江苏将开建8条城际铁路！南京至省内设区市最多1.5小时
《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》近日已获国家发改委批复，昨天上午，省委省政府召开新闻发布会，介绍了规划内容。2019年至2025年，全省将开建8条城际铁路，补齐铁路发展短板，构筑更加完善的现代综合交通网络，发挥南京特大城市带动作用，推进区域一体化协调发展。
《规划》目标为形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5—1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
8个项目按时速被分为三档。其中最高时速350公里的线路有4条，为宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、南京—滁州—蚌埠—亳州线；时速250公里的线路1条，为扬州—镇江—南京—马鞍山线；时速160—200公里3条，分别为常州—无锡—苏州—上海线、苏州经淀山湖至上海线以及如东—南通—苏州—湖州线。
项目进展见下表↓↓↓
“国家批复的8个城际铁路项目江苏省内总里程为980公里，总投资2180亿元。”省发改委副主任赵建军说，我省此次获批的规划，是近年来国家批复的地方区域铁路规划中，实施项目最多、设计标准最高、投资规模最大的地方铁路规划。
专家
解读
宁淮、宁宣城际铁路也是《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》中的重要线路。两条线路构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。
宁淮城际将于今年开工。以往，从南京驾车前往淮安需要2个多小时，铁路开通后，两地通达时间只需1小时左右。同时，连云港、盐城和宿迁都可以通过淮安到达南京，大大拉近苏北城市到南京的距离。
“铁路是国家长距离运输最主要的方式，特别是高铁时代的到来，改变了城市间的大时空距离。”南京市城市与交通规划设计院院长杨涛说，《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》和《江苏沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》都是以提升南京城市首位度为核心，大力加快江苏以南京为中心的高铁网、普铁网的建设，尤其南京要建设十线放射“米”字形的15条铁路通道，毫无疑问具有战略性意义。
内容来源：南京报业传媒集团全媒体记者 葛妍
编辑：南京日报新媒体编辑 俞又丹
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