江苏南沿江城际铁路今天开工啦！未来南京去上海最快只要1小时
国庆节后第一天就传来好消息！
今天，
备受关注的江苏南沿江城际铁路
正式开工建设！
今天上午，
中国铁路总公司和江苏省委省政府联合召开
江苏铁路建设推进会暨苏南沿江城际铁路开工动员会，
苏南沿江铁路正式开工建设。
苏南沿江铁路起自南京南站，
终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。
全线共设8个车站，
建设工期4年。
开工现场图。
苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。
新建正线长度278.53km，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期为4年。
工程建成后，运营管理委托上海铁路局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期 (2025年)开行客车50对/日，近期(2030 年) 开行客车100对/日，远期(2040年) 开行客车130对/日。
苏南沿江城际铁路的设计时速为350公里/时。当然，高铁在实际运营中，比如起步、停站等，不可能全部按设计时速来运行，所以实际运行时间还要看最终铁路运行的安排。“加上停站等因素，太仓到南京的运行时间也将在1个多小时。”省铁路集团副总经理钱永祥对记者说，对于沿线地区来说这条铁路意义重大。
不仅是太仓，沿线城市与上海、南京间的距离也将拉近。沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，而其他几站到南京的距离也都有望缩短至1小时左右。
此外，除了沿线的新设站点外，宁杭高铁既有江宁站，也将通过新建联络线接入南沿江城际铁路，也就是说未来这条高铁在南京南站出发后，还将依靠江宁站，对于江宁居民的出行再增便利。
苏南沿江铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。
作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，苏南沿江铁路将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道，沿线居民无论是北上北京，还是南下沪浙，都超方便！到时候，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
作为沪宁通道的第二条城际铁路，必将为长三角一体化发展和建设长三角世界级城市群提供重大基础设施保障；苏南沿江铁路串联了很多第一方阵全国百强县市，这些地区承载着国家自主创新示范区建设、“中国制造2025”苏南城市群试验试点等重要使命，加快建设必将有利于集聚创新新动能、更好释放外溢效应，助力提升南京首位度，助推“1+3”重点功能区战略，为江苏高质量发展走在前列和建设“强富美高”新江苏提供强力支持。
“目前全省在建铁路项目达到10个，总里程1700公里，总投资规模2600亿元。”省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉介绍，1-9月份，全省铁路建设完成投资331亿元，占年度投资计划的78.8%，全年将实现420亿元的投资目标，再创历史新高。今天，全省广泛关注、沿线群众热切期盼的南沿江城际铁路正式开工建设，标志着我省铁路建设发展跨入了全新的发展阶段。
继南沿江高铁“千呼万唤始出来”后，我省还将推动规划中的铁路项目尽快落地。目前我省正全力争取明年开工建设北沿江高铁、宁淮高铁等一批优化路网布局的通道项目，以及南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程，加快补齐铁路短板，为落实铁路总公司提出的“交通强国、铁路先行”作出江苏贡献。
2018年通车：青连铁路、连盐铁路、宁启二期、符夹铁路扩能改造、连云至连云港东增二线（已运营）
2019年通车：徐宿淮盐铁路
2020年通车：连淮扬镇铁路、沪通铁路一期、连徐高铁、盐通高铁
图文来源：南京日报全媒体记者 葛妍 高雨薇；南京发布
编辑：刘全民
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