看！天边飞来一架“南京溧水号”
The following article comes from 紫金山观察 Author 李都 胡英华
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今天下午，一架从法国图卢兹起飞的空客A320客机，抵达南京禄口机场，白色机身上标注着醒目的五个字——“南京溧水号”，这五个字前方，是“黄绿蓝”三种颜色组成的“健康溧水”标识。
这是全国首架以区县冠名的民航飞机，来自云南红土航空股份有限公司（以下简称“红土航空”）。去年3月，红土航空的江苏省运行基地落户溧水区石湫街道，计划建成该航空公司的华东运营总部。
随着“南京溧水号”飞机的投用，该飞机将成为南京和溧水的一张“空中名片”，助力南京临空经济示范区建设、提升南京城市首位度。
红土航空“南京溧水号”。南京日报记者 徐琦 摄
打造空中名片，“南京溧水号”运营起飞
用区县的名字为一架民航客机冠名，在红土航空的历史上还是首次，在国内也是首次出现。这也彰显了红土航空扎根溧水、扎根南京发展的决心。
红土航空总裁刘钢介绍，公司成立于2014年，总部位于昆明，目前拥有12架空客系列飞机，主要经营国内航空客货运输业务，直飞航线20条、通达城市26个。红土航空与溧水结缘于2018年3月，双方正式签约，半年后，红土航空江苏省运行基地项目正式开工，项目选址位于溧水区石湫街道宁高新通道东侧，总用地280亩、建筑面积28万平方米，总投资约25亿元，计划打造涵盖飞机维修保养、货运物流运输、航空食品生产、航空学员培训、航空娱乐旅游等为一体的航空产业基地。
红土航空江苏省运行基地鸟瞰效果图。资料图片
一家总部位于云南昆明的航空公司，为何要在南京建立基地？刘钢表示，南京作为长三角唯一的特大城市，区位优势突出、科教资源丰富、营商环境一流，在南京建立基地对于红土航空的发展而言，也是一次很好的机遇。项目在2022年建成投运后，红土航空将以禄口国际机场为主运行基地，投放25架飞机在禄口国际机场过夜，并发展航空配套产业，形成昆明—南京双基地模式，后期还将在南京设立集团总部。
项目开工至今刚好一年，各项工作正有序推进。目前红土航空江苏分公司已完成注册，新购3架飞机，开通5条从南京出发航线，1架飞机在禄口机场过夜运营，主体行政办公大楼完成桩基工程，主体建筑预计年底前建成，已完成投资6.8亿元。在此过程中，红土航空得到了溧水区的全力支持。刘钢说，“溧水区在企业税收、人才落户等方面，都给了我们很大的政策支持，双方还签下了战略合作协议。作为合作方，我们感受到了最大的诚意。”
正是因为前期的良好合作，红土航空才有了给飞机冠名“南京溧水号”的想法。紫君联系上红土航空副总何志铠的时候，他正在法国图卢兹空客总部率队验收飞机，“‘南京溧水号’是一架空客A320飞机，售价4500万美金，共有170个座位，其中8个头等舱，是目前市面上主流的客机。”何志铠介绍，他带着公司的工程师团队和飞行员团队，提前20天来到图卢兹，对飞机进行了全面的检验，并且进行了一次试飞，一切都很顺利，回国后就将投入运营。
红土航空“南京溧水号”示意图。溧水区委宣传部供图
飞机在出厂时，机身已经喷绘好了“南京溧水号”的字样和“健康溧水”的图案标识。“对于航空公司来说，最大的资源就是飞机，而机身是最好的宣传窗口，把飞机打造成一张空中名片，能够更好地提升南京市和溧水区的形象与知名度。这样做一方面是表达感谢，同时也体现我们在溧水长期发展的决心。”何志铠说。
目标千亿级，溧水临空经济蓄势腾飞
在禄口机场举行的接机仪式上，溧水区委书记薛凤冠说，“这是溧水临空产业发展史上一件大喜事，标志着临空经济实现了重大突破，将有力推动打造千亿级临空产业地标。”
溧水经济开发区紧邻禄口国际机场，“十三五”以来，溧水加快临空经济布局，并将之作为主导产业，打造千亿级产业集群。“按照民航业界‘1：8效应’的说法，机场将带来巨大产业聚合效应。”溧水经济开发区管委会主任贾晨说，溧水区在离机场最近的区域规划出空港枢纽经济启动区，并逐步完善路网建设，完成土地征收，为做大临空经济提前准备，预留空间。
溧水经济开发区与禄口机场间相隔一条秦淮河，这道“屏障”导致溧水开发区到机场，需要绕行高速，要花半小时。2017年，溧水区投资2亿元，修建了横跨秦淮河的滨淮大桥，将园区与机场的车程缩短为5分钟，实现与机场无缝对接。
溧水区发改委相关负责人介绍，南京临空经济示范区溧水片区面积24.78平方公里，近三年来基础设施建设累计投入近30亿元，片区整体框架全面拉开，区域功能价值大幅提升。
目前，溧水片区依托南京溧水经济开发区雄厚的产业基础，以临空服务业、临空制造业、临空物流业为主，先后吸引了来自美国、日本、德国等国家，以及中国台湾、香港等地区的投资者，引进国内外知名企业700多家。
近两年，溧水片区引进两大定标性平台项目，即:南京空港会展小镇和南京机场大通关基地项目。
南京空港会展小镇是全国最大的空港会展小镇，目前，一期4栋会展展馆主体完工，预计明年初试运营。紫君获悉，刚刚结束的南京金洽会上，“全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会”正式签约落户溧水，从明年起固定在南京空港会展小镇举办。
溧水区还联手禄口国际机场，全面建设继首都机场大通关之后全国第二个机场大通关基地，开发建设保税B型物流中心、航空货运分拨中心、冷链物流中心、跨境电商集采中心，以及商业办公配套设施，项目首期启动资金为28亿元。紫君在项目现场看到，目前项目一期建筑已基本完成，正紧锣密鼓地进行内部设施配套装修，预计最快今年底将投入运营。
依托南京机场大通关基地项目，溧水片区还发展临空物流业，规划建设了3.5平方公里的航空物流园，引进了嘉民、嘉地、诚便通和普洛斯等一批物流基地，京东、国美、宝能三大物流区域运营总部相继开工建设。
“溧水本是小板块，连上机场我们就直接面对全球市场。”贾晨介绍，随着南京大通关基地和空港会展小镇两大平台建成投入运营，必将带来强大的物流、资金流、信息流，为溧水经济发展赋能。
薛凤冠表示，“南京溧水号”飞机投用，预示着溧水临空产业迈向了“全面腾飞”的新阶段，溧水将发挥该项目对外开放的“窗口”作用，在更高层面上推动项目建设发展，充分发挥航空总部、国际会展、通关基地等重大功能性平台的独特优势，努力打造全省对外开放新高地。
迎来新机遇，南京临空产业展翅高飞
溧水临空产业的腾飞，也将极大助力全市临空产业的发展。
省委常委、市委书记张敬华曾指出，当前国内航空市场不断扩大，产业发展迎来难得机遇。近年来，市委、市政府高度重视航空产业发展，充分依托南京禄口国际机场、空港枢纽经济区的特色优势，大力发展临空产业、航空制造业、航空运输业等重点产业，全力打造全国重要的临空产业集聚区。
红土航空项目的落户，无疑对南京临空产业发展具有十分特殊的意义。紫君了解到，目前，在南京禄口国际机场建立基地的航空公司有东方航空、深圳航空、吉祥航空、邮政航空、首都航空5家，但南京基地都是各家航空公司的分基地，而红土航空在项目建成投运后，将以禄口国际机场为主基地来运营。
相比于分基地，主基地给一座城市发展所带来的好处更为深远。市发改委枢纽处相关负责人表示，对南京而言，有利于更好的服务“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化发展等国家战略；为长三角合力打造世界级机场群重要枢纽提供重要支撑；提升城市首位度和国际化水平；更好的集聚航空高端产业资源。
“以开辟国际航线为例，拥有主基地的城市，可以更便捷的开通货运和客运航线，连接世界、接轨国际；对于临空产业的发展，主基地航空公司会有更多的飞机在所在地机场过夜，带动航空运输维修、航空租赁、航空金融、航空培训、航空食品生产等相关产业。”该负责人说。
如果说红土航空项目的落户，给南京临空产业带来局部的利好，那么今年2月南京临空经济示范区的获批，对南京临空产业的发展将带来全面提升。
作为全国第14个国家临空经济示范区，南京临空经济示范区规划面积为81.84平方公里，包括禄口国际机场以及江宁、溧水2个区的部分区域，2018年完成地区生产总值244.96亿元。按照规划，南京临空经济示范区将加快形成“一核一带两翼六区”的空间布局。
“一核”，即南京禄口国际机场；
“一带”，即依托秦淮河绿廊、横溪河绿廊、溧水河绿廊和二干河绿廊打造生态保护带；
“两翼”，即江宁和溧水两个片区；
“六区”，即航空运营保障区、航空装备制造区、航空综合物流区、临空高新产业区、临空高端服务区、航空特色社区。
发展临空产业、壮大临空经济，特别是大力发展以航空运输、航空制造、航空物流等为代表的航空核心产业，是南京临空经济示范区加快转型升级、推动高质量发展的战略选择。为此，示范区于今年7月底在北京举办产业推介会，会上，总投资达125亿元的13个项目成功签约，项目涵盖航空高端装备制造、航空创新研发、国际货运物流和跨境电商、国际航空培训等领域。
随着越来越多的企业落户，南京临空经济示范区将聚焦打造一流国际枢纽机场、完善高效便捷集疏运体系、推动航空产业高端发展、创建一流创新生态系统、打造完备的功能载体平台、提升对外开放门户水平等6个方面，建设面向全国、联接世界的航空枢纽，推动临空产业高质量发展，加快培育新的区域经济增长极。
图文来源：南京日报全媒体记者 李都 胡英华；紫金山观察
内容编辑：南京日报新媒体编辑 杨凡 刘全民
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