唐二代能否成为比亚迪家族的新王牌？
文 / 阿汪
比亚迪在今年北京车展上的动静可真不小，不仅携带了好几款重磅车型登陆车展，还在车展期间就开启了全新一代唐和秦Pro的预售。不过最令人惊喜的仍旧是新一代的比亚迪唐，它更换了最新的设计语言，相较于旧款的外观，可以说是进行了翻天覆地的改变。
说到比亚迪的颜值，一直以来颇受人们诟病，虽然它的高性能和低价格极具市场竞争力，但因为其外观设计不尽如人意，部分消费者在购买之前表示还要“再考虑考虑”，这也曾是横亘在比亚迪心中的痛。旧款的比亚迪唐同样没能逃过外观这一劫，尽管大家都知道其混动系统非常优秀，不过它的颜值还是令人望而却步。
现款比亚迪唐
而前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格的加入，及时拯救了比亚迪的外观缺陷。先是给比亚迪宋MAX换新装，宋MAX的销量由此出现质的上升，不少消费者也曾表示宋MAX是比亚迪最漂亮的一款车。
呈现在大家面前的全新一代比亚迪唐，车身长宽高尺寸分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm。大气的前脸，采用了“龙嘴”式样前进气格栅，贯穿式的尾灯搭配微微突出的尾翼，LED大灯组，新一代唐的辨识度极高。与宋MAX师出同宗却更添大气奢华，也更符合唐王朝的气质。这也标志着比亚迪从此确立了自己的家族设计语言——“Dragon Face”。
唐二代在新能源的研发上，不管是电池还是动力，都具有近水楼台的优势。以电池起家的比亚迪，拥有长达100km的纯电续航。而在速度和动力上，两台电动机与一台2.0T发动机的组合，最大功率超过367kW，百公里加速4.5s就是它交出的答卷。
除了出色的外观和动力系统，新一代比亚迪唐在底盘上也颇下了一番功夫。先来说说底盘材质，目前底盘制造的主流材质有钢和铝合金两种，相较于钢材质来说，铝合金的质量更轻，强度更大，更安全，成本也更高，唐二代使用了比上一代更多的铝合金，实现了底盘材质的大升级。而在细节上，唐二代也做出了不少努力，比如为了隔音，在轮拱包裹软质纤维材料；为了提升平整度和NVH，在底盘附近安装塑料和树脂两种材质的护板等等。
当然，唐二代也并非十全十美，有不少人就表示它的内饰过于简洁，只有一块巨型液晶屏的中控台，虽然功能俱全，却总让大家觉得还少点什么，可能是没有实体按键？或者，似乎是缺少该有的豪华感？好吧，在挑刺儿之前，我们且先看看它的价格，全新一代比亚迪唐DM(双模)补贴后的预售价是25万-30万元，燃油版预售价则为15万-18万元。这个价格已然很划算，或许是因为比亚迪过于注重性能和外观的研发，而减少了内饰上的成本。
尽管唐二代在外观和性价比方面都占据一定的优势，不过，部分比亚迪“黑粉”还是会提到它的信任危机。十年前，比亚迪曾为压低价格选择粗制滥造，由此创造了国内的销冠。十年后的今天，比亚迪有了突飞猛进的改变，不管是其核心的电池技术，还是颜值设计都已经远超过去。当年的创伤已然慢慢淡化，但疤痕仍在，曾经的用户提到比亚迪这个名字仍然心有顾虑，这也会在一定程度上影响到唐二代。比亚迪发布王朝战略，或许也是试图以高颜值和高品质的新王牌来告别曾经。
尽管有过失误有过阴影，但比亚迪进步的脚步一直都没有停止，这次的唐二代已经很优秀，未来也将会有崛起的秦二代和元二代。正如比亚迪自己的slogan：“Build Your Dreams！”保持初心，构筑梦想，比亚迪建立的汽车王朝将更强大。
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