串联江北新区重点地区，“换乘王”11号线预计年底开工！
最新发展！
南京地铁11号线一期工程初步设计，
顺利通过专家评审。
并计划年底前开建！
网页截图
据南京地铁介绍，受南京市发展和改革委员会委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司近日在南京市组织召开了《南京地铁11号线一期工程初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会。会议由来自上海、天津、南京以及铁一院的专家组成专家组进行了评审。专家组评审通过了《初步设计》。
最近，项目有了新进展~
地铁11号线一期工程位于长江北岸，整体呈西南—东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。该线串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效地联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。
且与3号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。
11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，其中：高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.6km，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4km。设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采用A型车、6辆编组，设计时速80km。工程建设期5年。
线路走向图，来源：江苏环保公众网
换乘站7座曝光↓↓↓
在马骡圩站与s3宁和城际换乘、在绿水湾站与15号线换乘、在浦口万汇城站与10号线换乘、在中央商务区站与4号线13号线换乘、在浦口路站与15号线换乘、在大桥站与s8宁天城际换乘、在柳州东路站与3号线换乘。
四通八达的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的电梯、不是位于主次干道路口就是靠近人流集中的商业中心……这些似乎就是大家对地铁站点的所有认识了，但力争在今年年底前开工的地铁11号线有望颠覆这一习惯认知。
在日前对11号线新马路站周边城市设计成果汇报中，以TOD理念为核心，围绕新马路站为中心进行周边城市设计的思路得到认可，有望成为首个引入混合街区模式的地铁车站。
TOD模式：
TOD模式来源于国外，大概意思是地铁把大量人群聚集到它的站点周围，从而衍生出大型新兴居住区和商业的繁荣，成为一个新的城市制造机器。世界许多发达国家，比如纽约、伦敦、巴黎、东京，包括我国的香港特别行政区在内，基本都是在成熟完善且四通八达的公共交通系统之上，建有地标级城市综合体，进而带动整个区域的快速发展，加速让该区域成为极为繁华的中心。这一模式对于发展定位高、目标远大，目前多处于在建或规划的江北新区而言就更为合适。
自从去年年底，
南京地铁支持扫码过闸，
方便了市民朋友的生活。
但也有市民反映，
早晚高峰期扫码进出站容易排长队。
现在，你可能不用担心了……
南京地铁又传来好消息！
敲 黑 板
为积极响应市民诉求，
地铁加快移动支付闸机改造进度。
快速优化调整闸机改造计划，
优先改造软件大道等10个重点车站的闸机通道。
图片来源：南京地铁
软件大道、双龙大道、油坊桥、龙江站等10个重点车站，集中抽调设备和人手进行改造，其中，软件大道站已于4月6日完成全部闸机通道的移动支付改造，双龙大道等车站将在4月15日前新增至少4组支持移动支付的闸机通道；油坊桥等重点车站将在4月20日前完成所有闸机通道的改造。
地铁公司还将加快推进线网各站的施工进度，今年上半年将完成所有车站全部闸机通道的改造，届时，乘客使用移动支付乘坐地铁出行将更加便利。
内容来源：南京区街一号、南京地铁、江苏环保公众网、浦口发布、新华报业网、南京日报全媒体记者 葛妍
编辑：南京日报新媒体编辑 高正阳
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