近年来，随着社会经济的快速发展、城市化进程的大力推进，以及道路车流量、运输压力的不断增加，我国的高速公路，特别是早期建设的一些高速公路主干道的交通量已接近饱和，现有车道通行能力难以满足交通需求。于是，越来越多的高速公路开始进行改扩建施工，成为技术标准更高、车道数量更多的高速公路。
今天，我们就来盘点一下近年来全国范围内即将变身双向十车道、甚至更多车道数的高速公路！
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京哈高速公路绥中至盘锦段
改扩建工程
G1京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程起于辽宁省葫芦岛市绥中县九门口隧道（冀辽界），经绥中县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于辽宁省盘锦市苇田区盘锦枢纽互通式立交，路线全长238.209公里，其中新建九门口复线段长约16.142公里，改扩建段长约222.067公里。路基宽度55米，设计行车时速120公里。
项目总体采用两侧拓宽的方式，由原双向六车道扩建为双向十车道高速公路，项目完成后将成为全国里程最长的十车道高速公路。
2021年12月31日，该改扩建工程的先行先试项目——软基处理试验段工程已经开工，整体工程预计2026年10月完成。
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沪武高速公路太仓至常州段
扩建工程
2023年2月10日，连接长三角城市群的交通“大动脉”—— G4221沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开工建设。此次扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里将从双向四车道扩建为双向十车道，其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。项目批复建设工期4年，概算总投资约360.5亿元。
沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，经苏州太仓、常熟、张家港，无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里，于2004年建成通车。此次扩建工程完成后，将进一步推进长三角区域一体化发展、提升国家高速公路通行能力和服务水平、加强苏南地区城际联系以及促进沿线区域经济社会协调发展。
▲扩建工程位置图
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浙江甬台温高速公路
台州北段改扩建工程
浙江甬台温高速公路台州北段改扩建工程起于宁波台州分界点，经三门县、临海市，终于临海南互通处，路线全长42.8公里，项目总投资119.22亿元，建设期48个月。全线沿现甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向八车道（局部十车道）的总体方案，计划于2026年底完工。
项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运和国防战备运输能力，加快浙江海洋经济示范区建设。
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京台高速公路齐河至济南段
改扩建工程
2023年1月18日，山东高速发布公告称，公司被确定为G3京台高速公路齐河至济南段改扩建工程中标社会资本方。
据了解，该项目起自山东省德州市齐河县晏城枢纽互通立交，接京台高速德州至齐河段和济南至聊城高速公路，止于济南市市中区殷家林枢纽互通立交，接京台高速济南至泰安段和济广高速济南至菏泽段，采用PPP模式建设。路段长度为23.999公里，估算总投资为86.07亿元。计划建设工期为4年，具体建设工期以签订合同为准。
该项目采用双向十二车道高速公路（既有老路维持双向六车道，黄河特大桥路段左侧（下游）分离新建双向六车道，其余路段两侧各分离新建单向三车道）技术标准，设计行车时速120公里，分离式路基宽度17米。
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福银高速公路谷城至柳陂段
改扩建工程
G70福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程，起点位于湖北襄阳市谷城县邓保高速枢纽互通，止于郧阳区柳陂镇。路线全长约93.4公里（襄阳境内15.7公里，十堰境内77.7公里），预计总投资175亿元，计划2026年完工。
改扩建工程整体分为两段，第一段：谷城至六里坪，四车道扩建八车道，长度约55公里，设计行车时速100公里；第二段：六里坪至郧阳区柳陂段，升级原有四车道，新建六车道复线，形成“四+六”双向十车道的标准，设计行车时速100公里。
▲项目前期勘察作业 贺永 摄
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广东广韶高速公路
改扩建工程
广韶高速公路是京港澳高速公路（G4）的重要组成部分。广韶高速公路改扩建工程全长约72公里，起点位于广东省清远市佛冈县，途经广州市从化、花都、白云，终点位于白云区太和镇。自北向南依次与汕湛高速、佛清从高速、大广高速、花莞高速、广州北二环高速、华南快速相连。项目拟采用双向十车道高速公路标准进行改扩建，设计行车时速100公里。
近日，交通运输部公路局组织召开了广韶高速公路改扩建项目初步设计评审会。专家组一致认为项目初步设计资料基本齐全，满足初步设计的深度要求，同意通过评审。项目计划今年下半年开工。
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广东甬莞—莞佛高速公路
常平至虎门段改扩建工程
甬莞—莞佛高速公路常平至虎门段改扩建工程，起点位于广东东莞市常平镇东深互通东侧，终点位于虎门镇五点梅枢纽互通附近，路线全长约40.4公里，采用高速公路标准建设，将现状双向六车道改造为双向十至十二车道（五点梅段现状双向四车道改造为双向六车道），设计行车时速120公里，改扩建东深、常平（枢纽）—东莞东、常平、莞樟路、大有园（枢纽）、松山湖、龙大（枢纽）、大岭山、花灯盏、怀德、五点梅（枢纽）互通立交共11处。
日前，交通运输部和广东省交通运输厅已联合组织对甬莞—莞佛高速公路常平至虎门段改扩建工程进行初步设计审查现场调研，标志着项目设计工作取得重要的阶段性进展。
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珠三角环线东莞至深圳
高速公路塘厦至东城段
改扩建工程
珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程，起点位于东莞市塘厦镇（莞深市界），终点位于莞龙互通附近，路线全长约46.6公里，采用高速公路标准建设，将现状双向六车道改造为双向十至十二车道，设计行车时速100公里，改扩建大坪、塘厦（枢纽）、黄江、大有园（枢纽）、大朗、石大、寮步（枢纽）、管理中心、上屯、莞樟、莞龙互通立交共11处。
日前，交通运输部和广东省交通运输厅已联合组织对珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程进行初步设计审查现场调研，标志着项目设计工作取得重要的阶段性进展。
▲项目区位图
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四川成自泸高速扩容项目
G4215成都经自贡至泸州高速公路扩容项目位于四川成都市、眉山市、内江市、自贡市、泸州市境内，采用原路扩容改造为主、局部新建的方式实施扩容。扩容路线起于成都第二绕城高速（永兴枢纽），经成都市天府新区、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市大安区、沿滩区、富顺县、泸州市泸县、龙马潭区，止于合江县九支镇（川黔界），与既有成自泸高速公路（贵州段）相接。
该项目线路全长约271公里，估算总投资约488亿元。采用双向八/十车道高速公路标准，设计行车时速100公里。
▲成自泸扩容项目
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福银高速公路西安至永寿段
改扩建工程
根据陕西省公共资源交易中心2022年4月发布的《国家高速公路福银线（G70）陕西境西安至永寿段改扩建工程两阶段勘察设计及设计咨询招标公告》，该项目沿既有福银高速扩建，起点位于陕西六村堡收费站，终点位于永寿南立交，改扩建路线全长79.31公里，估算投资137.808亿元。
起点至乾县东枢纽立交段48.5公里采用设计时速120公里、路基宽53米的十车道高速公路标准；乾县东枢纽立交至永寿段30.81公里采用设计时速120公里、路基宽42米的八车道高速公路标准；其他技术指标按照现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定执行。
温馨提示
以上高速公路项目的建设都会受诸多因素影响，文中提及的开工时间、通车时间等相关数据请以实际为准。
以上内容难免疏漏
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