【改装案例】全球限量的Audi RS7再改上宽体套件，要多少钱？应该是无价吧！

▲「最牛逼的华人车商」

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改装车界一直流行着以小欺大、以假乱真的风潮，这也没办法！谁叫真的都那么贵！这位车主应该是很喜欢Audi RS7却又没有那么多预算，干脆买一辆A7 3.0 TDI特仕版，剩下来的钱再改成RS7 Look加宽体，这下子不但不容易撞衫，还会被当成RS7膜拜！

会使用Audi A7改成RS7的外观绝对是个噱头，英国Xenonz UK为了满足A7想要改成RS7的冲动，开发了一系列RS、名为X-UK外观套件，诸如前保杆总成、水箱护罩、车身侧裙与后下分流器等，只要不掀开引擎盖，基本上就是一个RS7的模样，不过较为特别的是，这辆Demo Car是Audi为了纪念TDI柴油引擎推出25周年所推出的A7 3.0 TDI Competition，326PS最大马力与RS7确实有一段不小的差距，但66.3kgm最大扭力跟RS7的71.4kgm相差无几。光是改成RS7 Look好像没什么好大惊小怪的，于是Xenonz UK又再针对RS7外观推出X-UK 666车身宽体套件。当然，第一件事就是必须先有RS7的外观，然后才能装上这一组8件式宽体套件，包含前保杆两侧、前叶子板、后车门两侧与后叶子板，全数采用高品质玻璃纤维材质制成并保留铆钉的固定方式，不仅使RS7变得更加粗旷、也变得更大只，此外像是RS7前保杆专用的下扰流板、一支翘得比车顶还高的鸭尾，这辆到底是不是真的RS7，好像已经不重要了。接下来就是小编最痛苦的时间：搜寻底盘改装项目，Xenonz UK没有提供任何底盘改装细节，所以又开始从图片中寻找蛛丝马迹。避震器已改装AccuAir整合hpdrivetech的气压制品，弹簧已被气囊所取代，并可透过气囊充放气来调整车高，进而拥有阻尼可调机制，可高可低、可软可硬，满足车主对于避震器设定的不同需求。

圈胎更是让人伤透了脑筋，小编只能不断的格放图片，看着模糊的字体进行搜寻， 终于查出这辆RS7 TDI改装了Damnraw旗下的HoneyCombed锻造铝圈，采用菱形加三角形的骨架造型设计，装在RS7 TDI竟然格外契合，规格为巨大的10.5Jx21搭配265/30 R21的Michelin轮胎，完成了这辆又宽又大的RS7 TDI。