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8月20日完工！泰城这座桥梁建成后，城东车辆到高铁泰安站，更方便了！
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4日上午，记者在
樱桃园路穿越京沪铁路框架桥工程
施工现场见到，
连日来的高温
并没有阻挡工程建设进度，
挖掘机、压路机等大型设备
往来穿梭，
工人们加班加点，
正在进行路面施工，
确保8月20日前全部完工。
届时，滨湖街和樱桃园南路将恢复正常通行。
樱桃园路穿越京沪铁路框架桥工程是泰安旅游经济开发区与济南铁路局重点合作的民生项目，项目由中国铁路济南局集团工程项目管理所代建，中铁六局集团有限公司建设施工。项目框构桥桥梁净宽18米，双向4车道，全长约30米。建成后承接我市城东车辆自环山路至樱桃园路，经天平大街、桃花源路，可快速到达高铁泰安站，是我市整体规划中的重要交通干线及民生通道。
京沪铁路是连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是我国铁路网中南北走向的大动脉之一，本项目下穿京沪铁路，施工难度和安全责任重大。据旅游经济开发区自然资源和规划建设部副部长姜山介绍，项目施工过程中，旅游经济开发区积极协调、鼎力支持，各参建单位科学组织、精心部署，共同克服施工条件复杂、工期紧张、营业线施工安全风险高、高温天气、汛期降雨等诸多困难，层层落实安全、环环紧扣质量、步步争抢进度，通过24小时不间断施工，在短短4个月时间内完成了预定汛期期间二次拆解便梁、汛期过后二次安装便梁加固线路18个月工期的施工任务，并将施工对营业线影响降至了最低。
该项目还创造了济南铁路局管辖范围内首座便梁加固下单孔孔径跨度（18m）最大的框架桥顶进纪录。据中铁六局现场施工负责人李活群介绍，顶进施工是一种非开挖施工方法，是不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术，它在不中断铁路运营，列车慢行条件下，利用列车间隙连续进行。与传统的其他施工方法相比，这种方式既可以减少对运营的干扰时间，又能缩短工期。
樱桃园路穿越京沪铁路框架桥工程的建设完工，为打通樱桃园路“断头路”，与樱桃园南路贯通提供了先决条件，目前京沪铁路北侧道路建设已进入规划设计阶段。此外，在该项目西则，规划四路穿越京沪铁路框架桥工程也已启动，前期已完成自来水和电力的迁改工作，预计年底前可建设完工。“泰安旅游经济开发区致力于改善辖区交通条件，这两座铁路桥的建设，为连接多条交通干线打下了基础，将进一步提升泰城南北通行能力，让市民出行更加顺畅。”旅游经济开发区自然资源和规划建设部副部长姜山介绍说。