【锐观察】吉利汽车：激流勇进后，终成自主新龙头！
时光匆匆，转眼半年，又到车市中考。
从整体车市来看，上半年乘用车表现低迷，1-6月乘用车累计销量1,082万辆，同比仅微增0.2%，增幅比去年同期大幅度下滑。在整体车市滞涨的大环境下，中国品牌的攻势也明显受挫，不过在中国品牌阵营内部，竞争则更为白热，各大品牌你追我赶，此起彼伏，不断分化组合。
值此年中之际，Autokol旗下自媒体《文书车云》特别策划了“锐观察•2017中国品牌年中市场状况解读”系列选题，将分别对长城、吉利、长安、奇瑞等主流中国汽车品牌进行逐一报道，本期我们聚焦吉利汽车。
文 / 天宇
吉利在此，谁敢说中国品牌不行？！2017年上半年，吉利汽车累计销量达530,627辆，同比增长89%，在这样的销售数据背后，吉利博越和吉利新帝豪可以说起到了至关重要的作用。
客观来说，今年中国品牌的局势并不乐观，整体呈大盘下降，增速放缓的趋势。同时，随着中国品牌产品力的提升，合资品牌似乎也感受到了压力，纷纷加速产业布局，产品价格进一步下探，中国品牌与合资品牌之间的竞争也越来越直接。不过即使在这样的格局下，吉利还是保持了迅猛的增长势头，在2017年上半年完成了年初预定100万辆年度销售目标的53%。
轿车、SUV双线作战
整体来看，吉利在轿车领域和SUV领域双线布局、均衡发展，在新帝豪和博越的引领下多点开花，以尖刀之势直冲腹地，完成了在大环境普降情况下的强势逆袭。
轿车领域，吉利汽车在今年上半年表现良好，其中新帝豪以月均销量破2万的势头斩获121,509辆的半年销售成绩，成为唯一在上半年总销量上进入轿车领域前10的中国品牌轿车。
此外，新远景和帝豪GL同样有着不错表现，分别贡献了69,727辆和50,887辆的销售成绩，为吉利汽车的强势增长提供支持。
不过，此前表现稳定的吉利博瑞遭遇滑铁卢，6月份仅售出3,510辆，上半年累计销量仅有20,011辆。当然，现款博瑞已经征战市场2年多，竞争力与新鲜感皆有所下降，销量略有下滑可以理解。
SUV领域，博越自去年年末爆发开始便一路高歌猛进，已连续7个月突破月销2万的销量成绩，上半年累计售出124,432辆，仅次于哈弗H6和广汽传祺GS4，位列中国品牌SUV领域第三名。
此外，帝豪GS继续保持增长势头，6月份销量达到12,428辆，上半年累计销售58,261辆；同时，远景SUV也重回万辆俱乐部，单月销量达到10,621辆，上半年累计销量达58,290辆。但不得不提的是，远景SUV受制于10万辆的年产能限制，还远没有完全兑现潜力。
而在这样销量形式一片大好的情况下，吉利汽车也将其2017年全年销售目标提高10%，提升到110万辆。
上半年动作频频
其实，吉利销量暴涨的背后，与其之前的准备工作密不可分。
首先，吉利在2016年有多款新车上市，经历了几个月新车保鲜期之后，博越、帝豪GS、帝豪GL等车型在2017年上半年集中放量，成为吉利销量主力，并且均在中国品牌各细分市场名列前茅。
其次，吉利在上半年发布了全新领克高端品牌和融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案——“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，这在一定程度上展现了吉利的强大研发实力，并进一步提升品牌形象。同时，在宝腾、莲花的收购案中击败强大的PSA、雷诺等国际车企，也在一定程度上证明了吉利的经济实力和国际认可度。
最后，吉利汽车能够取得如此成绩，与其环环相扣的多元化营销策略也有一定关系，在体育、赛事、娱乐等营销方式上均进行了广泛尝试，让更多的人对吉利从了解到熟悉。
今年上半年，吉利先后举办了帝豪向上马拉松、博越100℃温差挑战、帝豪GS车主挑战吉尼斯、帝豪GL终端实力检验营、远景SUV幸福亲子秀等一系列用户体验活动和跨界体验活动，从这几个例子中也可看出，吉利在营销这方面定位精准，很有独到之处。
此外，尽管吉利汽车在上半年的期中考试表现不错，无论是“单科成绩”还是“整体名次”都可圈可点，但吉利并没有就此松懈，还为应对下半年的挑战做了极其充分的准备。
下半年仍有动作
进入到2017年下半年，吉利汽车的动作还将包括但不限于以下几点：
首先，新帝豪、新远景和远景SUV等车型将迎来“3.0代”标准打造的升级款车型，将帮助其产品力进一步提升；
其次，全新博瑞再度升级，在现款车型表现不利的情况下亲临战阵，有望收复上半年的“销量失地”；
再者，吉利聚焦小型SUV领域，全新车型远景X3预计将于今年三季度上市，而远景X1在经过几个月的预热之后也将爆发出应有潜力，与远景X3携手出击小型SUV市场，同时吉利还将再推出一款全新SUV产品，进一步丰富旗下产品体系；
最后，吉利旗下全新高端品牌领克的全新SUV车型领克01和轿跑车型领克03预计在年内上市，进一步提升吉利品牌形象，拓宽产业布局。
不过，吉利汽车也不宜过于掉以轻心，目前国内汽车市场大环境低迷，长安汽车已经开启了全系官降来维持销量，吉利作为中国品牌的领军者必定首当其冲，所要面临的考验同样不容小觑。当然，按照目前吉利的增长趋势和其手中握有的宝腾、沃尔沃、莲花汽车等杀手锏，一旦吉利的布局联动起来，其离真正的中国品牌一哥之位，应该也就不远了。
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