全新一代奥迪A6L姗姗来迟，它还是你期待的模样吗？
文 / 小十柒
关注汽车行业的人都知道，奥迪这两年的日子并不好过，产品、市场、营销乃至品牌未来的发展规划，各个方面的问题都开始爆发。与此同时，还要面对老对手奔驰、宝马的步步紧逼，以及凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等第二阵营的奋力追赶。
很多人都在怀疑，”BBA”中的A是不是要掉队了？
销冠背后的假象
虽然2017年奥迪以595,288辆的销量夺得豪华车市冠军，但其实这份荣誉来得着实不易。一直到去年11月份，,很多媒体还在为奥迪被奔驰赶超而唏嘘，没想到在12月份，奥迪最终凭借一招”绝地反击”勉强保住了第一的位置，可实际上也没领先多少。
是什么影响了奥迪这位“优等生”的成绩？
在笔者看来，主要原因有四点：1.过去奥迪多以官车形象出现，是权贵的象征，在品牌影响力上有着独特优势。但随着中国市场逐渐成熟，公务车市场萎缩，奥迪逐渐失去了阵地，没有了“官方背景”的奥迪疲态渐露；2.奥迪品牌力不断下降，面对奔驰宝马的压力，为了狙击竞争对手，奥迪采取“以价换量”，给对手施压。
但是诸如奥迪一般的豪华品牌一旦和“性价比”联系过密，总是给人一种“身段降低”之感，折损了奥迪的品牌力；3.经销商事件影响，由于上汽“插足”，激化了奥迪与经销商之间的矛盾，即便过去两年之久，经销商仍未能从奥迪那获得信心，直接影响了奥迪销量；4.奥迪新车换代总是“迟人一步”，这也是影响奥迪销量的重要一环，中期改款已经不能满足消费者的胃口。而作为C级车市常青树的奥迪A6L，历时多年未换代，车型日益老旧。虽然2017年累计销量超过奔驰E级和宝马5系，但多半是“优惠力度”的功劳，就产品力而言，已经被老对手超越。
对于一个车型来说，以价换量终究不是长久之计，特别是对奥迪A6L这个级别的车，赶紧换代才是守住冠军宝座的上策。
主角还是那个主角
幸好，在3月份日内瓦车展中，我们看到了全新一代奥迪A6的身影，也似乎看到了主角不死的光环。
日前，国产版全新一代奥迪A6L实车也已经曝光，据悉该车已经在长春工厂下线，并将在2019年正式上市。奥迪A6L粉丝们翘首以盼的换代车终于要来了，由于目前官方并没有透出新车更多具体信息，只能参考海外发布的全新一代奥迪A6，看看新车都有什么变化。
全新一代奥迪A6L，是基于大众MLB-EVO台打造，相比现款A6L车型，新车在外观方面做出很大调整，整体风格更加年轻化。在空间表现上，海外发布的全新一代奥迪A6，轴距增加了10mm，与现款相比变化不是特别大。但以奥迪的“脾性”，国产后全新一代A6L在空间上想必不会令大家失望，毕竟同级别的竞争对手奔驰E级和宝马5系在轴距上都经过了大幅增加，全新一代A6L要想增强竞争优势，轴距是很好突破点。
动力方面，海外版全新一代奥迪A6目前公布的动力系统是3.0TFSI V6发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速5.1s，不过国产后的A6L应该还是以第三代EA888的2.0T发动机为主。同时，预计全新一代奥迪A6L也将搭载48V微混系统。48V微混系统虽然不是什么新鲜的科技，但它可以让发动机启停系统更平顺，响应更快，也更省油，在这个对“油耗”要求比较高的年代，无疑会为全新一代奥迪A6L增色不少。其实这个技术早已经搭载在了奥迪A8身上。相比新一代的奔驰E级和宝马5系，全新一代奥迪A6L算是率先使用这项技术的同级车型了。
另外，值得一提是，新一代奥迪A6L四驱车型极有可能与全新一代Q5L一样从全时四驱变成适时四驱。相对而言，这其中的影响要小于即将上市的全新奥迪Q5L，毕竟相对于SUV来说，消费者可能不会过分地在意一款轿车四驱性能的变化。
关于价格，有很多网友表示：“虽然我满怀期待，但如果价格不亲民，我就蓝瘦、香菇！”
其实，这个级别的车，你也不能对它过于“苛刻”，毕竟定位在那，而且人家面对的人群也不是普罗大众。当然，无论是具体价格还是实际动力或者配置，以及其他一切细节的详情，还要以最终官方答案为准，毕竟离这款重磅车型上市还有一段时间，我们还要耐心等一等。
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