新车轻评丨法系科幻派，东风标致4008期待回归主流
作者 | 梦路
在成都车展上，全新标致4008进行了全球首发，随后11月16日在国内正式上市，从亮相到上市只有短短的三个月，这样的效率，确实足够之快，这也从侧面说明，法系车急需一款SUV，让自己摆脱尴尬处境。
先飞的鸟儿不一定有肉吃，法系车目前处境尴尬
“起个大早，却赶了个晚集”，来形容目前法系车在国内的状况十分贴切，在合资车企中，法系车瞻前顾后、踌躇不前，既失去了自己的先入优势，也慢慢地陷入叫好不卖座的尴尬处境。
之后法系车从来没有放弃回归主流市场的努力：DS作为豪华品牌，拉低身价错位竞争；雪铁龙和标致一直在家用轿车市场发力；雷诺推出科雷两兄弟，寻求在SUV市场的突破。但看似对症下药，却无明显疗效。此次全新标致4008的到来，就是向主流市场发起冲击的又一次尝试。
天马行空式的设计，高颜值的标致4008
法国人骨子里就对设计有着不一样的理解，在车型设计方面，一直讲究独特个性。
全新标致4008采用了标致最新的家族式设计语言，十分接近概念车的造型，前脸采用点阵式进气格栅，配合全新狮眼大灯组，看上去个性十足，过目难忘；侧面的腰线硬朗，加上悬浮式的车顶设计，整车体现出力量感觉；尾部造型饱满，狮爪造型设计的尾灯，与前大灯组呼应，辨识度极高。
车身尺寸长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距达到2730mm，相比同级别的车型，轴距具有明显优势，内部乘坐空间理想。
在内饰方面，全新4008采用标致第二代i-Cockpit座舱设计，源自幻影战斗机座舱的灵感，使得内部布局整体看起来科幻感十足，平顶平底的方向盘、飞机操控杆式的换挡杆以及钢琴键似的中控按键等设计极具美感，产生强烈的视觉冲击。
东风标致全新4008搭载1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245N·m；1.8T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280N·m。传动方面，与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
写在最后
个性十足的外观，2730mm轴距所带来的空间优势，以及18.57万元的价格诚意，成为全新标致4008回归主流市场的主要武器。
但即使如此，“叫好不叫座”仍然可能再次出现，标致在品牌影响力方面的缺失，在竞争激烈的紧凑级SUV市场，俨然成为了致命软肋。如果想回归到主流市场，就要充分发掘自身存在的问题，找出相应的应对措施，毕竟，在强敌林立的时代，只有不断自我完善，才不会被越落越远。
