卡罗拉兵临城下，黄金铁三角面临瓦解
2017年前4月的汽车市场不太景气，连续的滞涨令人忧心忡忡，尤其是轿车市场就更为愁云惨淡，在SUV的强攻之下雪上加霜，竞争尤为惨烈，甚至此前已经形成的稳定秩序，也面临着崩盘。最典型的就是此前坚固的铁三角，也已经被逼的摇摇欲坠。
卡罗拉兵临城下
最近10年，轿车市场基本形成了一个铁三角，排名市场前三的分别是朗逸、英朗和轩逸，一个德系代表，一个美系代表，一个日系代表。其中朗逸长期排名第一，英朗和轩逸分列第二和第三，虽然偶尔会有其他车型进入，但是潮起潮落，铁打营盘，铁三角一直坚不可摧。
但是随着竞争加剧，二线阵营的大批人马开始猛攻，渐渐有掀翻铁三角阵脚的趋势，目前冲锋最靠前，攻势最猛烈的就是丰田旗下的卡罗拉。最近几年卡罗拉已经不断提升自己的位置，现在逐渐坐稳了老四位置，距离老三还有一步之遥。
根据中国青年网公布的4月份数据，朗逸、英朗和轩逸销量分别为30553台、28790台和27240台，卡罗拉则以25684台紧跟之后，排名第四。而从前4月累计销量来看，卡罗拉四强的位置更加稳固，前4月轿车市场销量超过10万台的只有四家，分别为朗逸、轩逸、英朗和卡罗拉，其中卡罗拉前4月累计销量105189台，英朗前4月累计销量为107193台，两者仅有区区2000台的差距，这是一个随时可以跨越的小小山丘。
二线选手的各自忧伤
那么为什么是卡罗拉率先冲了出来呢？在很多人的印象中，二线阵营兵多将广人丁兴旺，包括捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、科沃兹、科鲁兹等车型，各个实力不俗，但是和卡罗拉相比，以上诸位各有短板，短期难以成器。
捷达的销量没问题，但是毕竟技术和平台太老，市场囤积于三四线城市，虽然实力雄厚，但是未来成长空间不大。
桑塔纳比捷达稍微年轻，但是也是参差差距，两者基本唇齿相依，命运相连。
速腾综合实力极强，大众的代表作品，典型的神车之一，但是价格确实太高了，影响了销量继续上扬。
福克斯此前是一线车型，但是自从福睿斯上场，就有点心灰意冷，已经不求有功但求无过。
福睿斯虽然年轻气盛，但是底盘不稳，上攻有余，防守不足，综合实力略差。
至于迈腾帕萨特等车型，虽然兵强马壮实力强大，但是毕竟门槛太高，在销量上略显不足。
……
而和上述诸位竞品相比，卡罗拉显然有着更为深厚的基础和扎实底盘，内力深厚，火力凶猛，瓦解铁三角其实也是首当其冲。
真正的全球销冠
第一点，卡罗拉本身有着非常典型的销冠血统，虽然卡罗拉在中国不是销冠，但是在地球上是销冠。卡罗拉从1966年上市，累计发展了十一代，累计销量超过4500万台，排名全球第一。
事实上卡罗拉不仅仅在全球总销量排名第一，在很多国家都是销量销冠，所以卡罗拉以全球销冠的身份能够进入中国四强，并且挑战一下三甲，是非常正常的事情，人家有着足够的资本基础和积淀。
从一只手到三只手
第二点，卡罗拉的短板已经变成优势。从2004年开始，卡罗拉进入中国已经十几年时间，在前10年大部分时间里，卡罗拉一直稳居二线甚至三线，并无进军一线的想法，其实是竞争力不够，动力系统是最大短板。
众所周知，最近20年来，汽车行业最成功的技术普及就是涡轮增压，自从大众第一次将涡轮增压带入中国，最近20年基本就是一个涡轮增压普及率提升的历史，在德系带领之下，美系法系和自主的小排量涡轮增压水银泻地一样攻城略地，逐渐占据了市场主流。卡罗拉则顽固地坚持自然吸气，拒绝涡轮增压，实质上等于自废武功。竞争对手是左手自然吸气，右手涡轮增压，卡罗拉是自然吸气一只手，即便武功再高强，也只有被吊打的份儿。
但是这种形式在最近两年发生了改观，首先是2015年10月份卡罗拉双擎上市，这使得卡罗拉获得了比涡轮增压更先进的动力，然后2016年9月份卡罗拉的涡轮增压终于姗姗来迟。如此一来，短短两年之内，卡罗拉完成了乾坤大挪移，从此前一只手打人家两只手，变成了三只手打人家的两只手。
今天的卡罗拉，既可以提供自然吸气动力，也可以提供涡轮增压，更可以提供混合动力，如此三箭齐发，动力系统直接从同级最弱晋升到同级最强，可以充分满足各个消费阶层的需要。这使得卡罗拉的竞争力白日飞升，直接成仙，这也是卡罗拉最近两年排名大幅度上升的根本原因。
10.78万的起步价真心不贵
除了产品力提升之外，卡罗拉还有一个突出优势，就是性价比很高，目前卡罗拉普通型起步价为10.78万元，1.2T的涡轮增压起步价为10.98万元，混合动力起步为13.98万元，可以类比的是，和卡罗拉完全同级别的速腾自然吸气起步价是13.18万元，1.2T版本起步价是15.88，和速腾相比，卡罗拉性价比高出太多。
考虑到速腾神车地位的特殊性，和主流A级车对比，卡罗拉的价格优势也非常明显，它的指导价低于英朗、低于科鲁兹，甚至也低于同为日系的轩逸和思域。事实上，卡罗拉这个全球销冠的身份，实际售价甚至比中国特供的朗逸都低，这也是卡罗拉能够上位的最关键的因素。
当然很多人会立刻拿出中日关系这个杀手锏，没错，这的确是个杀手锏，其实正是因为饱受中日关系的困扰，卡罗拉的销量才这么尴尬，如果中日关系和蜜糖一样，10.78万的卡罗拉的销量怎么可能低于13.18万的速腾？连想都不用想。
但是无论如何，无论多么漫长曲折的道路和错综复杂的关系，在彻底补足了短板之后，卡罗拉的综合实力已经前所未有的强大，如果有一天卡罗拉的销量进入前三甲，甚至卡罗拉问鼎销冠，千万不要奇怪，它真的有这个实力，也已经做好了非常充分的准备。