中国首款插电混动豪华SUV，它的名字叫“WEY P8”
文 / 海欣
人们说“敢以己之名，赌一世荣誉”的人，那不是在吹牛皮就是有大作为的人，口气大的人的确实不少，但有真本事倒也能拎出一些。以汽车行业为例，那些享誉全球的汽车品牌，尤其是豪华品牌很多都是以创始人姓名命名的，譬如保时捷、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等等。对于这些人来说，“以名命车”，那不仅是一种荣誉，更是一种要做就要最好的决心，在中国也有这样一个敢于以创始人姓氏来背书的汽车品牌，它就是“WEY”。
没错，它就是长城去年推出的高端品牌，长城汽车总裁魏建军还主演了其宣传片《WEY 前行者》，对于魏建军这种“深藏身与名”的低调之人，能够亲自为旗下汽车品牌站台，可见他对这个品牌寄予的厚望以及重视的程度。实际上，中国的自主品牌能够成长到如今这般，有很大程度都是因为走的是“经济适用”的路线，但一旦发展到一定规模，上升到一定层次，向上就成了自主品牌必经的发展之路，长城自然也不例外。可推高这条路岂一个难字可以表达，长城做的也许远远还不够，但起码开了个好头。
2017年，WEY品牌全年销量达8.6万辆，首款车型VV7自上市以来，订单数量供不应求，从月销三千到月销持续过万，仅用了一年的时间，实现了销量和口碑的双丰收。另一款车型VV5表现同样抢眼，上市4个多月，就已经累计销量3.4万辆，实现了惊人的增长速度，并且还在国际舞台上收获了盛誉。说WEY是中国豪华SUV市场上的领跑者一点都不为过。
五年磨一剑，WEY P8终于上市了
如果说2017年让WEY实现了从一个开创者到领导者的华丽转身，那么2018年应该是WEY全面发力的一年，WEY将构建更为强大的产品阵营，所以WEY P8来了。相信这辆车大家并不陌生，早在2017年法兰克福车展上，他就曾亮过相，如今终于迎来了他的上市。
4月22日，WEY品牌麾下的第一款新能源产品——中国首款插电混动豪华SUV WEY P8在天津正式上市。补贴前售价为29.28万-31.28万元，补贴后售价为25.98万-27.98万元。享有0元购置税、新能源牌照、最高24期0利率和新能源核心零部件8年或15万公里超长质保的优惠政策。WEY P8可以说是长城呕心沥血之作，用了五年的时间，打磨出的精品，也是Pi4平台上的首款产品。
在上市发布会开始之前，WEY P8就先给众位媒体老师们来了个“surprise”，为我们展示了WEY P8 的“尾撞测试”，其实在现实生活中，追尾事故并不在少数，据有关数据显示，追尾事故造成的死亡人数占比达9.68%，直接经济损失占比更是高达17.67%，若能降低这种危险的几率，那人们的出行就多了一分安全保障，并且这也是国内首次公开挑战最严美规80km/h的尾撞测试，所以这场测试也让人分外的期待，那么WEY P8 的安全指数到底有多高？
在现场，用一台重1361kg的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%，此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，复现典型高速公路事故尾碰。而受到撞击后的P8仅仅是后备箱发生形变，A/B/C柱都是完好无损，四门也能正常打开，电池没有发现脱落，也没有液体泄露，这是在现场中能够明显看到的。
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而在媒体老师撤离现场去进行晚餐的两个小时内，工作人员们还在紧锣密鼓的进行最后的静态翻转的测验。在上市发布会正式开始之后，中汽研的工作人员们向大家公布了最终的结果。试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。
从碰撞的伊始到结束，短短的两个小时内，大家的心情都是颇为激动，众多媒体老师都对此赞叹有加，可以说作为发布会前的预热，这份“开胃前菜”够硬。
良久之后，我还在沉浸在这场惊心动魄的撞击中久久不能自拔，赶紧拿起电脑记录下这精彩的瞬间，都忘了仔细去看看这辆车的“长相”，直到将要撤离时候才仔细的去看了看。说到外貌，中国自主品牌的汽车，一直以来在造型方面都被人诟病，不是不好看，就是长着一样的“整容脸”，但是近两年这种境况已经开始有了好转，自主品牌在造型设计方面也早已不可同日而语。长城的这款WEY P8就十分的“精神”，极其夸张的大嘴，使得整个前脸的气势，颇有点不怒自威的意味，精湛的内饰工艺以及高级的材质用料提升了整体的逼格，与现款车型VV7相比，一句话就可以总结，那就是“青出于蓝而胜于蓝”。
然而WEY P8不仅仅是长了一张“高级脸”而已，它的“内涵”也是极其的丰富的。4765/1931/1655mm，轴距2950mm的车身尺寸，比之明星车型汉兰达2790mm的轴距还要长上一些。在动力方面，WEY P8将搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的混动系统，该系统的综合最大功率为250KW，最大扭矩为524N·m，百公里加速时间仅需6.5S，最大续航里程为660km。但是据试驾归来的同事说，在百公里加速上WEY P8甚至可以跑出6.1S的好成绩，可以说很优秀了。
还远不只如此，作为一款强大的插电混动式SUV，WEY P8还能提供5种驾控模式，分别是EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式和AWD模式，多种驾控模式总有一款适合你，以及3种四驱模式，使其在面对雪地、沙地和泥地这种恶劣的道路也有着超强适应能力。值得一提的是，P8在充电方面仅需要家庭普通充电桩就可以了，非常的方便快捷。而且P8的综合油耗仅为2.3L，若仅是作为上下班的代步工具，真的可以做到没有油耗，完全可以满足对于油耗比较在意的消费者们的需求。
据悉，WEY品牌系列继P8之后，未来还会推出纯电动车型，而最新的纯电动SUV概念车或将在几天后的北京车展上正式亮相。这就意味着长城的新能源汽车产品矩阵正在逐渐的扩大，而这支全新的“WEY家军”将会成为长城进军新能源汽车领域的一把利刃。
写在最后
记得魏建军在《WEY 前行者》的短片中曾说过这样的一句令人印象深刻的话，“以自己的姓，命名一部车，不是为了名声，而是为了让更多的人能把豪华握在手里。”这是他对WEY的期许，长久以来长城一直建立的品牌形象都是以哈弗为主，但未来哈弗的向上之路依然困难，如果没有WEY，在SUV红利逐渐减少的情况下，长城恐怕会面临很大的忧虑。但值得庆幸的是WEY成功了，我们有理由相信未来也会如同魏建军所说，属于中国的豪华品牌会被更多的人握在手中。
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