注意!骑自行车违反交规,将与机动车违反者处同等力度行政罚款
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对于自行车违反交通规则,警察厅表示将考虑引入和汽车、摩托车一样用“蓝色罚单”的行政处罚制度,与机动车制度并轨。
因违反自行车交通规则而受到管制的男性:“虽然知道红绿灯,但是骑自行车居然被给红色罚单真让人吃惊。”
蓝、红罚单(青、赤切符)都是在违反交通规则下,交警下达的关于刑事责任的文件,也是用来办理罚款的。如果被起诉有罪的话,有可能被判处3个月以下的徒刑和5万日元以下的罚款等。
如果在3年内被开两次罚单,必须参加3小时自费自行车培训,以及最高5万日元的罚款。
近年来,东京与自行车有关的交通事故频发,连续两年增加。据警察厅透露,2021年日本全国共发生2.19万起违规骑行事故,其中涉及自行车的死亡事故为359起,75%是违规骑行造成的。对于这种恶劣的自行车事故,去年共发生了2万4549件。是10年前的3倍以上。
在现行的道路交通法中,违反自行车的交通法规行为都是刑事责任的红罚单。在这种情况下,手续很费时间,违反者和警察的负担都很大,而且实际被起诉的只有1~2%。
因此,认为自行车也应和汽车和电动车一样,作为行政处分引入支付违规罚款的交通制度被提上日程,即所谓的“蓝罚单”。
“蓝罚单”,主要针对被认为是逆行、无视信号、妨碍行人的危险驾驶等。法律修缮,还包括实施方法和自行车道路交通环境的整备等。
一直以来,自行车的驾驶都是不需要驾照的,几乎在任何国家都如此,所以没有关于违反的扣分制。年龄也没有限制,但可能会考虑电动车(电频车)的使用者年级上限参考16岁以上。
根据自行车产业振兴会,2021年度的自行车保有台数在全国估计达到5700万台。上班或者上学,不论年龄自行车受众人群依然庞大。
我们再来复习一下现有和中国自行车交通法规不一样的地方:
1.自行车上牌,在日本自行车都是实名制,转让是要登记的,否则就视为偷盗行为。
2.禁止后坐坐人,下雨打伞也是不可以的。
3.夜间必须开车灯,不开的话被警察发现,就会请你去警局聊一聊,主要日本不像我们大中国到处都是路灯,在非城市的乡村路段如果不开自行车灯,迎面也这样来一样自行车,你们会相撞的很惨。
4.有专属停车位,在日本想把自行车挤在机动车缝隙里停是不可能的。
根据提议,警察厅最早将在明年的定期国会上修改法律。但无论如何,目的都不是罚款,是为了让更多的人有安全意识,交通法规不是只设立给机动车,非机动车也同样要遵守。
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