本是同根生，宝骏缘何上演手足之争？
文 / 天宇
说起宝骏，绝对是一个让各大品牌眼热不已、却又无可奈何的自主品牌，近几年宝骏旗下的车型无一例外全部成为了各个领域的爆款，宝骏也基本坐定了“造星工厂”的美名。不过，就是这样一个“桃李遍天下”的成熟企业，也与少年维特一样，陷入了自己的烦恼。
不过与维特不同的是，宝骏的这个烦恼，来自于销量太好了。
宝骏品牌的左膀右臂
说起宝骏的销量，相信大家肯定印象深刻，在SUV和MPV两个领域，宝骏在2016年凭借着560和730的强势表现，分别收获了321,555和370,169的销量数据，帮助宝骏汽车全年收获了760,559辆的成绩，一举跨入自主一线品牌的行列。值得一提的是，宝骏560的销量占到了宝骏汽车全年总量的42%以上，由此可见，560在宝骏的车型体系里，占据了多么大的战略地位。
犹记得宝骏560在2015年上市时，不到一年时间就狂揽超过33万辆的销售成绩，技惊四座，在其行情最火爆的时候，甚至曾一度有赶超哈弗H6的势头。不过560终究差了一口气，在后面的市场争夺中屡受挫折，先是被哈弗H6的军团战略完全压制，又被天降奇兵传祺GS4反杀，结果屋漏偏逢连夜雨，长安CX70、风光580等车型的上市又对其形成冲击，此时宝骏560的形势已然岌岌可危。
但是宝骏又岂是酒囊饭袋，有肉可选还怎么甘心吃素？宝骏560接连推出了智能手动挡车型、1.5T车型，7座版也在紧锣密鼓的研发之中，在这三板斧的强势助力下，虽然依然没能赶超GS4的脚步，但宝骏560还是坐稳了SUV销量榜第三的位置。
宝骏旗下的手足之争
不过，天下没有挖不动的墙角，只有不努力的…呃…那个，哈弗H6和传祺GS4没有杀死560，不代表其他人不行，在新的产品冲击下，宝骏560在2017年5月份的销量成绩只有10,016辆，虽然生活依旧比大多数滋润，但其实已经大不如前。
而这个新兴势力，就是宝骏560的胞弟——510！
宝骏510定位一款小型SUV，于2017年2月20日上市，上市仅10天就取得了8086的销售成绩，订单数超过2.5万辆，虽然与宝骏560的23,018辆还相去甚远，但对于一款上市新车来讲，已经是非常强势的开局。不过，这才仅仅是个开始……
2017年3月份，宝骏510斩获18,016的销量，而560的销量下滑到15,016辆，510只花了一个月时间就将560甩落身后；4月，510的销量为21,987辆，560的销量则为10,019辆；然后是5月份，510销量为24,108辆，而560的销量为10,016辆……
2017年开年到现在不到6个月，560的销量就从1月份27,007辆的成绩跌落到5月份的1万出头，现在连这个数据能否保持到7月份都还是个未知数，更令人伤心的是，560在宝骏体系里的地位一落千丈，而造成这一现象的“主犯”竟然是其一母同胞弟弟510，这不禁令人疑惑，同样的一母同胞，为何哈弗能做到“一人当兵，全家光荣”，而宝骏却要手足相煎呢？
我想上位！
或许这一切的一切，在宝骏品牌定位的时候就已经注定。
宝骏品牌自成立之初，就一直朝着走量的心态在努力，颇有一种“让每一个中国人都买得起车”的理想抱负，打造了一款又一款便宜实惠高性价比的爆款车型，外人看上去风光无限，实则却有着各种隐忧。
以560为例，同为紧凑级SUV，宝骏560的价格是6.98万-10.58万元，而哈弗H6呢？8.88万-14.68万元；传祺GS4呢？9.98万-16.98万元。在同级别的竞品车型里，我比所有人都便宜，销量很难不好，但同样，这样的定价也让宝骏560给消费者留下了一个深刻的印象：低端！
而产品形象的低端，就代表着价格决定一切，当有更便宜的产品出现时，被替换的可能就更大，相比之下，宝骏510看上去要更便宜一些。
让我们来看看510，这款车定位小型SUV，入门版车型的三围尺寸为4220/1740/1615mm，轴距为2550mm，价格区间为5.48万-6.98万元。乍看上去510似乎与宝骏560的4620/1820/1750mm的三围和2750mm的轴距有着不小的差距，但510的配置与560基本一致，除了尺寸外几乎没有太大的差别，而且510还要更加时尚，主要是还便宜得多。
是多花几万块钱买一辆大一点的车，还是少花几万块钱买一辆空间稍小、但用车体验基本一致的而且还要更时尚的车，我想这笔账谁都会算。当一些预算不足的年轻消费者面前有了选择，原计划选购560的车主，自然会有一部分跑票到510这里，从而就出现了手足相煎的情况。
经过了这几个月的市场检验，宝骏510似乎也看清了形式，虽然不忍，却也只得对560抱歉一声，说一句“我想上位！”，然后继续开足马力，拼命争抢本就没有多少的市场份额了。
不过，宝骏汽车的初衷肯定是想把510和560打造成哈弗H2和H6的关系，在SUV领域里齐头并进，在细分市场又能各自称雄。不过，现实总是比理想要残酷的多，510虽然取得了完美开局，但此长彼消，560却遭遇了跳崖式的下跌，如果宝骏不能及时梳理清二者的关系，恐怕未来并不是那么值得期待。
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