宝马X4是小众车？因为要走量根本不需要它出手啊！
文 / 阿汪
早在今年4月份的北京车展，宝马家族（包括劳斯莱斯和MINI）携带20余款新车塑造出强大阵容，其中包括14款首发车型：3款全球首发、7款亚洲首发及4款中国首发，从展位上的气势观察，宝马今年的气魄非常。
而在此前，宝马官方也曾表示，2018年是宝马X之年，宝马/MINI品牌将推出16款新车。这意味着平均不到1个月宝马就会推出一款新车，这还不包括同一款车型发布和上市造成的多轮话题轰动。
就在这个闷热夏天，市场遭到了宝马家族X系列新车的轮番轰炸。在这些新车里，有原汁原味原轴距的国产宝马X3、有轿跑型SUV进口宝马X2、还有仅四年就全新换代的宝马X4……一款款改头换面的新车型，掀起了汽车圈内的一波波高潮。
今天我们要说的，便是紧随宝马X2和宝马X3而来的全新宝马X4。
宝马X4是小众车？
宝马X4定位于跨界轿跑式SUV，它基于CLAR平台打造，最显著的特征便是其“大溜背”的车身。不过，就其近期的关注度来说，全新X4的热度显然不如国产X3和M5的上市。再看它以往的销量，入市近四年全球销量不到10万辆，在中国更是月销不过百，还真是一款“小众车”！
为何会如此“小众”？据说还是因为它那备受争议的“大溜背”。
有人说溜背式车身过于轻浮，还会压缩后排空间，降低后排舒适度，让沉稳居家的中年人退避三舍；也有人说，“大溜背”的外观虽然漂亮，但它的购车门槛过高，把向往个性的年轻人们拒之门外；甚至还有一拨人则不那么待见宝马X4的名字，这拨人表示X4车名不是那么好听，拒绝选择宝马X4。
有妥协有不羁
针对消费者的呼声，全新换代的宝马X4似乎做出了点妥协，是在保持个性的基础上做出的妥协。
先看它的整体尺寸，全新宝马X4长宽高分别为4,752mm/1,918mm/1,621mm，轴距为2,864mm，相较现款，长度、宽度和轴距都有所增加，可以看出它针对车内空间做出了些许妥协，不过，新车的车身高度却更低了，它的“大溜背”还在，且更加顺畅，轿跑式的风格也更鲜明。这意味着风阻系数将更低（对，就是风阻系数降低了10%，目前数据已经低至0.3！），它的加速性能也更强。
再看外观，全新X4前脸延续了全新宝马X3的设计，双肾格栅更加宽大，大灯不再开眼角，尾部线条更加细腻，更加流畅，经过熏黑处理的后包围，合理融入了双边两出的排气设计。相较现款，新车整体风格更运动，更精神。
进入车内，可以看到全新宝马X4内部承袭宝马家族一贯的风格，稳重而舒适。而其配置，与其他宝马车型相差无几，12英寸液晶仪表盘、10.25英寸的中控显示屏、运动座椅、大鸡腿挡把等等，再加整套安全配置，该有的一个都不少，但要说什么经天纬地的大改变，短期内还是不要期待了。
最后看动力，全新X4入门级车型和高配车型分别采用2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T涡轮增压直列6缸发动机，最大功率分别为185kW和265kW，峰值扭矩分别为350N•m和495N•m，均匹配8速手自一体变速箱。另外，高配车型的百公里加速仅需4.6秒。
据了解，全新宝马X4将于本月在美国上市，预期售价会在32万-38万元人民币之间。不出意外，年内将会到达国内。只不过，中美贸易战的枪声已经再次打响，全新宝马X4的生产又在美国，若是进口至国内，价格也说不定也会……
小结
全新换代的宝马X4跨界风更鲜明，操控感也更强，将会为它的拥趸们带来更好的驾驶体验。尽管并非所有人都喜欢宝马X4跨界风，但是小众车自有属于小众车的消费者，大溜背也有大溜背的拥护者。全新宝马X4只要保持它自己的风格就好了！毕竟强势如宝马，X4的打造更多只是用来扩充产品线，为消费者提供多项选择，要走量目前还不需要靠它来出手。