这个平台真超值，领克01将迎路特斯新兄弟
文 / 天宇
要说最会玩平台的车企，那肯定非大众莫属，而有着“中国大众”之称的吉利汽车，在这方面自然也不甘落后。
就在前不久，刚刚上市的领克01吸引了一大批消费者的关注。这一方面要归功于领克前期品牌造势的成功，另一方面也因为这款车型是出自吉利与沃尔沃联合打造的CMA模块化平台，沃尔沃全新车型XC40也将基于这一平台打造。
不过，辛辛苦苦打造了一个全新平台，如果只生产两款车型，是不是有些亏了？不如……所以，在之前收购的路特斯汽车旗下，也将推出一款与领克01同出一门的兄弟车型。
为何要同平台？
看到这里，肯定会有人问，既然身份、地位都不同，为何还要同平台生产呢？其实这很好理解，同平台的好处有很多。一来这样可以节省研发成本，为本就面临盈利问题的路特斯汽车减轻压力；另一方面这样也缩减了研发周期，省去了开发新平台或者在现有平台上做出变动的时间；同时，这样还能让路特斯与沃尔沃实现强强联合，在产品层面互相背书。
于领克品牌，虽然人家成立时间短，但这可是吉利的核心中场，是连接吉利品牌与沃尔沃产业布局的重要环节，自然集万千宠爱于一身，享受一下吉利与沃尔沃的革命果实自然无可厚非了。
当然，辛辛苦苦开发出来的全新平台，倒叫刚推出没多久的领克01捷足先登了，确实有些让人心里别扭。如果是沃尔沃XC40或者路特斯SUV先上市吸引一波关注，然后顺势下探，再推出一款相对亲民的领克01，恐怕大家心里就会舒服很多。
不过，尽管平台对于一款车的综合素质有着深远的影响，但一款车可不仅仅只是一个平台。
路特斯蹭中国市场热度？
在被吉利收购之后，路特斯SUV也要来了，这算是蹭中国市场的热度吗？
其实仔细看看，就会发现路特斯在被收购之前就有了SUV计划，尽管如今的路特斯汽车看似销量惨淡、盈利困难，但人家好歹是曾比肩法拉利、保时捷的著名超跑品牌啊。就算前几年颠沛流离、几经辗转，但怎么说也是出自激情热血的欧罗巴大陆，综合实力还是不容小觑的。
不过说实话，被吉利收购之后，路特斯算是峰回路转、柳暗花明了，虽然还不能“仰天大笑出门去”，但也足够喜上眉梢松一口气了。
无论怎么看，吉利汽车都是目前最有实力自主车企，而一直怀才不遇的路特斯在轻量化、操控性等方面所囤积的技术优势，又恰好是吉利汽车所需要的变强密钥，所以，在收购了路特斯之后，无论是对于吉利汽车来说，还是对于路特斯来说，都是一件双赢的买卖。
更何况，平民出身的李书福还是一个热血男儿。与这世间无数男孩子一样，李书福也有一个跑车梦，比如说：吉利美人豹。
当然，现在把这款车型提出来，恐怕大家就要留言说“小编你这个黑粉”、“小编你给我滚出去”……但事实是，这款车真实而又突兀地存在过，如鲠在喉。
写在最后
当然，关于路特斯的全新SUV车型，目前还只是放出了一些消息，预计将于2020年-2022年正式投放市场，所以这款出自超跑品牌的SUV车型到底如何，小编无法给出准确的评价。但不可否认的是，这将是李书福的一次试验，在手握众多标签分明的品牌的基础下，如果依旧任其各自为政，那也不过终究是一盘散沙，只有让它们之间通力协作，才能够实现1+1＞2的效果。
小编相信，那个藏在李书福心中的跑车梦依旧还未熄灭，对于将路特斯跑车引入国内的计划，应该也是李书福心中的一个选择。如果，能够借助路特斯和沃尔沃的技术优势，来复活吉利美人豹，那对于广大中国年轻消费者来说，恐怕实在是最好不过的消息。
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