新车轻评｜进击的小怪兽，丰田C-HR欲搅弄风云
作者 | 梦路
在2016年的日内瓦车展上，丰田C-HR首次亮相，便引起了各方关注。近日，有传闻称，新车很可能在2017年由一汽丰田进行国产。
小型SUV市场燃的正旺，丰田想要再添一把火
目前，小型SUV市场发展为巨大红海，是继紧凑级别之后的第二大SUV市场，车企们之间的竞争也由此前的大刀长矛变成了短兵相接。
但即使竞争压力再大，也不可否认，许多车企已经在这片市场赚得盆满钵满，合资品牌中以本田为例，旗下的缤智还有XR-V每月都能收获上万的销量，这对于目前在这片领域缺席的丰田来说， 确实是个足够大的诱惑。
并且本田依靠在SUV市场的优势，在去年的中国市场首超丰田。基于压力，丰田需要推出SUV车型来提升销量，争夺市场。
正是基于这样一个大背景下，丰田旗下首款小型SUV——C-HR正式到来。
激进的设计，宛如一头进击的小怪兽
从丰田C-HR的各个方面来看，显然是对准了年轻消费者的胃口。
首先来看看外观方面，新车整体看上去，十分个性时尚，并且大量硬朗线条的使用，给人夸张前卫的感觉。其中，C-HR前脸采用“Keen Look”的设计语言，与荣放相似，大幅度倾斜的C柱还有悬浮式车顶设计，让新车充满动感。
实际上你只要看上一眼，就很难忘记它的容颜。当然，这样激进、略显浮夸的外观设计，很容易造成两极分化的局面：“如果喜欢它，你会爱死它；如果你不喜欢，那么你永远也不会喜欢”。
其次是车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm，相比竞品车型缤智或是XR-V来看，除了车高略逊之外，其他数据优势比较明显，并且2640mm的轴距表现，比XR-V多出30mm，为后排乘坐空间做出足够贡献。
最后是动力方面，丰田C-HR将会提供三种动力版本选择，其中包括1.2T、2.0L和1.8L的混合动力。其中1.2T最大功率为116马力、峰值扭矩185N•m，与之匹配的是CVT或6速手动变速箱；2.0L最大功率150马力，峰值扭矩193N•m，与之匹配的是CVT变速箱。
一旦添火，能否成功燎原？
从市场目前的状况来看，这把火添的晚了一点，首先是自主品牌在小型SUV市场，已经占据半壁江山，合资品牌的势力本就不太强势；其次是本田两兄弟，缤智和X-RV早就抢滩登陆，现在才推出C-HR显然不是一个好的时机。
但是从新车的产品力我们可以看出，激进夸张的外观，确实能够第一时间征服年轻消费者；另外新车在尺寸上有着明显优势，把它定位为跨界SUV也丝毫不会过分；再加上动力丰富，这款小车的竞争力确实蛮强。
那么只剩下最后一个问题了，那就是新车的价格，在3月8日，新车已经在台湾正式上市，折合成人民币是19.5万-23.5万元，这样的售价如果放到国内市场无疑偏贵，甚至起步价高于本田X-RV的顶配车型。所以国产后，丰田势必要把价格调整到合理区间，毕竟目前小型SUV市场上产品多，有着很大的选择余地，如果价格不能达到消费者们的心理预期，那么这把火添进去，也注定离熄灭不远，更不要提“燎原”了~~~