汽车股比放开与进口车关税下调 谁能直接受益
文/腾讯财经特约撰稿人，桑之未 中国汽车流通协会专家委员会成员
新政对中国汽车市场影响并不大
4月18日，由于受到汽车行业开放股比，关税即将下调等消息的影响，汽车股全线下跌，这是资本市场对政策的过度解读所致。
4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问，提及“2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。”
笔者认为，这项政策对中国汽车市场影响并不大。目前国际重要的汽车企业在国内均有合资公司，像大众、通用、福特、丰田、本田、现代等在华合资公司在国内耕耘多年，市场分额比较稳定，难以撼动；没有进入中国市场的国外车企不多，要么竞争力不强，要么局限在小众市场，或者电动车市场。
2017年部分汽车经销商零售数据
特斯拉迎利好 大众宝马多了一个选择
目前，有可能在国内设立工厂或者再建第二家合资公司的品牌或者车企仅仅局限在斯巴鲁、雷克萨斯、特斯拉、欧宝、阿尔法罗密欧等有限的几家。而且，目前在国内投资燃油车项目并不是受鼓励的，需要收购现有资燃油车企业指标进行改建，电动车投资并不受此项规定限制，但目前电动车资质申请暂停，需要等待放开申请。
新能源车今年取消股比限制，对一直想进入中国市场，并且以独资方式进入中国市场的特斯拉是利好。此前，特斯拉一直与上海方面谈判，希望以独资方式在上海投资设厂。对于像大众、宝马等车企而言，就多了一个选择，可以自己独资建立新能源车企也可以选择当地的合作伙伴，不会受到股比限制和两个合资公司指标限制，增加了灵活性。
消费者能否直接受益还要看车企是否调整指导价
4月20日相关部委将会落实汽车进口关税下调路线和时间表。目前中国的汽车关税为25%，美国汽车关税为2.5%，如果汽车关税下调10%，中国的汽车关税将会与欧盟的15%关税相当。一般来说，汽车关税下调10%综合税率将会下浮11.7-19.5%，特别是4.0升以上的车型，下浮会相对较大，这部分多是超豪华车型，比如劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等。
未来伴随汽车进口关税下调，高端豪华车仍然会保持进口方式，但在中国有大规模需求的普通车型，从利润角度和服务消费者角度考虑综合考量，仍然会国产，保持竞争力与利润。
汽车关税下调，消费者能否直接受益，还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显，各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行，不会因为中国关税下调，增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调，消费者不一定会享受到关税下调的好处，目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣，有的进口车型还属于亏损销售，车企作为汽车关税受益方和利润分配方，首先会考虑如何增加自己的利润，其次会考虑对经销商提供补贴，弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车，有可能把部分利润让渡给消费者。
来源：腾讯财经特约撰稿人，桑之未 中国汽车流通协会专家委员会成员
觉得不错，欢迎扫描二维码关注并点赞鼓励↓↓↓别忘记置顶公号哦！