2018爆款车型麻辣点评——荣威Ei5
文 / 鸿运
█ 入选理由:全球首款纯电动休旅车
█ 预计上市日期: 2018年第一季度
█ 产品定位:纯电动休旅车
█ 预计价格: 18万-20万元(北京地区补贴后约:14.5万-16.5万元)
背景后台
在国内市场,旅行车的地位一直微妙且特殊,不温不火但潜力巨大。
虽然国内销售的进口旅行车,包括:宝马5系旅行版,奥迪A4旅行版、奔驰C级旅行版、沃尔沃V90 CC、保时捷Panamera Sport Turismo等等,以高昂的售价限制了受众群体;但是以一汽-大众蔚领、上汽斯柯达明锐旅行版和别克阅朗等新生代主力,继续在旅行车市场不停探索前进,成功“拉低旅行车门槛”,企图打开新一片天地。
与此同时,随着人们生活方式的变化和对旅行车的了解逐步加深,“工具车”的形象已经渐渐被“抛在脑后”,旅行车所代表的“文化、生活品味”等标签被越来越多的消费者认可,显露出强大潜力。尤其是在轿车市场低迷、SUV市场增速乏力的背景下,旅行车市场成为车企们眼前的“回血果实”,赋予其“反手一套”的“击杀”实力。
上汽荣威显然也看到了旅行车市场的巨大潜力,准备参与到这新一轮的战团。但与众不同的是,或是鉴于目前新能源市场的发展大势,上汽荣威巧妙大胆的把二者相结合,推出全球首款纯电动休旅车——Ei5。
战斗力
荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,并且在外观方面,其成为上汽荣威整体设计“韵<律”向“韵>律”风格转变的过渡车型,强调“更柔和、更饱满”的车身形象。
荣威Ei5的前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计,鹰眉大灯造型则是带着一分“杀气”;车侧轮廓并没有向“传 48 30785 48 14941 0 0 3816 0 0:00:08 0:00:03 0:00:05 3816统瓦罐”妥协,从B柱开始下压的车顶和婉转起伏的腰线,视觉上更加顺畅;“心电图脉冲”造型的尾灯样式令人难忘,荣威字母标识是第一次使用,简约时尚且符合新能源形象。
车身尺寸方面,荣威Ei5长宽高分别为4544/1818/1509mm,轴距为2665mm。这样的三围对比蔚领和阅朗来说,占据着不小的优势。
环绕式座舱的设计理念,给人视觉上的安全感,占比80%左右的软质包裹也是提升了内部整体质感,毕竟“手到之处尽皆柔软”,是一种非常不错的体验感受,全液晶仪表和8英寸的中控屏,还有最新的斑马系统等,继续塑造出互联网汽车的科技氛围。
荣威Ei5在动力上,搭载三元锂离子电池组,最大功率85kW,最大扭矩255N•m,具体续航里程还没有明确的标注,大约在400km左右。
>>>>核心攻击力
1. 新品种:荣威Ei5是全球首款纯电动休旅车,无论是在旅行车市场还是新能源汽车市场,都是一个特殊的存在,没有一个实际意义上的竞争对手。
2. 颜值:荣威Ei5是上汽荣威整体设计语言转型的过渡之作,代表着未来荣威品牌车型的设计方向,“筋藏肉莹”让新车看起来非常饱满,更有眼缘。
>>>>弱点软肋
作为一款旅行车,续航里程会是硬伤
>>>>打击目标
次级打击目标:一汽-大众蔚领、别克阅朗
泛打击目标:紧凑级别纯电动车型、MPV车型
>>>>战绩前瞻
上市半年内销量破5000;上市一年内销量破8000。
文书点评
在小编看来,首个“吃螃蟹的人”是值得“载入史册”的,想别人所不能想,做别人不敢做,需要极大的勇气与决心。上汽荣威此时推出纯电动休旅车Ei5,可以说非常超前,坚持正向研发,摆脱传统“瓦罐”的限制,也让我们看到了这款新车的不一样和非凡实力。
正如RX5以全球首款互联网汽车的身份,引领整个汽车行业朝着智能网联化发展一样,上汽荣威期望凭借Ei5,敲开纯电动旅行车市场的大门,书写新的篇章。希望它能够取得成功。
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