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汽车界代表两会言论麻辣点评/花絮

2018-03-05 文书车云

文 / 风语者

每到两会,来自汽车行业的委员和代表们纷纷成为行业关注的焦点,这些代表人物郑重的提案或者随口的一句话,都会成为口口相传的金句,他们的声音在某种意义上也决定着行业发展的方向。


广汽党委书记、董事长曾庆洪


加快自动驾驶汽车立法,推进合法道路测试

建议完善新能源汽车产业发展相关政策



点评:广汽目前在自动驾驶和新能源汽车方面均有大的投入,董事长曾庆洪的这番言论可谓顺水推舟,既体现了对于行业发展的责任感,也和广汽的发展不谋而合。尤其是加快立法推进合法道路测试,已经是迫在眉睫,总不能将中国的自动驾驶车企都赶到美国的内华达吧?


长安汽车总裁朱华荣


加速提升中国汽车品牌形象

加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准立法



点评:作为中国自主品牌的领袖,长安汽车这些年一直担当着大哥角色,年前宣布在2025年前停止销售纯燃油车,更是体现了大哥的责任与担当,对于提升中国汽车品牌的形象非常有利。只是在长城、吉利等竞争对手纷纷推出魏派和领克的时候,长安是否也该考虑推出一个新高端品牌了?


吉利控股董事长李书福


发展“液态阳光”经济推进甲醇汽车市场化

净化网约车车行业发展空间,促平台提升内功



点评:这些年吉利在甲醇汽车方面花了不少钱,但是市场效果并非特别理想,笔者曾经在山西某地的加油站加过一次甲醇,汽车的动力表现确实和燃油车有一定差距。不过有总比没有好,甲醇动力的技术一旦成熟,可以大大降低对于石油的依赖,而其环保性也明显比汽油好得太多。


奇瑞汽车董事长尹同跃


建议重视并加强中国品牌建设

加强“一带一路”,倡议“基金与产业”“政府与企业”的融合推进



点评:奇瑞这些年走得并不顺利,昔日的老大哥正在卧薪尝胆,但 47 31286 47 14942 0 0 910 0 0:00:34 0:00:16 0:00:18 2783是最近几个月我们看到奇瑞在大刀阔斧的改革,以超人的魄力出让观致和凯翼,全新产品系列正在脱胎换骨。这次尹总提出的新倡议,既响应了政府号召,其实也有利于奇瑞汽车的出口,要知道,奇瑞一直是自主品牌的出口冠军。


长城汽车总经理王凤英


建议完善新能源相关法规,促进新能源汽车产业健康快速发展



点评:在过去的几年,和吉利、长安、奇瑞等同级自主品牌相比,长城在新能源方面的发展相对保守,它集中精力解决了发动机和变速箱的核心技术,彻底将组装厂的帽子扔进了太平洋。但是在新能源方面,长城确实乏善可陈,不过既然这次王凤英敢于提出促进新能源汽车的建议,显然长城在新能源领域即将吹响攻击的号角。


郑州宇通汽车总裁汤玉祥


建立加大校车推广力度



点评:国外校车的普及度非常高,在道路上的地位也非常显赫,即便总统车队遇到也得客客气气。当然汤玉祥提出提高普及校车其实多多少少还是有一点点私心的,因为目前全国校车的最大生产厂家就是宇通。


山东潍柴集团董事长谭旭光


建议尽快推广实施国6标准



点评:目前重型柴油车已经成为主要污染源,一台载重30吨的柴油卡车带来的污染,超过100辆普通小汽车,主要原因就是排放标准太低,而且我们并不是没有更先进的发动机技术,所以双手支持谭总的建议。


北汽董事长徐和谊


加快充电基础设施建设,助力绿色出行



点评:作为去年新能源的赢家, 北汽EC系列去年卖了78,079辆,这个成绩超过了特斯拉S和丰田普锐斯,排名新能源第一。作为总体,北汽新能源也以全年超过10万辆的成绩排名全球前三。有这个底气,徐和谊提出的“加快充电基础设施建设,助力绿色出行”就可以理解了。

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