新区(综保区)长江侧畔的中国船舶集团重庆川东造船有限公司内一片欢呼沸腾,该公司为中远海运石油建造的首制6300载重吨不锈钢化学品船顺利下水。这是该公司继4月11日为上海君正船务有限公司建造的首制11300载重吨不锈钢化学品船“冬柏”轮提前2个月交付船东后,今年取得的又一个重大成果,跑出涪陵船舶制造加速度。
6300吨不锈钢化学品船下水现场
4月11日交付的11300载重吨不锈钢化学品船是川东造船为上海君正船务建造的新一代高端不锈钢化学品船,建造工期16个月,比合同工期提前2个月交付船东,创造了中国船舶集团内首制不锈钢化学品船建造工期史上最短纪录。
该船总长131.7米、型宽20.2米、型深10.5米、结构吃水7.7米,载重量11300吨,设计航速13.5节。货舱内表面为2205双相不锈钢,是适于全球航行的成品油/化学品船。该船满足TierIII排放要求,获取绿色生态船舶环境保护附加标志G-EP(GPR),是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。
在建造过程中,川东造船充分汲取13800吨、8000吨和7450吨等不同化学品船船型建造经验,优化结构设计,创新工艺工法,组织开展分段、单元完整性设计。
该公司建造创新采取分段建造精度控制,细化分段制造工序,不锈钢及分段无余量建造,从而实现节能减排。例如,不锈钢整体重量较商务报价减少约30吨,碳钢重量较以往船型减少约150吨。通过管线等舾装优化设计,液货系统不锈钢阀件减少100余只,货舱加热盘管减少近500米。
该船底部分段、槽型舱壁及总段预组装,预舾装和船台开展总段搭载等先进建造工艺,将部分合拢工序前移,缩短了建造工期。从上船台开始3个月就完成了全船分段合拢,4个月实现了下水节点目标,与以往同类型船舶相比缩短船台周期近一半时间。特别是艏艉总段合拢对接用时仅8天,再次刷新川东造船万吨级船舶艏艉总段合拢对接工期纪录。
6300吨不锈钢化学品船下水现场
6300吨不锈钢化学品船下水现场
今年以来,川东造船已经交付船舶1艘,下水船舶2艘,开工建造船舶4艘。预计今年还将交付船舶5艘,新开工建造船舶1艘,下水船舶4艘。 下一步,川东造船将全面贯彻新发展理念,持续改进工艺工法,加大新型材料利用,大力发展新质生产力,努力缩短船舶建造周期,提升经济效益,拓展“川东化学品船”品牌影响力,努力提升高端化、智能化、绿色化水平,为制造强国建设作出新贡献。文 | 记者 冉富月 图 | 记者 汪媛颖
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