歼-15满载燃油空中撞鸟起火 生死时速“骤风营救”（附视频）
▋来源：军报记者
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海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在一次飞行训练中，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。
歼15战机被撞击瞬间
战机着陆现场
▲袁伟驾驶的歼-15舰载战斗机着陆后，受损的左发动机燃起了大火。王俊柯 摄
▲某场站官兵和机务人员第一时间围上来，扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯 摄
▲某场站官兵和机务人员第一时间围上来，扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯 摄
▲某场站官兵和机务人员第一时间围上来，扑救歼-15舰载战斗机左发动机燃起的大火。王俊柯 摄
▲袁伟登上战机，准备起飞。邓露 摄
当天上午8点，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟和战友驾驶歼-15舰载战斗机，双机起飞，进行训练。
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两架战机离开跑道，起飞不到1分钟，袁伟的战机突然遭遇鸟群撞击。
事态紧急，塔台指挥员卢朝辉沉着冷静，接连下达多条指令。袁伟极力控制战机，做好单发着陆准备。
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按照特情处置原则，左侧发动机停车应做左转向动作，但左侧一座250多米高的山坡后，就是人口密集的市区，如有不测，后果不堪设想。
僚机飞行员艾群驾驶战机紧紧跟在袁伟后侧，关注着发动机火情并随时提醒战友。
在塔台指挥和僚机战友的配合下，袁伟驾驶战机对准跑道，然而，由于关闭了左侧发动机，液压系统被切断，起落架无法放下。
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面对紧急情况，塔台指挥员果断下令，让袁伟先不要放起落架，开足加力，将战机迅速拉至一定高度。
然而，就在这时，僚机驾驶员艾群发现袁伟左侧发动机拉起白烟，他立即报告塔台。
此时左侧发动机的火焰越来越大，如果放油十分危险。袁伟沉着应对，检查飞机状态参数、打开着陆滑行灯，一系列动作有条不紊。
受损战鹰接地一瞬间，在外场保障的官兵驾驶各种地面救援车辆快速就位，紧急灭火扑救。
这次特情，袁伟与僚机塔台紧密配合，成功挽救战鹰，保护了国家巨额财产。
海军舰载航空兵某团副大队长 袁伟：
当时，撞了那个瞬间确实挺紧张、挺害怕的。但是一过后，我就想，就是一个信念，一定要把飞机带回来。
海军舰载航空兵某团副团长 塔台指挥员 卢朝晖：
如果飞机不可控的话，而且火灭不掉，肯定我们第一选择就要（飞行员）离机。但是后面通过外部的观察，还有飞行员的报告，说明飞机还可控，坚定了我让他着陆的信心。
延伸阅读
飞机为什么会在空中撞鸟？
飞机的速度比鸟快，在空中是无法刹车的，所以，只要有鸟进入飞机的航道，就可能掌上飞机。
飞机是有严格的航道控制的，而鸟作为动物是无理性的，它爱怎么飞就怎么飞，人们只能尽量避开它或驱离它。遇到无法驱离或避开，可能就撞上了。
季节和气候因素也会造成飞机撞鸟。季节和气候因素会促使鸟类活动变化很大，比如繁殖的季节，鸟类的活动可能更频繁更疯狂，而气候比如刮风或轻微的云雾，可能造成飞禽的视线和飞行路线偏离，所以，在繁殖季节和视线不清的情况下，空中撞鸟的几率大大于平常。
针对机场周边的鸟群，战士们是如何驱鸟的？
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驱鸟常用设备有哪些？
钛镭炮
效果指数：★★★★
驱鸟原理：声、光、物理冲击
煤气炮
效果指数：★★★
驱鸟原理：声音吓阻
驱鸟车
效果指数：★★★★
驱鸟原理：集成多种武器
驱鸟航模
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驱鸟原理：近距离驱赶
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监制 | 陈国全
编辑 | 闫 培
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