零下三十五度体验纯正美系皮卡后，感觉皮卡在中国的春天真的不远了 ∣ 该去 · 车

再远的路  只要开始就不远了

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美国电影里，经常见美国人开着雪佛兰大皮卡穿梭于城市与乡村之间。皮卡拥有乘坐和在拉货的双重功能，良好的通过性，并且经过多年演变，皮卡的内饰也越来越舒适。皮卡的综合能力，使得在美国，皮卡的销量占到汽车总销量的百分之三十。

在中国皮卡一直是小众车型，销量非常少。

2018年1月1日，皮卡解禁，相信以前很多原先SUV消费者会转投皮卡阵营，在中国有着广大的城乡结合地区，未来皮卡有望成为新的销售增长点。

时间的脚步刚踏入2018年，雪佛兰就在零下三十五度的五大连池试驾全功能车系，其中就有雪佛兰大皮卡库罗德。汽车媒体都很少有机会试驾的皮卡车型，的确成了前往试驾最大的吸引力。2017年，颇有影响力的雪佛兰最美中国行，新的一年中就在冰雪覆盖的大东北拉开序幕。

五大连池，中国著名火山之乡，位于黑龙江省黑河市，火山喷发，熔岩阻塞白河形成了五个互相连接的湖泊得名。风景优美，并有着丰富的天然温泉资源。

五大连池与著名冬季试车场瑞典阿维斯焦、加拿大卡普斯卡辛处于同一纬度带，冬季长达127天，最低温度零下40°C，零下20°C的时间超过100天。极端严寒的气候条件、复杂诡变的冰雪路况和由专业团队打造的四大工程级冰雪赛道，既是磨炼车辆低温极限性能的宝地，更是雪佛兰全功能车系一展百年强悍基因的白色舞台。

汽车品牌越来越重视自己车型在冰雪环境下的表现，在这种极寒条件下，的确非常考验车辆的稳定性。尤其四驱车和ESC功能可以帮助车辆更好的适应冬天附着力极低的冰雪路面。

这次雪佛兰全功能车系除了我最关心的大皮卡库罗德以外，还有探界者和创酷，还有因为电影《变形金刚》让大家熟知的大黄蜂科迈罗。

活动场地安排在五大连池的湖面上，零下三十五度环境下，湖面已经冻出一两米后的冰层，用积雪推出各种科目的雪道，通过充满趣闻性的试驾，体验车辆在低附着系数的路况下能获取的最大侧向附着力以及ESC 电子稳定系统的控制能力。

试驾过程中创酷车型关闭了车辆ESC功能，探界者打开ESC功能。探界者是四驱车型，并且有着ESC电子稳定系统护航，对比试驾后，在低附着力的赛道上，探界者都更易于操控，在很多难度很大的弯道上，车辆很容易就维持在正常的行驶轨迹上，并且可以更高速的行驶。创酷车型因为是两驱并且关闭了ESC，在行驶中经常感受到车辆进弯时，后轮有更多的滑动，会担心车辆失控。

“雪地撒欢”

由一段不规则桩筒路线、U型弯道和冰面直道路线组成。在这个项目中，驾驶者从起点出发，首先以50km/h左右的时速在雪地上完成不同类型的绕桩，幅度由小到大，再经过U型弯道驶入直道，最后在近乎零附着力的冰面直道上进行目标制动，主要体验车辆在雪地高速行驶中的稳定性、智能四驱系统和ESC对发生侧滑时的干预能力。

凭借高效的动力、轻量化车身科技和精准的操控，探界者以敏捷的身姿在雪地上肆意撒欢。同时，灵敏的ESC电子稳定系统和智能四驱系统完美匹配，保证车辆行驶稳定性，在每一次发生雪地侧滑即将失控的边缘发挥最佳工作状态，让车辆拥有一条顺畅的行驶轨迹。

雪佛兰科迈罗RS，上演震撼的漂移大秀。第六代科迈罗RS诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，搭载2.0T+8AT高效动力组合，飞驰在半径130米的冰雪圆环上，用惊险刺激的连环漂移掀起冰雪狂潮，展现了极佳的操控表现和性能实力。

“火山探险”

探界者、库罗德和创酷共同挑战冰雪越野路况，考验车辆的通过性、爬坡能力、四驱系统和低温极限性能。

终于轮到驾驶大皮卡在落日余晖下，探险冰雪覆盖的雪山，面对崎岖陡峭的山路，路面已经被压的坑坑洼洼，非常考验车辆的通过性还有车辆性能。

库罗德Z71雷霆版，搭载了3.6L发动机与6速手自一体变速箱的组合，带来平顺且高效的动力输出，206mm离地间隙可以让它从容通过各种复杂路况。开库罗德时，行驶越野路面很有信心，特意和前车拉开些距离，将车辆行驶的更快些，还特意行驶出车辙，在看不出路面的雪地上提高车速行驶，车辆的通过性和越野能力的确比SUV车型更胜一筹。

行驶回营地，在营地，雪佛兰工作人员还准备了冻梨冻柿子，冰棒和烤红薯。坐在零下三十五度的雪地里，吃着热腾腾的的烤红薯，看着湖面上美丽的落日，谁说这就不是浪漫？

落日余晖下，经过一天体验的雪佛兰全功能车系笼罩着金色的光辉，尤其雪佛兰大皮卡库罗德，是不是在期待皮卡春天的到来？成为未来中国汽车销售市场上的热门车型。

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人称Ken叔，“该去”创始人，自驾游意见领袖；汽车评论员、摄影师 中国自驾游线路评委；自驾走遍中国，海外自驾二十多个国家 ；旅行纪录片主持人 ，多部纪录片制作人；多次参与大型品牌的 特邀试驾和海外测试。

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作者 | Ken

                      图片 | Ken；品牌方提供

   编辑 | Cathy