尘封半个多世纪、近千份档案曝光！解密长江大桥的前世今生

“一桥飞架南北，天堑变通途。”封闭维修两年多的南京长江大桥即将重新开通。今天（12月26日），由江苏省档案馆、省政协文化文史委、中铁大桥局集团有限公司、南京市文广新局、南京市档案局、南京市博物总馆历时半年筹备，举办的“国家记忆•南京长江大桥建成50周年档案史料展”在梅园新村纪念馆开幕，尘封半个多世纪近千份建桥档案首次解密向社会开放，讲述大桥前世今生的故事。

冒着蒙蒙细雨，一早记者随参观人群走进展厅，大厅中一个长约4.5米的大桥模型立刻吸引了大家的眼球。模型是按1：500比例制作，在灯光的照射下，桥头堡上的红旗和桥下的江水好似动了起来，让人感觉大桥就在眼前。“这个大桥模型是特地从武汉运过来展出的。”省档案馆副馆长、新闻发言人孙敏如是说。

展览分为“千年建桥梦”、“九载架飞虹”、“精神永流传”、“历史铸丰碑”四个篇章。在总面积300多平米的展厅里，全景式图文并茂地展出的近千张图片、文字史料、各种模型以及印有大桥图像的日用品，让人详实地了解大桥从立项规划、选址勘探、设计施工、运行维护、科研攻关等全过程。展览的第四篇章，其中一组照片吸引了不少人驻足观看，图片说明是“1969年9月26日，大桥经受了110多辆塔克等设备的碾压考验”。展览志愿者、在中铁大桥局四公司工作的胡静告诉记者，大桥竣工后，毛主席提出，大桥的质量是否能达到战备的要求。这是桥上开坦克的缘由。118辆主战坦克，每辆重32吨。当天，大桥成功经过了测试，亲眼目睹大桥坚固程度的国人无比兴奋。

“主桥9个桥墩，采用了4种建桥施工方案。” 市城建档案馆馆长周健民是一位研究大桥历史的专家，他讲述了建桥中鲜为人知故事。例如大桥开工仪式很简朴，是在长江南岸导向船上举行的，时间是1960年1月18日。例如大桥通车了两次，一次是1968年6月30日，铁路桥通车；一次是同年12月29日，公路桥通车（全线通车）。更令南京人骄傲的是，当年建桥时对桥型设计要求很高，为了让大桥外观“颜值”高，有中国民族特色，全国征集58个设计方案，最终选用的是南京工学院（现在东南大学）教授钟训正“三面红旗”的方案，成为一个时代的象征。

“作为中国第一座自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥，南京长江大桥是最特殊一座，是我国桥梁建设史上一座里程碑。”省档案馆馆长陈向阳说，大桥从1958年开始筹建，1968年建成，10年时间里形成档案共有530余卷，照片3000多张，这次展览仅是其中一部分。展览将档案原汁原味地解密，是档案开发利用一次生动实践，也为大桥再次通车献上一份厚重的生日礼物，其意义就是保留大桥记忆，保留城市记忆，保留民族记忆，弘扬自力更生，自强不息、集中力量办大事的精神，激发广大人民群众爱国情怀，让大桥精神变得鲜活而灵动。

开幕式上，还同步举办了《南京长江大桥档案汇编》以及《南京长江大桥——亲历、亲见、亲闻实录》系列图书首发式。该展览将持续到明年2月，免费向市民开放。

---

内容来源：南京日报全媒体记者  吕宁丰 严常坤

图片来源：南京日报全媒体记者  吕宁丰翻拍展览展品

编辑：南京日报新媒体编辑  王灿

推荐阅读