不谈豪华，不论驾控，全新一代奥迪A8L何以解忧
文 / 文言
D级豪华车领域，一直是德系车天下，尤其是奔驰S、宝马7系和奥迪A8构成的ABB铁三角，已经形成了铜墙铁壁一般的堡垒，即便是实力强悍的美系日系都无法进入。而在德系顶级三强内部，各自的发展态势也是各自不同。
作为后来者的奥迪A8
奔驰S级是绝对大哥。奔驰S历史悠久，积淀深厚，早在1951年就推出第一代奔驰S级产品，六十多年来南征北战，横行全球，积淀了唯我独尊的优势，目前在售的第十代奔驰S于2013年上市，以无与伦比的超级豪华感，成为奔驰S历史上最成功的一代，受到市场热烈追捧。
宝马7系诞生比奔驰S更晚，曾经是奔驰S的挑战者，但是在很多市场，宝马7系实际已经超过了奔驰S。比如在中国市场，2017年宝马7系卖出了24,324辆，比奔驰S多出了2,000多辆。现款宝马7系有着强大实力，2015年正式上市，正在当打之年，以极佳的操控性独占鏊头，同时终端市场享有很高的折扣。
以上就是奥迪A8面临的竞争形势，一方面是奔驰S级天王一样高高在上，以豪华奢侈统领天下；一方面宝马7系以优异的操控和诚恳的打折态度横扫江湖。和奔驰S以及宝马7系相比，奥迪A8其实是一个后来者。1994年的日内瓦车展，第一代奥迪A8才姗姗来迟，不过很显然，第一代奥迪A8更多具有试验性质，八年一共卖出10万辆，仅相当于奔驰S级一年的销量。2002年，奥迪发布了第二代A8车型；2010年奥迪发布了第三代A8;三代过后，奥迪A8逐渐在市场站稳脚跟。
今天全新一代奥迪A8L发布，显然已经不仅仅是站稳脚根的问题，也不是要和奔驰S、宝马7系三足鼎立，全新一代奥迪A8L显然有着赶超竞争对手的勇气，它也已经准备好了足够的弹药，这个武器就是科技。
科技牌渐入佳境
原本，在奥迪A8L诞生之初，市场上双峰并峙，奔驰主打豪华，宝马倾心操控，政府权贵们喜欢奔驰，富商大贾热爱宝马，在面对竞争对手垄断豪华解释权时候，奥迪A8L直接打出了科技牌。
和竞争对手相比，奥迪A8L率先采用全铝车身，主动搭载更豪华的配置，积极采用动力更强劲的发动机和档位更多的变速箱，它在新能源和智能驾驶方面的努力也更为坚持，在灯光技术方面的进取心更为奥迪赢得灯厂的美誉。
不过坦率地说，在奥迪A8L的前两代，它主打的科技牌并不完全能够与奔驰的豪华和宝马的操控势均力敌，最多是在缺乏品牌辨识度时候的存身之举。
不过形势在发生变化，豪华和运动都曾深入人心成为标杆，科技的进步则一日千里，尤其是随着新能源和智能驾驶技术的发展，科技的含金量和重要性急剧提升，消费者越来越注重产品的科技含量，在局部市场，科技的重要性甚至超过了豪华和操控。比如在北美，特斯拉的model S的销量轻松超过了奔驰S，权贵富豪纷纷为更高技术含量的新车慷慨解囊，这对于一直主打科技牌的奥迪A8L显然更加友好。奥迪A8L也敏锐感知了市场变化，越来越善于凸显自己的科技优势，越来越强势地面对奔驰S和宝马7的竞争。而且，它也已经具备足够将奔驰S和宝马7掀翻马下的勇气与实力。
如果我们愿意进行一场毫无立场的客观评价，不去先入为主地陷入奔驰的豪华和宝马的操控，也不考虑奔驰宝马和奥迪的品牌差异，仅仅从最基本的乘坐感受和机械性能对比，其实三款车的表现完全在同一级别。奔驰S、宝马7系和全新一代奥迪A8L在空间、动力、配置、用料材质和工艺方面其实就在伯仲之间，在任何一个对比指标中，三者其实只有些微差异，不会有悬殊的胜负。就比如奔驰S的百公里加速在7.1秒，另外两家一个7.0秒，一个7.2秒，如此而已。
露出犀利的锋芒
即便如此，作为D级豪车的攻击者和挑战者，全新一代奥迪A8L依然显示出了更为犀利的锋芒。
在外观设计上，全新一代奥迪A8L借鉴了Prologue概念车设计语言，扁平、犀利，力量感十足。精致的家族化六边形进气格栅十分醒目，车身侧面略微沉稳，流畅舒展。激进程度不及新一代雷克萨斯LS，但论年轻化的步伐，轻松胜过宝马和奔驰。
全新一代奥迪A8L的内饰则将科技感展现得淋漓尽致！12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏，恍惚觉得进入宇宙飞船的既视感，这也是奔驰S和宝马7所不具备。
配置方面，全新一代奥迪A8L态度非常诚恳，拥有全触控交互系统、全电气化系统、智能强化底盘等黑科技的加持，激光大灯、流媒体大灯、OLED大灯以及各种氛围灯，统统都可以在全新款奥迪A8L身上看到。
更重要的动力系统，全新一代奥迪A8L搭载专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机，拥有同级别最大的扭矩输出，最大功率可达250kW，扭矩更是达到了500N·m，百公里加速仅需5.7秒。此外，全新一代奥迪A8L还是同级唯一标配四驱系统的豪华D级车，这让宝马7都自感汗颜。
最让竞争对手紧张的无疑就是全新一代奥迪A8L搭载的Level 3自动驾驶技术，可以在无任何人工操作的情况下，自动换挡并控制车速，实现远程自动泊车，同时拥有同级唯一的“自动”驾驶模式，更成全新一代奥迪A8L的保留曲目。作为目前自动驾驶级别最高的量产车型，全新一代奥迪A8L的出现无疑让奥迪取代特斯拉，成为自动驾驶的先驱。
最重要的当然还有售价，93.78万至130.98万元的指导价，显然让这款最后换代的D级豪车攻击力变得非常犀利。
至于全新一代奥迪A8L的战斗力到底如何？能否凭借科技优势占据先锋？能否在多年等待之后后发制人？能否挑战奔驰S的王位？
一切皆有可能，我们只须期待！
「欢迎点击“写留言”，阐述你的观点」