6到飞起！济青高铁通车倒计时！年底去青岛只需1小时！11站！
8月2日，正在建设的济南到青岛高铁高速段，也就是济南东至胶州北区间开始联调联试。这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=v1345do7vmw&width=500&height=375&auto=08月2日上午8点半左右，检测车将从胶州北站出发驶向济南新东站，再返回胶州北站，这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。
按照计划，济青高铁年底通车，届时，济南至青岛运行时间由目前的近2个半小时缩短至约1小时。
济青高铁是我国第一条地方投资为主的高速铁路，经过三年的建设，目前工程已经进入收尾阶段。8月2日早8:30左右，济青高铁的高速段也就是济南东至胶州北区间开始联调联试，检测车将从济青高铁胶州北站发车，到济南东站外，再返回胶州北站。
说起济青高铁
很多人都很期待
根据最新设计方案，济青高铁沿途新建设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。
济（南）青（岛）高铁自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，全长307.9公里，投资总额高达599.83亿元。
西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。
济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
济青高铁设计时速为350公里，未来济青两地可实现1小时“飞达”。
济青高铁预计2018年底建成通车。
济青高铁总投资599.8亿元。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站，最高运营时速350公里，初期运营时速300公里。
联调联试分为四个阶段
济南至青岛高速铁路联调联试约需要4个月时间，主要分为四个阶段。
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01
8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。
02
9月份为济南东至胶州北段信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。
03
10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。
04
11月下旬为全线拉通试验阶段。
除了高速段，按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。
完成联调联试后，下一步济青高铁还将——
通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计2018年底开通运营。
与济青高铁同步通车的还有青连铁路、董家口疏港铁路、胶济胶黄联络线、济南新东站和济南西站联络线，总长度将近600公里。
来源：综合齐鲁网、生活日报
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