上位原来如此简单，广汽乘用车拟更名广汽传祺
文 / 天宇
当广汽传祺成立的时候，可能连它自己都没想到，有一天它有机会成为这个企业的名字。可是就在不久前，这个消息成为了汽车圈的火热话题，让人们在唏嘘之余，又多了一丝意外的期待。
传祺的上位历程
不知道是不是名字问题，每次一提起广汽传祺的时候，小编都有一种见证传奇的感觉。不过传祺倒也争气，成立短短7年时间，就成为了最具价值的自主品牌之一。
广汽传祺成立于2010年的北京车展，彼时的传祺只是广汽乘用车丰富自主品牌的一个，就算没有传祺，也会有传邦、传世甚至传家来代替这一品牌。虽说传祺寄托了广汽乘用车进军中高端市场的愿景，但也不过是一种美好的寄托罢了，直到传祺GS4的意外火爆和传祺GS8的畅销，传祺才终于迎来了上位之路。
目前来看，广汽传祺旗下拥有GA3、GA6、GA8等轿车车型，GS3、GS4、GS7、GS8等SUV车型，同时还有GE3、GA5新能源、GS4新能源等新能源车型，产品矩阵已经比较完善，可以满足大多数消费者的选购需求。
此外，传祺品牌的一路走高也是其获得这个无上殊荣的一大原因。2017年1-7月份，传祺GA6的总销量为14,702辆，传祺GS4的总销量为207,103辆，传祺GS8的总销量为57,869辆，不但成功完成了年初预期的战略目标，同时也迎来了逆势大涨……而有着这样傲人成绩的传祺品牌，还将在下半年推出旗下首款MPV车型，进一步丰富产品阵营。
传祺品牌一统“大自主”战略
在广汽乘用车的品牌阵营里，除了传祺以外，还有着广汽中兴和广汽吉奥两大品牌，不过在传祺极其出色的业绩之下，传祺自身的光环已经在广汽大自主领域具备了统治地位，传祺品牌做大做强甚至统一广汽自主势力范围，已经越来越成为现实。
2016年，广汽传祺全年销量为38万辆，而广汽中兴的全年销量仅为6千余辆，广汽吉奥更是只有3百多辆，如果这么比较起来的话，用步履维艰来形容已经是照顾到二者颜面，客观地说，在广汽乘用车内部，除传祺外的自主品牌其实已经可以忽略不计。在这种情况下，广汽乘用车更名广汽传祺其实不过是名至实归。
更名意义何在？
或许对于佛家而言，名称只不过是一个代号而已，但是对于十分注重品牌的汽车市场，名称的改变则意味很多。
首先，这是发展自主品牌的必经之路。在广汽集团的发展理念里，“举全集团之力发展自主品牌”一直是广汽集团的原则，在今年1-7月份的利润报表里，广汽传祺的利润贡献度居于广汽集团所有投资企业之首，广汽乘用车的地位也由此前的“受重视”变成了“很重要”，而将广汽乘用车更名为广汽传祺，也将进一步凸显自主品牌在广汽集团中的重要地位。
其次，这是提升广汽乘用车品牌力的必然选择。在中国汽车事业的发展历史中，已经有过多次更名的案例，从广州本田、广州丰田更名为广汽本田、广汽丰田，从上海大众、上海通用更名到上汽大众、上汽通用，每一次名称的变化都代表着自主车企在合资企业中地位的转变，进而提升自主车企的企业形象与知名度。而如果广汽乘用车将企业名字改为广汽传祺，同样也是基于这样的考虑。
最后，更名之后的广汽乘用车将更加专一。在此前广汽乘用车的发展中，尽管广汽中兴和广汽吉奥销量甚微，但作为其“大自主”战略的重要组成，广汽乘用车还是要为二者提供一定的发展空间，有着不小的投入。同时，二者也占据着广汽乘用车本就不算太多的生产基地，在一定程度上影响了广汽传祺的产能需求。而广汽乘用车更名为广汽传祺后，广汽传祺的产能布局也将更加合理，在华南、华中和西北地区都有了产能覆盖，更加有利于广汽传祺开拓全国市场。
写在最后
当然，广汽乘用车一旦更名成功，也将意味着其从“大自主”战略变成了“一个传祺”战略，投入的精力则必然会有质的提高。虽然说把鸡蛋放在一个篮子里的举措有些冒险，但是如果广撒网的策略行不通，专注一点也必然会是不错的选择，毕竟“兵贵精而不贵多”，一个诸葛亮总是要好过三个臭皮匠的，不是吗？
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