整个汽车圈可能只有马斯克敢如此“折腾”
文 / 小十柒
有那么一瞬间，我觉得只有马斯克高不高兴，要不没有他做不到的事儿。
比如，他学生时代时看好互联网，可持续能源和空间探索三大领域，后来他就真得进入了这三个领域，并依次扔下Paypal，、Tesla Motors和SpaceX三个重磅炸弹。
比如，他觉得中国的汽车关税高，就“隔空喊话”特朗普，而后中美贸易战就“如火如荼”地开展了，虽说中美贸易战此事“早有预谋”，但马斯克的“御状”一定称得上直接导火索之一。
比如，他想在中国独资建厂，与中方“磨合多年”“磋商多年”未果，在众人都不看好的情况下，在中美贸易战已经开打的情况下，仍然拿下了上海的“地皮”，使得特斯拉成为了首个在华独资建厂的外资车企。
马斯克的人生似乎一直这么“轰轰烈烈”，近日，他又干了一件大事。
日前，马斯克在国外社交网站上宣布考虑将特斯拉的股票以每股420美元的价格进行私有化，如果能顺利私有化，届时，特斯拉的市值将超过700亿美元。
当不少人还在思考这究竟是不是恶作剧之时，股市已经率先作出了“回应”：特斯拉的股票价格一度飙升了近9%。一个小时后，特斯拉股票交易暂停，大约2小时候后复牌。最终，其收盘价格为379美元，较开盘上涨了约11%。
这可能是近些年来，特斯拉股票上涨的最快的一次。
特斯拉自马斯克执掌至今，已经走过了14个年头，“高调出世”的它，被不少人关注且看好，本应是一片坦途，但很可惜，这14年间特斯拉持续不断的亏损，今年一季度更传出巨亏7亿美元，成为特斯拉创立以来最大亏损。再优秀的选手，接连失利后也不免让人失望，甚至想要放弃它，现在关于特斯拉的言论已经不是“前途不可限量”，而是“这就是个无底洞，不断烧钱的企业”。的确，股东们看不到“回头钱”，消费者们也看不到量产车，任谁都想抱怨几句。
有趣的是，与特斯拉业绩亏损累累的现实相比，其市值却屡创新高，截止今天特斯拉市值高达580亿美元，高于福特的445亿美元和通用的549亿美元，而福特一季度营收高达419亿，净利润高达17.36亿美元，通用营收高达360亿美元，净利润高达10.46亿美元，特斯拉和二者相比根本不是同一档次，业绩和市值的巨大背离让一众投资者摸不着头脑。
其实，造成这种巨大的反差，还要得益于整个行业转变，新能源汽车的发展或者说是纯电动车的迅速崛起，让特斯拉这个“无底洞”仍被不少投资者看好，如果福特和通用代表的是过去的辉煌，那么特斯拉就是未来的希望，即便福特、通用这样的百年车企也阻止不了时代变迁，这个世界终需一些有潜力的“后生”来撑起。
今年对特斯拉来说是非常关键的一年，量产车Model 3面临交付，中国建厂一事也要尽快推进，在这种急需“资金周转”的节骨眼上，马斯克为何要选择将特斯拉收归“私有”？
这个问题我们在《马斯克致所有投资者和员工的一封信》中得到了答案。
主要原因可以总结为以下两点：
1.创造最佳的运营环境。不想因为股价的剧烈波动的影响而分散特斯拉员工的精力，也不想让公司成为一众“空头者”的攻击对象。
2.目前状况来看，私有化能极大地提高工作效率，当每个人都专注于执行力的时候，才能保持最佳的状态来应对以后考验。未来，一旦特斯拉进入缓慢、更可预测的增长阶段，回到股票市场才会更有意义。
而马斯克也在“这封信”中对员工和股东们做出了承诺：
1.所有股东都有选择权。要么他们可以作为投资者留在私有化后的特斯拉，要么他们可以以每股420美元的价格卖出，要比特斯拉Q2季度季报后的股票溢价高出20%。若是不留下来，选择抛售也会是一个良好的收益。
2.特斯拉员工都是公司的股东，就像SpaceX公司一样。私有化后员工仍然可以定期出售他们的股票并行使他们的期权。
最后，马斯克还表明不会实行“一人独裁制”，他现在拥有的20%的公司股权，交易完成后也不会有实质性的变化，该项私有化的提案最终将通过股东投票来敲定。
这封“信”一经发布就受到了广泛关注，不少网友表示支持马斯克的决定，其中很多人认为马斯克比起企业家他更像是个梦想家，一个真正致力于汽车行业的人，当然也有人认为，此举无疑又是一个“烧钱”的行为。
我们先且不论孰是孰非，一起看看马斯克这个决定将会给特斯拉带来怎样的影响？
从好的方面来看，特斯拉若真的进入私有化，首先可以保密经营信息。如果是一家私营公司，特斯拉不需要公开相关信息，竞争对手将更难了解特斯拉的真实面貌。目前，特斯拉按季度公布公司的债务状况、人员变动、高管薪资、车辆产能和交付量、面临的诉讼案以及对于竞争对手和风险的态度。
其次，与长期股东的利益保持一致。私有公司能够控制每个运营决策，而不会与股东的季度利益发生冲突。马斯克就曾表示，上市“给特斯拉带来了巨大的压力，要求它在特定的时候必须做出正确决定，但此种决定未必符合长期利益。”最后，特斯拉私有化后，股价也会相应的抬高，给那些“空头者”们一个迎头痛击。
不好的方面来看，如果马斯克能够劝说这些特斯拉大股东跟随他一起进入私有化，那么实际需要的资金大约为100至150亿美元，这并不是一笔小的数字。如果马斯克实际上没有为这笔交易筹集到足够的资金，那么他的推文可能会让他和特斯拉陷入法律纠纷和非法操纵市场的指控。
值得一提的是，在马斯克发表退市的观点之前，有媒体报道称沙特阿拉伯主权财富基金寻求入股特斯拉，这或许是马斯克这场“赌博”致胜的砝码。现在看来，马斯克的每一次“折腾”都不是即兴而起，反而是经过深思熟虑，现在你还觉得马斯克是一个瞎折腾的人吗？
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