再见，司机！对标华为、谷歌，这才是真正的"无人驾驶"！

看过《速度与激情8》的朋友，应该都记得片中女魔头通过远程操控，启动了大街上数百台汽车，只需要轻触屏幕就可以完成加速、转弯等动作。

这不禁让人遐想，远程驾驶离我们还有多远？它真的安全吗？

最近，美国硅谷有一家名为Phantom Auto的初创公司，就在赌城拉斯维加斯，完成了首次远程驾驶的公路测试。

Phantom Auto在远程驾驶状态

一、

比游戏更真实

800公里外操控汽车

玩过赛车游戏机的朋友，对Phantom Auto公司这套远程操控的终端设备应该都不会陌生。大屏幕、方向盘、油门刹车，要不仔细观察还以为这就是一款仿真的赛车游戏。

Phantom Auto的远程操控中心

在测试过程中，虽然驾驶位上坐着人，但他并未对车辆进行人和操作。反而是远在800公里之外办公室里的工程师，通过该系统来完成对汽车的远程操控。

在汽车内，设置了一块超大显示屏，可以看到工程师操控的画面。同时，该车具备一套通讯系统，能够和负责操控的工程师进行通话。

改装的林肯MKZ

二、

没有信号怎么办？

目前，市面上很多品牌的自动驾驶汽车，甚至普通汽车都具备手机操控的功能，但是如果距离超出范围，可能就失去了对汽车的控制。为确保远程通讯速度、距离的问题，Phantom Auto公司做了三个努力。

首先，Phantom公司选择同时使用多个无线运营商来保持通讯。

目前，美国四大运营商中AT&T、Verizon为该公司主要服务商、T-mobile和Sprint则作为备用方案。在进入遥控模式之前，该系统会对车辆周边区域的网络信号强度进行检测，确保车辆信号正常。

Phantom Auto的CEO，Magzimof表示：『只要将我们的系统连上电源，就可以驱动一辆Uber带你在城市上中遨游』

其次， 降级处理。

Phantom会发送数据冗余，并且每一帧画面都会经由不同的通道。通俗一点说，像控制转向、刹车，这样的重要信息，都会通过可用的网络同时进行传输，确保低延迟。

此外，Phantom还开发了一套机器学习算法，专门检测网络是否处动态调节状态，以保证发送数据时带宽能满足需求。『我们可以提前获知动态调节何时启动并及时作出网络调整，这是我们独创的！』Magzimof说道。

一旦带宽突降，左右两块屏幕的分辨率会降低。

即使高速4G网络全部罢工，这套系统也能靠3G网络继续维持，只是视频的分辨率会降低，并且确保操控与刹车等重要功能正常运行。

最后，就是应急措施的设置。

如果网络彻底断掉，这套系统仍有最后一手准备。他们开发了一款基础的AI辅助系统，在失去控制的情况下会代理控制车辆减速、靠边停车并打开双闪。

Phantom Auto在远程驾驶状态

三、

有了自动驾驶

还要什么远程驾驶？

总有人会质疑，既然人工智能可以帮助我们完成对车辆的控制，为什么要大费周折的来研究远程操控呢？

前不久，美国加州发布新规定，允许自动驾驶测试车上可不搭载『测试人员』。也是说，对于具备自动驾驶功能、远程操控功能的汽车，可以实现真正的『无人驾驶』了！

但是，如果没有远程操控，或者远程操控的距离不够，那么自动驾驶汽车的可靠性和可控性会将会降低。尤其是，将来作为网约车、出租车的形式进入中国道路上以后，一旦自动驾驶无法应对，又没有人工的及时介入，那么后果不堪设想。

车顶的摄像头（有些粗暴，后期应该会缩小）

在Phantom Auto公司的官网上写到：Phantom Auto是一个为自动驾驶车辆提供安全的远程操控服务的公司。说白了，这套系统就是为自动驾驶汽车所设计的。

Phantom的CEO Magzimof描述，在很多地方，自动驾驶能够达到98%凑效，但是有2%的情况车子自己是难以解决的。

而Phantom 正是为了将自动驾驶的98%可靠率提升至100%，在他们的官网上列出了四种设想的使用情景：

1.   进入非正常道路建设区域时。

2.   交警使用手势指挥时。

3.   恶劣天气时。

4.   乘客需要协助时。

(还有更多....）

但其实，远程驾驶并不仅仅适用于这些应急场合。如果能够将自动驾驶的汽车进行集中控制，那么人力成本就可以得到大幅缩减。

例如，出租车公司、网约车公司、共享汽车公司，一个驾驶员可以在办公司远程管理十几辆具备自动驾驶功能的汽车的调度转移。

如果自动驾驶+远程驾驶出现，那么出租车司机们，就将面临下岗！

至于安全问题：根据Phantom的工程师的描述，目前他们有5套控制系统，一个操作员可以监控5台自动驾驶汽车，操控距离和数量也在继续增加当中。

所有操作员，必须经过模拟测试、通过考试才能上岗。

Phantom Auto操作员

四、

华为5G

让远程驾驶更强大！

去年11月，在英国伦敦举行的全球移动宽带论坛上，华为与沃达丰、萨里大学5G创新中心及慕尼黑工业大学联合演示了欧洲首个基于消费者乘用车5G远程驾驶技术。

华为的远程驾驶汽车

毫无疑问，5G的发展让远程驾驶技术得以壮大。

华为早在2009年就已经展开相关技术的早期研究，并不断投入资金进行研发。在今年的MWC世界移动大会上，华为展示了5G技术的最新研究成果，比如说5G芯片、5G VR设备，无人机等。

华为的远程驾驶汽车终端

事实上，华为打造5G端到端全产品系列，意味从5G芯片、网路接入口、CPE、AAU、BBU、承载网、核心网、天线单元等等。

凡是实现5G所有需要的软硬件设备，华为都一手包办，全球通信大厂中，华为是唯一一家有能力这么做的。

所以，通过5G实现远程驾驶也只是华为5G生态链中的一个环节而已。

五、

结语

其实，早在1997年的电影《007之明日帝国》中，詹姆斯·邦德就使用手机操控宝马，完成一连串的特技。说到底，这一技术也是玩过时的东西了。

5G时代的到来，让车联网得以注入新的技术支持。包括远程驾驶在内，地图上传下载、车上会议娱乐、道路预见性提醒等服务，无论是通讯速度还是质量，都将会得到一个质的提升。

说到这，让人想起一句话：

互联网技术革命，把人类带入虚拟世界，

而物联网革命，将虚拟世界带回现实。

其实说白了，远程驾驶与自动驾驶是相互补充的关系。也许，远程驾驶在今天看来如此鸡肋，但自动驾驶普及之后，它就派上用场了！

最终实现无人驾驶，就看远程驾驶、自动驾驶它俩了！

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