在广东乘高铁四月起有大变化 还有部分线路要调价

广铁集团22日发布消息，全国铁路自4月16日起调整实施今年第一阶段列车运行图。广铁增开始发客车11.5对，并对部分客车运行进行了调整。

广州到贵州、珠海等地更方便；珠海可直达昆明、武汉、南宁；繁忙的潮汕线路可达站点更多；调图后会有什么利好？出行前赶紧看一眼哦！

爽爆！广州到贵州、珠海更方便

自4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对，客流饱满区段出行压力将进一步缓解。

而调整的线路中，涉及广州的有不少。据公布消息，将扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力。也就是说，南宁-广州、贵阳-广州、北京-广州的列车或会增加。大家前往这些地方或者沿线城市，买票都会方便很多哦！

具体来看，除了增发到珠海、贵阳的列车外，很多线路的终点站也都纷纷延长，比如广州可以直接到广西防城港北站、哈尔滨西站、饶平站等。广州具体列车调整如下：

珠海能高铁直达省内外N个城市

此前，珠海已开通直达北京、上海、长沙、贵阳、桂林的长途跨省高铁列车，而下月中，珠海乘高铁出行还会更加方便。

在这次调图中，珠海无疑是受益的城市，新增开3对往广州南和1对往潮汕动车组。同时广州南至昆明南、郑州东、南宁东的3趟动车组，延长到珠海站。此外，武汉至珠海首次开行直通列车，旅客乘坐高铁往返武汉、珠海两地，单程只需5小时14分钟。

也就是说，珠海地区首次有动车组直达云南、河南、和广西省会，此外还能到达武汉、昆明等地。

此外，从省内来看，珠海增发了往返广州南站的车次，到省城办事和旅游更方便了。另外，珠海还新增来往潮汕的列车，列车还经停深圳。

不换乘！广深可直达潮汕更多地方

往返广州

4月16日起，广州东～潮汕D7505/8 D7531/0次延长至广州东～饶平。以往从广州到饶平并没有直达列车，需要到潮汕站转乘，现在线路延长后，到饶平和附近的地区的小伙伴，喜大普奔啊！

往返珠海

4月16日起，潮汕至珠海增开G6340/37/40 G6339/8/9次1对，经由杭深线、广深港高速、广珠城际运行，经停深圳北站。

往返深圳

4月17日起，深圳西站增开至汕头K9096次列车，沿途停靠东莞东、惠州、河源、龙川、兴宁、揭阳、潮州等站，其中揭阳、潮州为深圳地区唯一一趟火车经过，改变了深圳没有火车直达潮州的历史。

据了解，K9096次旅客列车为空调快速列车，全车均为硬座，到达终点站汕头的票价为87元。目前开行日期已经确定，即将开始售票。

高铁票价实行灵活浮动有升有降 

不少区段二等票仍明显低于公路

近日，铁路部门公布了东南沿海高铁新的执行票价。从4月21日起，东南沿海高铁部分票价将进行优化调整。为什么要调整票价？哪些高铁票价会受到影响？未来铁路票价还会有什么样的变化？带着这些问题，记者采访了铁路总公司有关部门负责人。

调整前部分铁路运输企业出现亏损

问：票价调整具体会涉及哪些线路？

答：东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

问：为什么要调整东南沿海高铁票价？

答：2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元；厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

深圳北至潮汕有些车次票价下调

问：票价调整是否意味着涨价？调整后，与公路票价相比，是否还有竞争优势？会影响到高铁上座率吗？

答：此次调整，铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上讲有升有降，以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系，为旅客出行提供更多选择和更好服务。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。

从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元；福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

问：今后，铁路部门将对普速列车票价进行调整吗？普速列车会逐步减少吗？

答：对普速旅客列车票价，我们始终严格执行政府定价政策。铁路部门开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区，我们还将继续开好普速旅客慢车。

新快报记者 许力夫、综合广州铁路（GZTLWX）