宁淮铁路有望提前至国庆前开工！南京1小时可到淮安！
太好了！
苏北铁路网连接南京的关键工程——
宁淮铁路有望提前至国庆前开工，
届时，南京1小时可到淮安！
日前，江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。同时，在第二次环评公示中，宁淮铁路沿线7个站点的设站情况首次公开。令人关注的是，这条设计时速350公里的高铁建成后，不但宁淮间可1小时通达，苏北4市均将由此迈进“1.5小时交通圈”。
根据铁路规划，新建南京至淮安铁路全长204km（其中江苏省 160.1km，安徽省 43.9km），为南北向城际铁路。线路北起在建连镇铁路新淮安东站，向南途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区、终至南京市浦口区新南京北站。铁路沿线将设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站7座车站，其中，淮安东站利用在建连镇铁路的站房，其余6站均为新建。
根据环评公示内容，新建南京至淮安铁路为双线高速铁路。设计行车速度350km/h，正线轨道原则采用CRTS 双块式无砟轨道结构，铺设跨区间无缝线路。联络线采用有砟轨道结构。
铁路正线路基段全长38.88km，新建特大、大中桥25座，合计165.12km，项目从新淮安东站宁淮场引出，向南依次设黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站后引入新南京北站。同步配套南京北动车所。工程总投资为414.085亿元，工期3年。
宁淮铁路是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的一条重要客运专线。展开江苏铁路图可以看到，随着徐宿淮盐铁路、连镇铁路连淮段今年底建成通车，再加上计划明年通车的连徐高铁，苏北铁路的“铁三角”即将形成，如同一张巨形“伞面”，组成了苏北城市间的铁路网。然而，除了京沪线上的徐州，其他包括连云港、淮安、盐城、宿迁在内的苏北4市，仍然无法在1.5小时内快速到达南京，所缺的就是“伞面”下面的“伞柄”，连接淮安与南京之间的铁路。
按照行驶里程和设计时速计算出的“理论运行时间”显示，明年连镇铁路全线建成，并经沪宁城际接入南京后，淮安到南京的最快运行时间需要99分钟，连云港、宿迁、盐城与南京间的距离也都在2小时以上；但是宁淮铁路建成后，不仅南京与淮安间1小时可通达，苏北的连云港、宿迁、盐城与南京的“理论运行时间”都将缩短至90分钟之内，南京至设区市的“1.5小时交通圈”将加速形成。
目前交通部门正按照新的开工目标紧锣密鼓推进各项前期工作，按照3年的工期计算，宁淮铁路有望2022年下半年建成通车。宁淮铁路到达南京后，经六合西、南京北，通过上元门过江通道，接入铁路南京站，进入江南铁路网。从此前交通部门公布的信息看，上元门过江通道的前期工作也在加紧展开，最快争取今年底开工。
内容来源：江苏省环保公众网、扬子晚报
内容编辑：南京日报新媒体编辑 刘全民
推荐阅读