试车场 | 换装同级最强发动机，哈弗H6全新1.5T暴力开喷
文 / 我的地主
关于哈弗H6的故事，已经像神话一样笼罩车市，在合资车统一天下的自主黑暗时期，哈弗H6凭借一己之力，打败了CR-V，打败了途观，打败了翼虎，打败了所有合资竞争对手，第一次在极端核心重要领域夺得销冠，一转眼间，已经5年多时间。
关于哈弗H6的传奇故事
5年多来，哈弗H6累计夺得五十多次月度销冠，卖出了将近200万辆，成为迄今为止最成功的自主品牌车型和最成功的SUV车型。更重要的是，在哈弗H6的带领鼓舞之下，自主品牌狂飙突进浩浩荡荡，终于成为一场不可逆转的洪流，在SUV市场占据了相对优势的地位。说哈弗H6是自主第一功臣，并不为过。
哈弗H6光芒四射，如日月经天，江河行地，优点和缺点晒在大街上，因为有着将近两百万台的海量数据库，关于它的性能数据无人可以作假，也无人能够作假。
先说哈弗H6的优点。第一高颜值，外形漂亮，无论老款新款，蓝标红标，在颜值方面足够与任何一款合资媲美。第二是空间大，无论身高185的北方大汉，还是体重200斤的小巨人，坐在哈弗前排后排都没任何问题。第三就是品质好，哈弗H6几乎是第一款品质与合资看齐的车自主型，只要不是狠造，一般开上十年八年基本不会有问题。这也是哈弗H6畅销的最根本最核心的因素。
最强全新直喷1.5T
但是哈弗H6一直以来也有一个短板，就是1.5T的动力稍差，虽然这个小缺陷大多人根本不会在意，也完全不能和优点相提并论，依然如日月之蚀，成为小小遗憾。
即便是全新换代的哈弗H6，在颜值、空间、性能和品质方面再上层楼，甚至分别推出了排量更小的1.3T和更大的2.0T，但是黄金排量1.5T的缺位一直令人遗憾。
原来，这并非遗憾，而是更重要人物的出场需要铺垫，更澎湃力量爆发之前需要试探。即日，接到试驾邀请，长城全新一代1.5TGDI即将上市，上市前在天津进行了媒体试驾，郁结很久的疑惑断然释放。
这款等待了太久的发动机，显然将成为哈弗H6的真正核心，而此前上市的1.3T和2.0T，不过才是配角身份。
晒晒数据吧！
全新哈弗H6换代的最壮美一幕
和老款1.5T发动机相比，新发动机4B15的代号虽然只差了一字母，但是已经足够产生从歼10到歼20的代差，新发动机和老款除了排量一样之外，已经完全脱胎换骨，几乎没有关系。
这台发动机出自长城全新发动机平台，融入了缸内直喷、CVVL连续可变气门升程，缸盖集成排气歧管、进排气双VVT、双回路冷却系统等技术，至于这些技术的效能和原理可以不必了解。你只需知道：第一，这款发动机针对老款发动机的所有弱点，进行了针对性的提升。第二，基本融入了目前市场上的主流先进技术。如果稍微乐观一点，可以称为目前市场上同排量最强的直喷动力。
所以对于全新哈弗H6 1.5T版本来说，其它要素，包括外形内饰空间配置等都不重要，甚至标配的智能启停和胎压监测都不重要，最重要最重要最重要的就是1.5T核心动力的革命性提升。因为别的要素最多就是锦上添花，1.5T动力的换装则是革命性突破和对竞品的全面超越。
更让这部此前SUV超级冠军的微弱短板，一跃而起成为强势崛起。
低扭表现远超老款
还是晒晒真实表现吧。
一键启动，隐隐有发动机声音，但是如果你不仔细听，却也很难分辨出来。松开刹车，微微加一点油门，明显感觉动力冲动，非常棒！在起步方面，和老款1.5T完全不是一个感觉，看来在低扭输出方面，这台全新发动机已经得到了大幅度提升。
继续缓慢匀速踩下油门踏板，可以明显感觉到推背感，动力强劲而持续，迈速表指针逐步升高，7速DCT变速箱的响应也很及时，大约在2000转左右会自动升档，继续踩下加速踏板，这时时速已经超过100迈，驾驶感觉非常平稳，胎噪和风燥也不太明显，发动机的声音稍微有一点点大，但是不影响正常交谈。车身感觉非常稳重，没有一点发飘或者抖动，开起来感觉非常好。
再加速时候，动力依然澎湃，迈速表已经超过了130公里，后续储备的动力依然绵绵不绝，令人信心大增，看来这台“最强直喷发动机”并非夸张。如果可以类比的话，那么仅仅有冠道那台超级牛逼的1.5T发动机可以比拟，可是即便本田的技术，那台发动机的峰值扭矩输出也不过243N•m，哈弗H6这款整整高出了42N•m，这个是一个不容忽视的胜出。
踩下制动时候，刹车非常敏锐，它几乎立刻领悟了驾驶者意图，能够清晰地根据踩下的力道，施加准确的制动力，既不会因为轻点刹车而小题大做，也不会因为虚位过长带来的反应迟钝。
如果仅仅通过加速和刹车表现来说，在日常驾驶方面，1.5T的哈弗H6表现非常优秀。
未来冲刺10万辆的动力加持
当然如果在赛道上激烈驾驶，感觉会有一点点变化，它的低扭依然那么强大，但是在红灯弹射或者紧急制动时候，会稍微有那么一点点迟疑，尤其是在中后段时候，再次猛然踩下油门，变速箱虽然会迅速降档，但是速度上来依然需要一点点的犹疑。
当然这一点非常可以理解，也是正常反应，毕竟这是一台以日用驾驶为主的家庭用车，而不是一台需要在赛道上夺标的选手。它更多考虑舒适性、经济性和平稳性，尤其是考虑到百公里油耗只有6.8L，它的表现安全合格。
总之，对于装备全新发动机的哈弗H6来说，只有更换这台全新1.5T的发动机才真正意味着全新哈弗H6的换代完成。而这台发动机的表现如果综合评价一下。大致就是这样的：
1.它彻底地改变了老款发动机动力不足的问题；
2.它彻底改变了老款发动机低扭不够的问题；
3.它彻底解决了老款发动机油耗较高的问题；
4.它彻底完全地将发动机这个短板拔高，即便和竞品最强选手对比，它也可以足够睥睨傲慢。
这将意味着哈弗H6获得更强的燃料和动力，如果年底销量能够突破10万台大关，那么市场不应该会觉得奇怪，这是应该给这台发动机的褒奖。
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