年会即将召开
OFweek 2023锂电池&电动汽车产业年会
时间：2023年3月16-17日，地点：深圳
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2月17日，青山实业下属企业瑞浦兰钧能源股份有限公司（下称“瑞浦兰钧”）与重庆市涪陵区政府的年产30GWh电芯项目正式签约。根据协议，瑞浦兰钧将在涪陵投资建设年产30GWh电芯及PACK项目，总投资约100亿元，年产电芯30GWh，并配套建设相应的PACK生产线，建设周期24个月，项目全部达产后年产值约260亿元。首次“出兵”重庆，瑞浦兰钧便重金投入100亿，其对重庆项目的重视程度不言而喻。
瑞浦兰钧对重庆项目寄予厚望，背后的逻辑是动力电池产业乃至新能源汽车产业在西南地区的飞速发展密不可分。重庆是我国重要的汽车生产基地，拥有着全国最多的汽车厂商，总产能超过400万辆。近年来，重庆加大新能源汽车布局力度，相关产业布局逐渐完善，目前已有长安、吉利、福特、长安阿维塔、金康赛力斯、福特野马等新能源汽车品牌陆续落户重庆，新能源汽车产业发展不断提速。2021年，重庆新能源汽车产量达到15万辆，同比增长252%。根据重庆市规划，至2025年，重庆智能新能源汽车产量将达到100万辆以上，新能源汽车产业电机、电控、电池的“三电”本地化配套率要超过50%。雄厚的汽车产业基础及强大的政策举措，毫无疑问将吸引越来越多动力电池产业链企业布局重庆。而这也是瑞浦兰钧落户重庆的首要条件之一，将填补公司在西南的布局空白，有利于快速响应客户，加强西南地区的客户覆盖及交付能力。将视野放宽至整个西南地区，近几年，西南地区已成为国内动力电池产业体系最完整、配套协作能力最强、发展势头最好的地区之一，已聚集锂矿采选、基础锂盐、电池材料、动力电池及电池回收利用等产业链上下游多家重点企业，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池头部企业均已有所布局，而且形成了极强的凝聚协同效应。重庆项目是瑞浦兰钧首个落地西南的项目，一出手就是100亿，可极大带动上下游配套企业扎根落户，降低生产运输成本，打造瑞浦兰钧西南产业集群。动力电池制造是高耗能产业，在减少碳排放、推进绿色能源发展的大背景下，这迫使动力电池企业必须采用绿色、可再生的能源进行生产，因此“绿电”已成动力电池企业的优良选择。而西南地区水电资源优势极为突出，金沙江、大渡河、怒江、澜沧江蕴含丰富的水电资源，仅四川就已建成水电装机9200万千瓦，相当于4个三峡水电站，规模居全国第一。以宁德时代为例，其子公司四川时代的工厂所用的能源八成以上来自于水电。瑞浦兰钧此次落户西南，亦将获得更为便利的发展环境与“绿电”资源，为加速全球绿色能源转型作出贡献。西南地区还具有极广的交通辐射面。对国内，不仅可凭借长江水运辐射下游武汉、上海等汽车重镇；对国外，一方面可借力中欧班列的交通出口优势链接欧洲大陆，另一方面可连结东南亚“一带一路”国家。目前，瑞浦兰钧已有温州、嘉善、佛山、柳州等生产基地，此次选择在重庆布局新工厂能够依托当地交通运输条件，构建长三角、珠三角和西南地区产业集群；去年12月瑞浦兰钧德国子公司于“欧洲汽车工业中心”慕尼黑落地，此次落户西南，有助于未来对欧洲市场的开拓和国际客户的产品配套。后续瑞浦兰钧还将考虑布局印尼电池制造基地。同时，瑞浦兰钧还可依托西南陆海新通道辐射西北储能市场，及时响应需求。在“动储结合”的发展战略的引领下，瑞浦兰钧聚焦电力储能与户用储能两大板块，储能业务2022年快速增长。据GGII数据统计，瑞浦兰钧凭借着产品优势和产能的释放，增量明显，在2022年储能电池总出货量（含电力储能、户用储能、通讯储能、便携式储能等）TOP10榜单中，位居第三。此外，重庆拥有丰富的高等院校和科研机构，具备优秀的人才资源，瑞浦兰钧能够更好地吸纳当地优秀的人才资源，提升公司的研发实力和创新能力。
瑞浦兰钧是青山实业结合其自身丰富的矿产资源在新能源领域进行投资布局的首家企业。其主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，专注于为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案。2022年，瑞浦兰钧海内外动力及储能业务快速发展，取得骄人成绩。进入2023年，瑞浦兰钧已斩获多个订单。1月11日，工信部发布第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告显示smart精灵#1新车型将换装磷酸铁锂电池，主要电芯供应商为瑞浦兰钧。瑞浦兰钧在2021年获得了该项目车型的动力电池定点，预计在今年3月实现量产。此外，瑞浦兰钧未来将陆续配套沃尔沃、吉利威睿等多品牌车型定点，还与国际顶级车企进行了多个项目的合作。值得注意的是，搭载瑞浦兰钧问顶技术的首台电池包已下线，将搭载合创汽车进行冬标测试。
由于近几年大规模扩产的浪潮，致使行业与资本市场开始表现出对动力电池产能过剩的担忧，只有产品及产能完全适配市场才能存活下来并取得良性发展。于瑞浦兰钧而言，其无惧市场的检验。其一，除重庆基地外，瑞浦兰钧正在同步建设温州三期、佛山基地、兰钧嘉善基地、柳州基地，后续还将启动印尼基地及欧洲基地的建设工作。在目前市场极度困难的形势下，瑞浦兰钧还能保持较高的开工率，充分印证企业运营状况良好。其二，基于青山-瑞浦的一贯的务实高效作风，从目前来看，瑞浦兰钧的产能规划没有特别激进，且产能利用率高。对于瑞浦而言，其近几年还处于快速上升趋势，产能释放及扩张的内驱力来自市场端的确定性需求。在动力电池市场，瑞浦兰钧客户群体已覆盖上汽、一汽、吉利、东风乘用车、东风日产、上通五菱等传统车企，以及零跑、哪吒、威马、合创等新势力车企。并在2022年下半年完成了Stellantis的欧洲电动车项目量产配套；借助吉利威睿的纯电平台，瑞浦兰钧动力电池将在2023年搭载在smart、Volvo的全球车型；还与欧洲一家豪华车品牌进行了高镍半固态电池项目的合作。在储能电池市场，客户已涵盖阳光电源、科陆电子、艾罗能源、古瑞瓦特、固德威、以及Powin Energy等海内外知名客户。其三，瑞浦兰钧拥有得天独厚的成本及渠道优势。其母公司青山实业被称为“全球镍王”，拥有强大的供应链及政商关系积累，且已基本完成了正极、负极、隔膜、电解液等原材料产业布局。对比近日受到极大关注度的“锂矿返利”方案，青山的产业链优势是瑞浦较为强劲的后盾之一，必将为瑞浦带来巨大增益。动力电池定点项目迎来新进展、相继签下储能大单、落子西南打造产业集群，2023年瑞浦兰钧已然开启“加速度”。未来瑞浦兰钧将持续以客户为中心，坚持技术创新，保证高质量的产品交付，与合作伙伴共同推动全球能源可持续发展。报料及投稿 | editors@ofweek.com 广告及商务合作 | 焦小姐：19168597392/0755-83279005-870
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