SUV市场凉水浇头，真的已经大势已去？
文 / 俺的地主
最近一段时间，曾经火爆市场的SUV竟然有渐渐哑火的趋势。在过去的十几年，SUV曾经暴力增长，激情四射，每年增速动辄高达30%、40%，从一个边缘品类逐渐走到市场中央，去年销量几乎和轿车并驾齐驱，如果30%的增速再保持一年，市场份额就能超过轿车，正式戴上王冠。但是很可惜，SUV销量增长的势头在今年被浇上一瓢冷水，不但失去了赶超轿车势头，甚至能否保持目前的份额都成一个问号。
5月份，SUV全国销量74.0万辆，同比增长3.9%，这个数字比同期乘用车市场增速低得多，环比更是出现了-1.6%的下跌，昔日傲娇公主，如今垂头丧气。可以类比得是，5月份轿车销量95.4万辆，同比上升13.5%，轿车在乘用车市场的销量份额占比高达51.6%，牢牢地捍卫了自己的地位。
浇给SUV的两瓢凉水
SUV失去增长势头原因有两个。
第一个原因是油价高涨，阻挡了人们选择SUV的热情。中国油价构成机制非常特殊，并非市场自由调节，而是被三桶油垄断。国际原油上涨，我们跟着暴涨；国际原油暴跌，我们的油价微跌；如果国际原油价格连番暴跌，我们的油价就不再下跌。现在京标92号汽油7.4元一升，95号汽油更贵，总之面对垄断巨霸，消费者别无选择，惹不起还躲不起吗？只好狠心将心仪的SUV换成轿车。
第二个原因是最近轿车几乎毫无底线的降价。原本轿车价格就比SUV便宜，很多人选择轿车就是买不起SUV。但是现在，受到SUV冲击的轿车开启了一轮一轮的降价潮，轿车价格便宜得令人目瞪口呆。比如现代瑞纳，一款合资入门级轿车，指导价竟然只有区区4.99万元，终端市场还有大几千的优惠，价格简直和一辆面包车差不多，比任何一辆合资SUV都便宜至少一半。再比如大众，旗下很多车型全系便宜四五万，一辆宝来六七万，一辆捷达四五万，这个价格仅仅相当于半辆SUV的价格。虽然很多人喜欢SUV，但是看看便宜得不要不要的轿车，也就低头顺从了。
SUV战火的干柴在源源不断运到
那么，这轮轿车反击战之后，是否意味着SUV市场从此一蹶不振呢？它还有没有机会超过轿车市场呢？其实不必担心，SUV市场并未发生基本面的改变，它的市场萎缩不过成长途中的一次中场休息，它还有很大机会重新燃烧起来。
首先一点，虽然SUV市场现在的火势稍微减缓，不过基本面并未改变，还有大批干柴源源不断地输送，等到这笔干柴到位，将给火势提供充分燃料，SUV之火还会熊熊燃烧。比如即将过去的6月份就有24款新车上市，除了全新宝来，其余车型几乎全部都是SUV。这些SUV包括奔驰GLS、吉利远景SUV、领克02、斯柯达柯米克、帝豪GSe、宝马X2、中华V7、海马S5、比亚迪唐等。7月份上市的新车也有十多款之多，绝大部分也是SUV，包括一汽-大众第一款SUV探歌、沃尔沃XC40、吉姆尼，奥迪Q5L等重量级新车。
如此，SUV虽然暂时哑火，但是不断有战斗力强悍的生力军加入，这将会给SUV市场注入更强的成长动力。轿车市场虽然暂时回暖，但从长远看面临后继乏人的威胁，几乎注定难以抵抗SUV的进攻，只能长期处于守势。尤其是一汽-大众这样的重量级车企，此前一直是轿车最坚定的支持者，现在也转投SUV阵营，这将帮助SUV阵营进一步做大做强。
至于目前市场最担心的SUV燃耗高的问题，其实也并非无解，最根本的解决方案就是新能源化。当未来某一天，公路上行驶的SUV都变成混动或者新能源时候，SUV的高耗能问题也就迎刃而解。因为在燃油时代，如果SUV每百公里油耗高出2升，对于很多人可能无法接受。但是在新能源时代，如果百公里多耗电两度，大多数人都会选择忽略不计。
如此，SUV最大短板将会彻底解决，而它更强的通过能力，能走烂路的适应性，非常突出的大空间优势，还有特别广阔宽宏的视野，将给消费者带来巨大的幸福感，这些将远远不是轿车可以比拟，也只有到了那时候，SUV的巅峰才会真正到来。
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