敢吃螃蟹的人，才能做出“爆款”
文 / 彦明
自古以来，武侠小说普遍有一个特点，叙述单一英雄人物——何时何地何年弹琴唱歌跳舞撩妹走上人生巅峰。然而，金庸老先生却不按套路出牌，偏偏要吃螃蟹。他从第一部小说《书剑恩仇录》开始，就已然在试图突出群体，所以便有了后来的武林大会。千人共聚一堂，华山论剑，各抒胸臆。从这个角度来说，今天上汽荣威新能源车千人交车仪式可以算得上是一场现代版的“武林大会”。
最近这些年，“爆款”这个词一度成为经久不衰的热词。汽车消费领域也是如此。各大厂商竞相推出“爆款”。与此同时，随着国内新能源汽车市场日渐成熟，消费者的需求也在不断升级。为适应这一趋势，推出更高品质的产品成为新能源汽车市场发力的重点。而荣威旗下的两款新能源汽车——全球首款纯电动互联网SUV荣威ERX5和全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5无论在颜值、科技感还是市场表现方面，堪称“爆款”。
自2017年7月12日荣威ERX5突破地区准入限制，登上北京第三批新能源车目录之后一度引发抢购热潮，甚至出现单日销售订单突破500的成绩。而在电动车界“别具一格”的荣威Ei5更是在10天取得订单超2000辆的销售成绩，其市场表现相当不俗。
具体到细节上，作为网红爆款荣威RX5的纯电版车型，荣威ERX5拥有400km+的超长续航里程。其延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计。车内的造型做工用料设计在同级别车型中处于前列，内饰搭配松露棕和幻影黑两种配色，外加全液晶仪表盘和中控台上超大的斑马智行系统显示屏。车辆本身提供了Eco、Normal和Sport三种驾驶模式。其他配置上，双区启动空调、PM2.5过滤空气净化装置、座椅加热以及全景天窗等可以满足城市驾驶的种种需求。
除此之外，荣威ERX5的性能也有可圈可点之处。在去年12月8日结束的中国量产车性能大赛牙克石站上，荣威ERX5更是一举夺得“纯电动SUV组综合冠军”、“场地计时赛”、“极寒工况长距离经济性”、“冰面制动”、“蛇形绕桩”、“定圆测试(冰面)”、“充电便利性”六个单项冠军，这让本来风光无限的ERX5锦上添花。
被定义为全球首款纯电动互联网休旅车的荣威Ei5荣威，外形上延用了上汽家族化的“律动设计语言”，“大嘴式”前进气格栅，使其辨识度非常高。该车内饰采用80%的软性材质包裹，与大部分油改电车型后排中间凸起不同，荣威Ei5是平地板设计，车内更宽敞、舒适性更高。
此外，荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，搭载上汽绿芯技术，其拥有同级领先的超低能耗和快充速度，等速续航超过400km。同时该车配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等丰富越级配置，并全系标配互联网汽车智能系统2.0。
众所周知，在欧洲旅行车市场异常火爆。2016年，德国中级车总销量为143524辆，其中90%为旅行车。意大利的中级车销售中，旅行车占比同为90%，而瑞典更高达到95%。反观国内旅行车市场，一汽-大众蔚领、马自达6旅行版、凯越旅行版等纷纷入场，此次作为全球首款纯电动互联网休旅车的荣威Ei5，更是填补了国内电动休旅车市场的空白。
用最近流行的一句话来说，时代抛弃你的时候，连招呼都不打。所以时刻保持“吃螃蟹”的心理显得极为重要。这句话用在荣威身上再恰当不过。反观荣威，从首次杀入纯电动互联网SUV市场到首次杀入纯电动旅行车市场，每一次都通过这种敢于“吃螃蟹”的精神收获大批粉丝，成为新能源汽车领域的重要力量。而这种不走寻常路的创新特质，对整个汽车圈来说，无疑具有启迪意义。
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