凯酷低价出道,三大板斧或将掀起中级车腥风血雨
所以对于东风悦达起亚,凯酷就是一场输不起的战斗,为了这场战斗,凯酷准备了三把斧头,狠狠劈向市场。
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起亚本身就是一个非常注重颜值的品牌,从第一代K5的前身远舰2004年上市起,起亚的颜值设计能力就获得市场认可。2010年,第一代K5上市,凭借流畅优美的外形,很快成为上位最快的中级车之一。
2020年凯酷上市,无论和前代车型相比,还是和同级竞品相比,颜值进化已经到了同级巅峰的程度,这句溢美之词或许略微有些夸张,但是当你实际近距离观察时候,相信大多数人都会给出一个非常高的分数。
凯酷整体设计风格激情运动,生机勃勃,这是它的最大加分项和俘获人心的地方。凯酷整体采用了轿跑式风格,从C柱往后的大溜背设计带来强烈动感,这让它在一群普通三厢轿车中获得了更多的生命激情和张力,无论它的本质性能如何,第一印象你会觉得它更青春,运动性一定更好。
令人惊艳的颜值是凯酷第一印象,它用凌厉强悍的语言,清晰无误告诉市场,这绝非一款平庸温和的车辆,它有着强大实力,而且充满攻击性,它一定可以轻易俘获年轻消费者的心。
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根据官方消息,凯酷出身于起亚第三代i-GMP平台。
这个平台融合了很多很多很多代表未来的先进理念和技术,包括更轻量化车身,可以让车辆驾驶更轻盈,而且更省油。更低重心的设计,贴地性更好,增强了行驶稳定性,提升了驾驶乐趣。更优化的车身结构,提升了舒适性体验,同时还拥有了世界领先的安全性能。但是这些并非最重要,最重要的是凯酷先进强悍的发动机。
其中2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛米,均达到世界先进水准,不过考虑到2.0T发动机定位较高,实际主销车型还是1.5T+7DCT,这套动力系统具有领先全球的先进性,尤其是1.5T增压发动机。
这台1.5T发动机的原型机曾经入列2020年沃德十佳,是沃德十佳唯一一款小排量发动机。凯酷搭载的1.5T发动机,就是这款明星发动机的缩缸产品,完全继承了沃德十佳全球顶级发动机的技术优势,尤其是大名鼎鼎独霸江湖的第四代CVVD可变气门持续技术。
这套技术非常强大,通过调节“连续可变气门持续期”,让发动始终处于最佳效能状态。
在汽车巡航驾驶阶段,发动机将吸气气门的开启时间延长,降低压缩比,可以降低油耗;在车辆加速或者起步阶段,系统在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门,最大限度增加进气量,增大压缩比,提升发动机扭矩。搭载这项技术之后,发动机实现了4:1至10.5:1的可变压缩比,使得发动机始终处于最佳效能状态,燃油效率提升5%,性能提升4%,尾气排放大幅度下降。事实上已经实现了“低排放,低油耗,高扭矩输出”的内燃机三大理想。
这台极其出色的发动机,是凯酷的核心竞争力,不但给凯酷带来酣畅淋漓的加速表现,而且可以让凯酷非常节省油耗,搭载这款发动机的凯酷,百公里综合工况油耗低至5.6L。堪称同级最先进动力,而且没有之一。
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第三板斧,超级低廉的价格
在产品力方面,凯酷无可挑剔。最感性的颜值方面,凯酷和同级任何一款车型相比,无论是自家兄弟索纳塔10,还是大众旗下的迈腾帕萨特,或者日系雅阁天籁凯美瑞,大家并排站在一起,你绝对不会觉得凯酷低端,至少足够和竞争对手平分秋色,如果单论颜值,甚至更加青春激情。
在最核心,最能代表车辆性能的动力方面,凯酷搭载最先进的1.5T发动机,这款发动机的先进程度超过迈腾的1.4T,也超过本田的1.5T,属于真正的绝对领先。
空间方面,凯酷的车身尺寸为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,这个尺寸比同胞兄弟索纳塔长了25mm,轴距长了10mm;比雅阁长了87mm,轴距长出70mm;比迈腾长了115mm,轴距长出29mm。凌驾在大多数竞争对手之上。
单纯从产品力对比,凯酷完全超过同级竞品,在最重要价格方面,凯酷入门包牌价仅有16.18万元,实际价格已经进入14万区间,这是一个非常有诚恳态度的价格,低于大多数观察者的分析,甚至出乎笔者意料之外。在上市之前,文书车云预测凯酷起步价大约16万元左右,这个价格比索纳塔略低,比雅阁入门价格低了一万多元,比迈腾入门价格低了两万多元,已经足够抵消起亚在品牌方面的劣势。
甚至于,即便和低一个层级的A级车型对比,凯酷都建立了性价比优势。典型如大众旗下A级车速腾,搭载1.4T发动机的入门指导价高达16.19万元,但是速腾比凯酷整整低了一个级别,产品力完全不再一个层次。凯酷制定这样一个超乎意料的价格,很显然有牺牲利润换取销量的考虑。
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至于凯酷能否取得市场成功,我们不敢判断,至少凯酷的诚恳态度和努力精神,已经展现的淋漓尽致。我们将继续关注。
图片 / 来源网络
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