趣车局丨怎么好意思说没看过The Grand Tour
如果你曾经关注过汽车类娱乐show，那你一定会同意“三贱客”时代的TopGear是全球最火的汽车类娱乐节目，当年大猩猩Jeremy Clarkson因为“拳头门”事件带着Richard Hammond和James May从TopGear出走，时至今日已经1年零9个月了，当吃瓜群众真的以为“三贱客”从此就要销声匿迹不问江湖恩怨的时候，这三个人却又带着全新的The Grand Tour宣布回归，果然，金盆洗手这种戏码，不适合充满汽油味和满嘴脏话以及四处毒舌的顶级汽车节目。
虽然不再是TopGear，但与“不差钱”的亚马逊合作，让三贱客却玩出了更多花样。如果你不再相信被国人用烂的"精心制作"这四个字，那么当你看完The Grand Tour后，你就会明白什么是“良心品质”。所以如果你说你还没看，那你怎么出门侃大山。
没有了熟悉的Jessica（TopGear的经典开场音乐），没有了熟悉的三块式剪辑，取而代之的是沙漠里临时搭起的帐篷和充满热情的观众。新节目投入2.5亿美金，共计3年36集，平均每集制作成本约为700万美金，大概是之前Top Gear的四倍。如果具体的形容一下这些预算的概念，大概就是三人组可以炸飞1125辆房车，或者举办54场汽车足球赛，或者送375辆Reliant Robin的三轮车上天。
目前The Grand Tour更新了三集，第一集里，三人组评测了三辆最新的混合动力超级跑车，the Ferrari LaFerrari、McLaren P1 和 Porsche 918 Spyder，这三辆车都是限量版，最高时速都超过200英里每小时。其中法拉利最贵，价值115万英镑，迈凯伦报价866000英镑，而保时捷只要625000英镑。
The FerrariLaFerrari
the McLaren P1
Porsche 918 Spyder
之前BBC也试图让三辆车一起出镜，但是失败了，亚马逊却做到了，所以你说Top Gear和The Grand Tour 谁更厉害。
第二集里the Grand Tour用一段乡村风格的音乐和明信片风格的片头开启了旅程，这一集三贱客选择在南非的地盘上“撒野”，相比曾经的卡车司机、绿色环保组织，南非人民对于的玩笑承受力还是可圈可点的，至少现在还没有任何投诉信的消息。
本集除了测试了阿斯顿马丁的Vulcan，惹人注意的还有那辆James May心心念念的雷诺，其实这辆雷诺Duster就是Dacia Duster，一款风靡欧洲的小型SUV。
Dacia是罗马尼亚目前最大的汽车制造企业，1999年被法国雷诺收购，成为雷诺旗下的子公司。如今Dacia的车型和雷诺的车型仅有车标和细节的细微差别，说是双生花也不算过分。
最后的重头戏安排给了奥迪S8 plus ，S8曾在《飓风营救》、《玩命速递4》中友情出演，是不折不扣的明星车型，而plus版自然各方面都技高一筹，作为当前A8系列的最终动力版本，奥迪S8 plus通过对车身的重新调整，车长与轴距到了5137mm/2994mm，而采用21英寸的轮胎也让这款运动跑车更具抓地力，同时搭载了最为先进的4.0TFSI双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了605马力，百公里加速只有3.7秒。不过很可惜这款车并不在国内售卖。
第3集故事的主线就是GT。GT早年间是一帮纨绔子弟，到法国、意大利学习文化艺术，顺便吃点美食、品品红酒的高逼格座驾。而这集入画的车型是DB11对阵劳斯莱斯曜影。
身为DB9的换代车型，DB11的定位为GT跑车， DB11是一款英德联姻的作品，从路虎、迷你、劳斯莱斯和宝马，到宾利和大众，再到如今的马丁和AMG，当英式的优雅设计遇到德国的精密工艺，上帝终于打破了既生瑜何生的魔咒。
劳斯莱斯2016年的在华销量出奇的好，仅曜影车型的订单就比年初的预计增加了50%，劳斯莱斯是一个不太受经济形势影响的品牌，无论经济多么低迷，劳斯莱斯都一车难求，并且保证着行业最高的单车利润。这也许就是劳斯莱斯能留存下来的原因。
好玩的是，劳斯莱斯对颜色有严格的等级制度：知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造；款式亦然，由劳斯莱斯根据申请人的资质来决定，这就是为什么当年猫王就没买到顶级车型的原因。
三贱客的The Grand Tour虽然不再是原来的配方，原来的味道，但是满屏的Be却真实的传承了三剑客的精髓，看来网络上说好的脏话不消音还是无法兑现，无论如何The Grand Tour的旅程已经开始，并且未来三年汽车带给我们的精神粮食不会断了。