这个电动摩托一旦开卖，谁还买汽车？创始人辍学造车，连苹果公司都想收购它…
有了这个电动摩托，谁还买汽车？
它被称为永远撞不倒的车，它比汽车体积更小，更灵活，虽然只有两个轮子，却可以保持永远站立。
这就是Lit Motors的 C-1电动汽车，它世界上第一辆能像陀螺一样保持平衡稳定的全电动汽车。
不仅仅是C-1和它的未来版本永远倒不了，它还配备了当今汽车所配备的所有设施，例如自动控制，电动车窗，安全气囊等等。
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不需要支撑，疯狂拉拽拉前轮
用车从侧面拉拽也不会倒
在官方宣传视频中
被汽车撞都不会到
更为智能的是，用户可以自行输入操作程序，或者用你的智能手机启动汽车。 你甚至可以对你的汽车提出要求，例如“车里有点冷。”，C-1就会自动升高车内温度。C-1的操作系统还可以链接音乐播放器和社交软件等。你可以通过车内的智能系统打开导航软件，播放音乐…
“我们这辆车的第二大应用是拥有跑车的自动调平悬架功能，”创始人Kim说道，这也使得驾驶这款汽车的安全系数大大提升。
C-1还是一款电动车，采用特斯拉电池，满电可行驶320公里，最高时速160km/h，0到100公里提速仅需6秒。
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这是怎样的黑科技呢，让这个看似普通的小车可以永远不倒。其实科学原理来自于陀螺。让这个小车保持平衡的黑科技叫做“飞轮动力学”。
敲黑板：车的中底部的两个陀螺叫做"控制力矩陀螺"（Control Moment Gyroscopes）， 是航天器上常用的姿态调整执行器， 原理是当给一个陀螺垂直于其旋转轴的扭矩时, 会产生一个垂直于旋转轴且垂直于扭距轴的进动力矩。 这个电动车车就是这个进动力矩作为姿态控制的执行器。
车内保持平衡的俩飞轮
工作时陀螺高速顺时针旋转，陀螺仪对两轮轿车的行驶姿态进行实时监控，并不断的向单片机实时输出姿态数据，单片机进行高速运算，通过驱动器驱动步进电机、减速器带动驱动齿轮 ，驱动齿轮再带动扇形齿轮，最终带动高速旋转的陀螺向前后转动，产生车身左右动力，调整行驶姿态，达到与陀螺仪对两轮轿车的行驶姿态实时监控数据一致，该过程也叫电子自平衡。
这款电动车对对比普通汽车来说要灵活的多，并且能乘坐两个人。拥有摩托车的体积，却又有轿车的乘坐体验，这是C-1的最大卖点。
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连苹果公司都看中了Lit Motors的技术和人才，想要收购它。
2016年10月，《纽约时报》撰文称，也许苹果并不是想生产摩托车，但Lit Motors的独有技术却对苹果充满了吸引力，而且这家公司也待价而沽。
这家成立于2012年的创业公司正好符合苹果公司的“猎杀”目标，估值10亿美元以下，拥有不错的技术但缺乏成熟的市场运营能力。
C-1电动车销售价格大概在1万到2万美金。但想要量产，对于一个创业公司来说，资金显然是头等大事。且这种新型车想要上路，相关交通政策就足够这个小小的创业公司头疼了。Lit Motors靠着C-1电动车在2012年一举成名以后，一直努力量产。在去年，Lit Motors又给出了C-1新的上市时间表：2018年。
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Lit Motors公司的创始人叫Danny Kim，是一位的韩裔美国人，在创业之前，他是一名路虎汽车的技师。
从小Danny Kim就喜欢手工艺，C-1原型车就是他和团队靠手工造出来的。
他大学在美国的里德学院读生物和物理学，但上学没多久，他就觉得大学课程不适合自己，决定辍学。之后他靠着自学考取了ASE证书（注册自动化系统工程师），并进入路虎做了工程师。
天生不安分的Danny Kim不但在工作期间游历4个大洲、上百个国家，业余爱好竟是组装汽车。最疯狂的一次是手动拆装两辆大SUV，不幸的是，他被车上的90公斤的零部件砸中了，差点被砸死。
虽然在轮椅上坐了一年多，但意外事故并没有让Danny Kim畏惧。他竟然开始思考，汽车为啥要做的这么笨重？为什么大部分情况只有一两人乘坐的汽车不做的小一点？
Danny Kim显然是那种既有创新精神，又有强大动手能力的人。他决定自己造车！
他自知自己的文化水平有限，决定重回大学。拿到了工业设计和可持续交通的学位以后，他开始在旧金山的一间地下室造车。
在2012年，他的C-1一经面世就引起了轰动，并夺得了当年旧金山TC Disrupt的亚军（TechCrunchDisrupt San Francisco 洛杉矶国际创新峰会）。
不疯魔，不成活。
创业者不但要有创新的概念，还要有无所畏惧的实践精神。哪天在街上，如果你看到了这个号称“永远不会被撞到”、“缓解城市交通压力”的电动车。千万不要惊讶，这就是改变世界的力量。
快来一睹为快吧
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*作者老司机，曾用名李卡班、鱼人、菲兹、早起鸟等。负责“新共享”、“创业败局”栏目（采访连续创业者，反思创业），欢迎爆料，共享领域创业公司，连续创业者求报道请加微信：854147876
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