1.5L发动机为何成为黄金排量？
如果你是一个新车主或者正处看车（选车）阶段的潜在消费者的话，那你一定会发现一个问题，那就是市面上1.5L的车型怎么会那么多？
没错，尤其是近一两年，无论是自主品牌还是豪华品牌，1.5L排量车型似乎成为了厂商必备款，要是不出个1.5L都有点不好意思上市。当然，这里主要针对的是家用轿车市场，像跑车、中大型车就不包含在内啦，毕竟人家级别在那摆着呢。但你要说跑车有没有装1.5L发动机的？别说，还真有，而且级别还不低呢，比如宝马i8（1.5T）。
响应国家号召，小排量车型购置税减半
相信大家都知道从2015年10月1日开始实施的小排量（1.6L排量以下，包含1.6L）汽车购置税减半的优惠政策，这一政策极大地鼓励了车主在购车时优先选择小排量车型，毕竟买一辆车可以省下好几千元。而这也让更多的车企在选择新车排量上有了新的考虑，响应国家号召，车才好卖，所以有更多的车型排量从1.8L调整到了1.6L、1.5L，甚至到了1.4L等等。
不过，在国务院出台的购置税减半优惠政策中规定的时间是从2015年10月1日到2016年12月31日，也就是说还剩下最后两个月的优惠政策时间。至于该优惠政策有力促进中国汽车市场发展是否延续进行，还没有明文指出，但在这里，小7要说一句题外话，最近有很多4S店在打着购置税减半提前结束的谣言去催促消费者赶紧买车，但实际情况并非如此，所以要买车的朋友们一定要看好，别被忽悠！
1.5L或将取代1.6L成为新黄金排量
那有人会问了，1.6L也在国家补贴范围以内啊，而且都说1.6L是黄金排量，为什么偏偏放着黄金排量不造，去造一个比它低排量的呢？其实，黄金排量并非是一个定量，早在我国汽车工业发展开始阶段之时所定义的黄金排量还是2.4L，对于当时所用的1.5吨左右商用车来说，或许2.4L是最佳的，但随着汽车工业发展的进步，汽车的使用价值的变化，黄金排量的名义也逐渐赋予到了1.8L，1.6L。
由于现在轻量化造车的原因，车身重量逐渐降低，1.5L排量发动机带动一台1.2吨左右的家用轿车来说并不吃力，而且对比1.5L和1.6L排量的动力输出表现来看差距也不大，油耗方面也较为合理。再加上大部分自主品牌的家用轿车采用的都是三菱的4A9系列发动机，而该发动机只有三种排量（1.3L/1.5L/1.6L），所以综合来看，1.5L排量发动机能获得厂商和消费者的一致认同成为新主流排量，并不令人吃惊，而且它还隐藏着一大“秘密”！
1.5L排量受欢迎的秘密之汽车消费税
税！其实不难想到，市场经济的大环境下，所有东西的变化都离不开钱，而发动机排量变化的改变也离不开个钱字，但是这个钱主要体现在了税上。
有人会问了，汽车消费税是什么？没听说过啊，只知道买车时交了个购置税呀。在这儿，小7给大家科普一下：汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。
而1.5L排量与1.6L排量虽然都在国家制定的小排量车型购置税减半优惠政策之中，但在汽车消费税的税率方面，两者却相差了两个税点，不要小看这两个税点，如果体现在整车的价格上来看，就差出了几千元甚至上万元。
在2008年9月1日时，汽车消费税进行了一次大调整，调整后的乘用车消费税税率变成下面这样。
看过汽车消费税税目表后，大家就一目了然了，这也正是为什么厂家更愿意打造1.5L排量车型的一大原因。即使你认为汽车消费税与你无关，它是产生在生产端的，但不要忘了，厂家怎么会自己承担这笔费用呢？到最后还不是一块加在整车价格中？所以综合来看，1.5L排量车型能在当下流行也就不足为奇了。