《大鱼海棠》遭批，所谓“情怀”还能走多远？
作者| 文言
“北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，不知其几千里也……”最近一段时间，想必很多人的朋友圈都被《逍遥游》中的这几句话刷了屏，究其原因，无外乎是因为最近上映了一部国产动画电影，号称十二年磨一剑、国漫里程碑作品的《大鱼海棠》。
在电影上映之前，很多影迷都对其抱有很高的期待，认为它甚至会超越去年的《大圣归来》，成为国产动画的代表作。可是，如今电影已经上映，评论却远远不如预期，很多人都表示被导演的“情怀”给骗了，等了十二年，却等来了一个狗血三角恋的故事。
从锤子手机到《大鱼海棠》，卖情怀俨然成为了营销新手段，如今情怀营销已经渗入了各行各业，本应以性能为王的汽车行业也不例外。情怀营销做得好，自然能够为自己的产品挣来一部分受众，可是脱离了产品性能玩情怀的，注定了要悲剧。
要谈情怀营销，首先我们要知道什么是情怀。我理解的情怀，应该是对某一事物由衷的坚持与相信，是一种发自内心的热爱，情怀说白了其实就是一种信仰。而如今，越来越多的产品开始利用人们的这种情怀、这种信仰来做营销，也不知是好是坏。
环保情怀，太阳能汽车是否可靠
7月2日，汉能在北京发布了4款太阳能车型，本身汉能集团的广告语就是“汉能大了，雾霾就少了”，可见太阳能汽车正是针对一批环保主义者所推出的新车型。从混合动力车到电动汽车再到如今的太阳能汽车，在环境急剧恶化的现代社会，环保无疑是各类产品营销的重要卖点之一。而无论是电动汽车还是太阳能汽车，其宣传的核心也无非是“环保”二字，可是，除了环保之外，太阳能汽车本身的性能真的可以满足消费者的需求吗？
汉能太阳能汽车号称充电5小时可以跑80公里，但这只是最理想状态下的设定，现实中，我们要考虑路况、天气、如何充电等诸多问题，再加上高昂的价格，太阳能汽车如今只能说是个美丽的梦想。
当然，梦想还是要有的，万一哪天就实现了呢。只是，在高谈我们的环保情怀时，还请各位商家先解决现实的问题吧，不然再好的设定大概也没人会买账。
科技情怀，互联网汽车能否引领潮流
继特斯拉、蔚来汽车、乐视汽车这些互联网概念车之后，上汽与阿里宣布合作打造全球首款互联网汽车荣威RX5，这一消息对于如今深受互联网影响的人们来说可谓是激动人心。很多人表示这是划时代的一件事，让很多推崇科技的人跃跃欲试。
但是荣威RX5是否真的具有创新性与超强的科技感？是否也跟《大鱼海棠》一样，只是借了一个科技的壳子，不过是在一辆传统SUV身上安装了一套阿里的Yun OS系统和一块10.4寸的大显示屏，而实质与传统车无异？这些我们都要等以后见分晓了。
其实，汽车的情怀不需要刻意营销，因为它不同于电子产品与文化产品，每一款车型都有其固有的受众，就像越野车，总会有一群不甘平庸、渴望冒险的人去为其买单。就像之前丰田FJ酷路泽的停产令一票越野迷伤心不已一样，这才是真正的情怀，是自成一派的经典。
当然，哪一个行业都需要新鲜血液的注入，尤其是汽车行业，更需要强调创新精神，但如果忽视了现实，一味地求新求异，打出情感牌，最终的产品恐怕也只是徒有其表，停留在概念层面罢了。
空谈情怀而忽略本身性能的汽车最终的结果无可避免会想《大鱼海棠》一样，令人满怀期待最终败兴而归，而能够让人们自发爱上它的车子无需贩卖情怀，因为它本身就是情怀的制造者，让人心甘情愿为其买单。
「欢迎点击留言，进行评论」