注意！自主轿车进攻的号角已经吹响！
文 / 我的地主
在过去的十年，自主品牌取得了极大成就，这个成就体现在颜值的提升，品质的提升，技术的提升，定位的提升，更体现在市场份额的提升。过去的10年，自主品牌依靠在SUV的大获成功，取得了杰出成绩。2017年前11月的SUV排名中，自主在前十中占据了7个位置，并且垄断前三，可谓成绩斐然。
一地鸡毛的自主轿车市场
但是轿车市场依旧是自主品牌的软肋和黑洞。截止2016年底，依然是合资天下，在2016年轿车销量前10中，只有帝豪一款车型进入，且只排名第十。在10-20排名中，只有长安逸动进入，排名19位。在20-30排名中，也只有远景一款，排名26位。至于其余自主轿车，几乎都默默无闻地蹲在墙角。
那个自主老大的长城，甚至战略性放弃了轿车市场，直接高挂免战牌。
而在失去了SUV市场战略优势之后，合资阵营也是全力防守轿车关口，壁垒森严，军容齐整，刀枪林立，防线扎实，在SUV战败之后，合资已经承受不起丢失轿车市场的压力。
但是，形势还是在发生变化……
进攻的号角已经吹响
自主并不满足在SUV战场的胜利，更不满足在轿车市场的垫脚布地位，它们在过去的二十多年，曾经发起一轮又一轮进攻，虽然几乎每次进攻都并未根本性改变处境，但是自主阵营攻打轿车堡垒的努力从未放弃，声势也渐渐浩大。
尤其是最近一年多，自主品牌挟持着从SUV战场积累的实力和信心，开始了波澜壮阔的大进攻。而且和往年的常规性进攻不同，这次进攻的主力部队已经变得非常强悍，攻势也非常猛烈，攻打范围也变得前所未有的宽广。
宝骏310逐渐接管A0级市场
在小型轿车领域，自主部队派遣了宝骏310。这款体格和波罗、飞度相似的小车，起步售价只有3.68万元，比一部飞度或者波罗便宜太多太多。任何一个有一份工作的人，工作一年都可以买一部。
这部小车于2016年9月份上市，迄今一年多一点时间。11月份销量超过3万台，排名自主第一，整体排名第六，基本上成为A0级别的王者。再考虑此后还有更多版本上市，它还有更大的潜力可以挖掘，如果有一天它的销量超过5万台，甚至夺得销冠，一点也不令人吃惊。
A级市场，自主进攻更加汹涌
不过如果你以为自主品牌仅在最低端领域取得突破，就过于低估了自主品牌的实力。在A级市场，帝豪守住了自己的基本盘，牢牢在前十扎下了一根钉子。帝豪的弟弟远景则通过改款，重新释放了产品力，销量也进入万台俱乐部，排名进入前20行列。
在A+领域，自主攻势更为汹涌，和宝骏310上市几乎同时，吉利拿出了帝豪GL。这款产品定位和威朗类似的A+车型，产品力明显超过普通A级车，区区不到8万的起价，比绝大多数A级合资都便宜，且质量非常可靠，月均销量轻松超过万台，进入市场主流行列。
和帝豪GL定位雷同，刚刚于11月2号上市的启辰D60同样也是一匹A+黑马，它的车长甚至达到了4756mm的准B级别，起步价只有区区6.98万元，属于性价比极高的车型。上市当月，启辰D60卖了七千多辆，必然又是一匹有希望杀进前十的种子选手。
名爵6，直接瞄准了思域和昂克赛拉
但是千万不要以为自主品牌只会拿着性价比去竞争，不要忘了刚才我们所说。自主品牌的这次竞争是全方位进攻，不仅在性价比和品质上展开竞争，甚至在属于合资禁地的高性能车领域，自主也展开了极为犀利的攻势，主攻手是名爵6。
名爵6 于11月3日刚刚上市，也仅仅是一款A级车，但是它几乎和此前所有的自主A级车都截然不同，它没有依靠性价比取胜，没有造得更大或者卖得更便宜。它直接将枪口瞄准了思域和昂克赛拉这样的合资高性能车，在它上市前后举行的一系列试驾活动，都是毫不客气滴拉着思域和昂克赛拉做陪练，而且战绩卓著。
它的7秒破百的加速成绩和36米的刹车距离，将自主品牌操控性差的帽子直接扔进了太平洋，也极大提升了自主品牌的逼格。当然，这款车卖得相当贵，完全不是自主品牌的套路，起步价达到9.68万元。这个价格比普遍六七万起价的自主品牌高得多，直接就杀入了合资中场。问题是，自主消费者还真买单，名爵6上市不到一个月，订单早就轻松破了万台，目前订单还在雪片中飞来。而它关注度相对较低的同平台兄弟荣威i6的月销量也达到了6865台。
B级市场迎来自主新强手
在主力家用车市场之外，自主品牌还向着更高级别进攻。两年前博瑞的上市，重塑了吉利品牌形象，此后吉利推出的一路纵队大获全胜，使得吉利从一个几乎掉队一线的品牌成为一线大哥。博瑞初步成功，更意味着自主品牌在B级车市场的突破。
而两年之后的12月20日，又一款自主重磅B级车上市，这款车就是长安旗下战略车型睿骋CC。睿骋虽然并非一款严格意义上的B级车，但是无论对于长安还是对于自主来说，都是一次脱胎换骨的进化。这款车有着犀利运动的外形，同时有着强悍性能，尺寸达到了B级标准，起步价只有区区8.99万元，毫无疑问，这将又是一款重磅炸弹。
总之，观察最近两年的轿车市场，自主品牌的强势进攻已经成为一股不可阻挡的洪流，在SUV大获成功之后，自主品牌已经具备了前所未有的信心和勇气，各大品牌也几乎不约而同地开始了冲锋，并且瞄准了合资轿车的中场。
一场轰轰烈烈的轿车大反攻，已经缓缓拉开帷幕，我们将持续关注……
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