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晒一晒那些曾经风靡一时的小车

2016-10-08 文思韵 文书车云

作者|文思韵

当我们偶尔陷入回忆,并沉浸其中的时候,难免会有一种时过境迁的感觉,或美好又或惋惜,还有着淡淡的不舍。而这对于汽车也是一样,有的车型当年大红大紫,现在却杳无音信,终究被时代抛弃,不免有些遗憾。我们今天就来重拾记忆,说说当年国内那些风靡一时的小型车。

1.奇瑞QQ


时光退回到几年前,汽车市场并不像现在这么火爆,但是你会发现,无论走在哪里身边都会碰见一辆外观小巧、造型圆滑的奇瑞QQ,足以见得它当时的火热程度。这款定位“年轻人的第一款车”精品小车,在2003年一经上市就取得了极大成功,在8年里卖出了将近一百万台,连续数年销量排名轿车前十,小排量、小车身带来的独特操控感,还有良好的燃油经济性,都让它成为了那个时代的宠儿。




但是近些年来轿车市场的衰落,尤其是小型车遭受了巨大打击,再加上汽车价格的普遍拉低,人们的购车越来越讲究空间性还有安全性,即使是7年80万的销量神话也无法阻挡市场份额的急剧下降,虽然奇瑞对此进行几次的更新改款,但是始终没有让奇瑞QQ再现之前的辉煌,从此一蹶不振。

2.夏利


作为一个地地道道的天津人,对自己家乡出产的产品都会有着特殊的感情,而在几年前的时候,满街跑的夏利就是内心最真切的回忆。“省钱、省心、省时”,作为夏利的代名词再合适不过,凭借着优良品质、强大的售后服务网点以及耐操的口碑,夏利成为了一代不朽的传奇,截止到03年,夏利曾经连续17年获得销冠位置,04年产销过百万,创造了自主品牌的第一个传奇。




如此煊赫的成绩却终究挡不住衰落的步伐,作为经济型轿车,便宜的价格伴随着较低的市场定位,渐渐让人们贴上了廉价标签,随着人们生活的改善,夏利已经不再像之前一样受欢迎,产品也没有及时的向中端迈进,并且在其困难的时候,公司的股权变更给了夏利致命一击,作为“国民车”的夏利,终究还是成为了一段刻骨铭心的回忆。

3.奥拓


还记得QQ空间的经典游戏——抢车位么?虽然只是一个网页小游戏、虽然已经渐渐被人们忘记,但是这个游戏却让我们知道了奥拓这款廉价小车,作为小型车市场的先行者,奥拓凭借小巧车身加上及其低廉的价格,确实俘获了不少消费者的欢心,在当时的北京,奥拓几乎成为家庭用车的首选,于是穿梭在道路上的奥拓,成为了一个个最活泼的影子。




但是配置的极度简化,还有狭隘的空间,最关键是车速提高的车身不稳定,还有面子上的问题,奥拓最终渐渐从神坛跌落,而奇瑞QQ也经由此成功上位,逐渐替代奥拓成为小型车的霸主。

4.比亚迪F0


炫酷拉风的外形,又不失精巧,这就是比亚迪F0的真实写照。


现在说起比亚迪这个品牌,更多的是“技术流、新能源的先驱者”,但是放在当时来说却不甚合适,F系列的轿车才是其主要的战力,继F3成功之后,定位于A00级的F0随后推出,这款车致力于打造A00级的新标杆,无论在外观的设计还是配置,都达到了全新的标准。就如当时在路上看到F0与QQ之后,明显感觉F0确实更胜一筹。




不过时代永远向前发展,比亚迪是一个追求技术,紧随时代的先驱,新能源领域成为它追逐的另一个目标,之后F0很快就衰落直至今日的无人问津,不过这没什么值得遗憾,比亚迪在新领域取得的成就已经成为中国的骄傲。

5.长安奔奔


虽然来得稍晚了一些,但是依然成为经典乃至很受欢迎的车型,也是长安汽车初步涉足轿车的首款作品。同样源自意大利外观设计的长安奔奔,与奇瑞QQ的圆滑可爱相比,更显大气,并且在操控方面下了一番功夫,成为奇瑞QQ的有力竞争者。




小型车市场的衰落大潮,长安奔奔也没有幸免,作为与同时代QQ的强劲对手,最终还是与QQ一同成为小型车没落的代名词,当初QQ与奔奔竞争火热的局面,也终于不见。

写在最后


小型车是属于一个时代的回忆,自主品牌正是凭借这些车型实现了市场突破,本来就是一种值得尊敬的精神,只不过今天的消费者贪大图全,小型车渐受冷落。

但是在很多国家,具有出色经济性和操控性的小型车一直饱受欢迎,并且成为市场主力军,在日本,市场排名前十的车型多数都是小型车;在欧洲,巴黎和柏林的大街上到处都是小型车的身影,笔者由此可以预见,随着我国的汽车文化的逐渐成熟,消费者总有一天会重新意识到小型车的好处,或许有一天,小型车还会重新回到我们身旁。

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