重注投放MPV/旅行车，通用汽车的新战场
文 / 我的地主
10月16日，通用同时发布两款重量级新车，一款是家用MPV GL6，一款是别克旗下第一款国产旅行车阅朗，这也意味着通用正式重注投放家用MPV/旅行车市场。以上汽通用的实力和决心，这一动作无论对于通用汽车本身，还是对于MPV/旅行车市场，都具有非常巨大的影响力。
家用MPV/旅行车的光明未来
如果仅仅从产品特点对比，其实家用MPV和旅行车的相似度非常高，两种细分品类在底盘结构、动力系统、空间布局、操控性甚至外形轮廓方面的要素基本雷同，从逻辑角度分析，两者其实并没有特别严谨清晰的界限。典型如杰德，你将它命名为旅行车、MPV甚至两厢车都没什么关系。
其实MPV也好，旅行车也好，都是汽车文化发展到一定程度，因为消费者追求车辆的实用性而衍生的车种，在欧洲和日本那些汽车高度成熟的国家，基本都是旅行车和MPV的天下。
和轿车、SUV相比，MPV和旅行车在实用性方面的优势非常强，操控性、价格、油耗与轿车差不多，装载性和空间利用率和SUV仿佛，同时MPV的通过性和轿车一样，而旅行车的通过性则介于轿车与SUV之间。
日本和欧洲之所以流行MPV和旅行车，是因为两者经济发达，基础设施优良，家用MPV和旅行车的超强装载性非常实用，满足了人们的期望。尤其是现在家用MPV和旅行车空间布局性极强，一般后排都可以分比例放倒，全部放倒之后又是一张大床，可以拉人，可以拉货，可以任意组合，可以充分满足旅行生活。而现在中国的家用MPV、尤其是旅行车市场，正处于一个即将大爆发的临界点，上汽通用重注投放的两款车，其实也是看中了MPV和旅行车的光明未来。
GL6或将月销上万
众所周知，别克在商务MPV方面有着绝对实力，一款GL8横扫全国，前三季度月均销量超过万辆，累计销量超过10万辆，处于绝对领先地位。充分说这款MPV在产品、技术和市场方面受到消费者高度认可。同时在家用MPV区域，上汽通用则是一片空白，目前家用MPV基本被低端产品占据，最大头是5万元级别的五菱宏光，一家几乎占据市场三分之一，然后就是6-10万元级别的宝骏730、欧尚A800、凌轩等大批中低价MPV，这也就排除了社会主流消费者的选择。
合资品牌也曾经推出几款家用MPV，比如大众途安、东本杰德等等，但是或者因为定位不清，或者因为产品力不够，总之始终没有进入主流。后来途安换代时甚至连MPV的概念都放弃，重新定位为高级家用车。
如此一来，在中端家用MPV的供需方面就出现了矛盾，一方面消费者其实存在需求，一方面市场上没有合适的车型，此时别克GL6的介入则非常及时，尤其是借助大哥GL8横行江湖的影响力，再考虑到这款车的高性价比优势，GL6很可能开辟合资中级家用MPV市场的新阵地，月销万辆及以上或将是大概率事件。
阅朗或将真正激活旅行车市场
再说阅朗旅行车。目前旅行车还处于消费者教育阶段，市场上仅仅有一汽-大众蔚领和斯柯达明锐旅行版等寥寥几款。即便这寥寥几款，作为完全新生车型，其实销量还算不错，蔚领上市不足一年，月均销量超过五千辆，斯柯达明锐旅行版也非常受欢迎。和蔚领、斯柯达明锐旅行版相比，上汽通用显然对阅朗投入了更大精力，它的“本身”英朗显然也有着更大的市场号召力，11.99万元的起步价格也非常务实，产品竞争力可谓非常突出。
尤其现在旅行文化逐渐泛滥，旅行车的自由情怀和实用性极强的特点，从情感和实用性两方面满足了消费者期望。此前旅行车市场一直波澜不惊，不过是市场缺乏有竞争力的优秀车型，当高性价比一线车型介入旅行车市场，可能会瞬间获得消费者的呼应，成为市场临界爆发的引线，激活市场的繁荣。
宏伟战事拉开帷幕
对于上汽通用来说，两款全新车型的投放，更具有超过产品的重大意义，在轿车和SUV两大战场之外，上汽通用终于发现了具有无限想象力的广阔大陆，而一次上市就两炮齐发，重注投放，说明通用对这块市场的志在必得，更说明通用卓越而敏锐的市场嗅觉。
事实上，上汽通用的嗅觉确实非常灵敏，在历史上，它曾经最早投放微型轿车（斯帕克），最早提出10万元家轿概念（赛欧），最早一批投入合资SUV（开拓者），最早进入商务车领域（GL8）。而且后来证明，上汽通用最早进入的领域后来都成为的肥沃土壤，上演繁华无数。这次通用重兵进入家用MPV/旅行车领域，一场更为宏伟壮烈的战事也悄然拉开了序幕。
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