途昂设卡，全新途锐将如何定位？
文 / 梦路
说起大型SUV，你首先会想到谁？
是奔驰GLE、宝马X5还是奥迪Q7？又或是路虎发现？沃尔沃XC90？
众多答案之中，相信大多数人不会想到大众途锐，作为一款大型SUV车型来讲，低调这个词一直伴其身、随其行，在马路上偶遇途锐，如果不是看到尾部的“Touareg”的英文字样，还以为是一辆途观与你擦肩而过。
途锐虽貌不惊人，但事实上，它却是大众SUV谱系里的旗舰车型。
低调的奢华，途锐可是大众SUV的“一哥”
在上个世纪的九十年代左右，豪华高端SUV市场转热迎来一波高潮。包括路虎、Jeep在内的SUV豪华品牌最先受益，市场份额得到极大提升；此后德国的奔驰宝马、瑞典沃尔沃等豪华品牌看准机遇，相继推出高端SUV车型，日系丰田也紧随其后。面对这市场大势，大众品牌高端SUV——途锐也就此诞生。
平庸的外观让其并不惹眼，但内在的豪华感、全地形的通过能力还有那款V6发动机，都在诉说着自己并不是一辆普通的SUV，奔驰GLE、宝马X5等主流豪华SUV车型才是自己真正的对手。
“七年之痒”，途锐即将迎来换代车型
自从2002年途锐发布至今，共历经两代车型，现款途锐作为第二代车型，已经在市场上奋战达7年之久，产品老化成为不争的事实，在对手纷纷更新换代的情况下，途锐的竞争力开始下滑。而在今年，途锐将会正式迎来自己的换代车型。
日前，全新一代途锐的路试谍照曝光，或有望在今年9月开幕的法拉克福车展首发亮相，并且将于11月在大众斯洛伐克工厂正式投入生产。
全新途锐在外观方面，采用了T-Prime GTE概念车的设计理念，前脸整体造型与辉昂有着几分相似，大灯组的造型十分犀利，且与进气格栅相连，拉伸了整体的视觉宽度。
由于使用与奥迪Q7相同的MLB Evo平台，全新途锐的车身尺寸将会有所增加，可以预见，新车很有可能会推出7座车型，从而赶上国内7座SUV市场的热潮。
动力方面，新车有望搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI V6发动机，3.6L发动机最大功率为205kW，3.0L最大功率为160kW。此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选，传动方面，新车将匹配8速自动变速箱。
途昂的出现，曾让大哥途锐一度陷入尴尬
豪华定位、身份尊贵的途锐，却因自家兄弟途昂的到来，而一度陷入尴尬境地，途昂5039/1989/1773mm的三围以及2980mm的轴距，已经远超现款途锐，不单单是4801/1940/1709mm的三围被途昂完全踩在脚下，2893mm的轴距更是和途昂完全不在一个档次上。
因此，有人说，途昂未来将会取代途锐的地位，而相比途锐高达65.88万元的售价，途昂30.89万元的价格显得更有诚意，这也进一步影响了途锐的销量。
那么，途锐全新换代车型的到来，能否化解这个矛盾？
全新途锐究竟会扮演怎样一个角色呢？
其实即使途锐不换代，途昂仍然无法取代其旗舰的位置。MLB平台、V6发动机还有独有的4Xmotion四驱系统等等，都让途锐的血统更加高贵。空间占优的途昂，可以看做是大众推出的一款以市场需求为导向的车型；而途锐则诞生于那个大众昂扬向上、旨在提升形象而不计成本的年代，是大众在SUV领域的图腾级作品。
而全新途锐的到来，无疑将会以新一代旗舰身份，继续和豪华品牌主流车型竞争。但此时来看，全新途锐存在的意义不只是旗舰这么简单了。此前大众只有途锐和途观两款SUV车型，两者“毫不相关”，没有任何联系，途锐的旗舰身份给予途观的帮助着实有限。
但随着大众发力SUV市场，除去不久之前上市的途观L还有途昂之外，小型SUV车型T-ROC也将会在今年年底到来，由此，大众将形成对SUV市场的全面覆盖，庞大的SUV兵团初现雏形。而作为“老大哥”，全新途锐无疑将会成为兵团的领军者，以旗舰身份带头冲锋，真正发挥自己的力量。
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