江汽集团一季度净利润大幅提升，前四月销售近20万辆！
中国汽车市场2020年受疫情影响整体表现并不明朗，即便在这样的大环境下，江汽集团还是取得了不错的业绩表现。江汽集团财报显示，2020年公司实现营业总收入429.06亿元，实现归属于上市公司净利润1.43亿元，同比增长34.52%；基本每股收益0.08元/股，同比增长33.33%。销量方面，江汽集团2020年度累计销售各类汽车及底盘45.34万辆，同比增长7.63%。
基于最新数据来看，江汽集团2021年一季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，实现了大幅增长，超1.89亿元。此外，江汽集团2021年4月实现销量为5.3万辆，同比增长24.1%；1-4月累计销售19.9万辆，同比增长58.2%。经营业绩、产销数据双双取得高质量发展硕果。
取得这份成绩并不容易。据不完全统计，目前已有上汽集团、一汽集团、东风、吉利、长安、广汽集团、长城、北京汽车、比亚迪、江铃、海马、江汽集团、力帆、北汽蓝谷、众泰汽车共15家车企发布了2020年财报或者业绩预告，其中保持盈利且净利润实现增长的只有7家车企。在这样的大环境下，江汽集团净利润实现大幅增长，体现出较强的综合竞争力。在一系列变革下，江汽集团的整体实力也正在逐步加强。
江汽集团国家级技术中心
对于江汽集团来讲，2021年将是一个新的出发点，在各大板块快速推进的情况下，必将在业绩上取得新的突破。
多板块业绩稳中有进
公开资料显示，江汽集团最早专注于商用车板块，2002年，凭借瑞风商务车进入乘用车领域，成为国内最早进入MPV市场的自主品牌之一。之后，乘用车产品不断丰富，江淮瑞风系列陆续增加了多款SUV和轿车车型。历经近20年的发展，江汽集团在巩固、加大在商用车领域的优势外，乘用车板块也展现出越来越强的竞争力。
在2020年品牌架构调整之后，江淮汽车品牌主攻商用车业务，这目前是江汽集团的“主力军”。数据显示，2020年江淮商用车累计销售29.78万辆，同比增长15.03%，实现两位数增长。其中轻型商用车销量同比增长11.8%，高端轿卡恺达、中卡德沃斯全面推广，国六布局逐渐完善；重型商用车则坚持“重点市场、重点产品、重点客户”的差异化竞争策略，去年同比增长41.88%。
根据2021年4月份产销快报，江汽集团商用车板块依然实现了较快增长，4月整体销售3.1万辆，同比增长8.5%，1-4月累计销售11.9万辆，同比增长40%。其中，轻型货车4月销售2.4万辆，同比増长17.2％，1-4月销售8.8万辆，同比大幅增长45.6%。
MIS皓学架构首款车型——思皓QX
“思皓”品牌在全新品牌架构下不再局限于纯电动车领域，而是专注于整个乘用车业务。2021上海国际车展期间，基于MIS皓学架构的首款产品——思皓QX正式亮相并开启预售，受到市场热烈欢迎，五一期间订单近2000台；新能源乘用车板块，思皓E40X也在车展全新亮相。“瑞风”品牌独立后，江淮乘用车板块的布局更加细致清晰。江淮将瑞风品牌划分为M、L两个系列，以瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成瑞风“M”系列，该系列更注重载人载物的空间实用性与燃油经济性，今后将专注于商用及兼用型市场；而“L”系列则侧重商务出行，专注于中高端MPV市场。作为国内最早进入MPV市场的车企之一，江汽集团在细分市场长期积累的良好口碑，有利于其开拓中高端市场。
研发层面，江汽集团每年将销售收入的3%-5%作为研发投入。“十三五”期间，江汽集团累计固定资产及研发投入196.4亿元，其中2020年投入研发资金18.10亿元，同比增长12.82%。研发创新是企业保持业绩长期增长的基石，江汽集团的高研发投入有利于进一步建立增长优势，相关成果也在逐步涌现。
值得一提的是，2020年江汽集团出口市场覆盖近70个“一带一路”沿线国家，出口量约占集团出口总量的80%，“十三五”期间集团累计出口近30万辆。江淮19个海外KD工厂中，有15个分布在“一带一路”沿线。借助国家政策的东风，江汽集团在出口业务上有望取得新的突破。
“江汽号”中亚班列
2021年1—4月份，江汽集团国际业务表现十分出色，累计出口突破2.1万台，同比增长近84%。在全球疫情恢复不均衡以及疫情存在加剧潜在可能的情况下，实属不易。
建立“十四五”新增长极
“十三五”期间，在自主板块取得业绩增长的同时，江汽集团在合资板块的布局也正在一步步取得成果，建立新的增长极。2020年，江汽集团与大众汽车集团成功签署合资协议，双方战略合资合作项目落地，研发中心正式落成，首款车型计划2023年投产。目前，随着双方合资合作的深化推进，大众对江汽集团自主体系的赋能，正在各个领域全面体现。
预计到2029年，合资公司大众汽车（安徽）年产量可达35万—40万辆，总收入达到500亿元。届时，将对江汽集团的下一步发展乃至安徽省新能源汽车产业的发展起到积极的促进作用。
“中国是全球最大的电动出行市场，也是汽车产业领域的创新强国。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“大众汽车（安徽）将为推动集团电动化战略做出重要贡献，并将成为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一。”
江汽集团与大众合资项目的落地，对于江淮乘用车板块也有增益作用。据了解，江淮乘用车板块发展正在加速，目前，全新一代智能汽车模块化架构——MIS皓学架构已经发布，宣告正式迈入全面架构造车时代；同时，基于MIS皓学架构的首款产品——思皓QX也在车展全新亮相并开启预售。
在新能源领域，江汽集团也取得了蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术、热泵空调技术、电动汽车OTA升级技术等五大技术成果。这些新技术的应用不仅增强了动力水平，也提升了安全性能。江汽集团公布的数据显示，截至2020年末，蜂窝电池技术在2万辆车搭载使用，累计监控识别6例电芯爆炸故障车辆，故障车辆均未起火。
江汽集团独创国际先进、国内领先的蜂窝电池技术
截止2021年4月底，江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆，累计行驶里程47亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。
在新能源汽车销量快速增长的趋势下，江汽集团与新造车龙头企业蔚来汽车的合作也正在加速。2020年，蔚来基地已累计实现生产4.45万台，同比增长121%，实现产值146亿元；2021年3月，江来先进制造技术（安徽）有限公司成立，双方在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面展开更多创新和探索；2021年4月，江淮蔚来先进制造基地也迎来了第10万辆整车的量产下线。
目前，江汽集团与蔚来合作的车型包括了ES8、ES6以及EC6车型，且正在积极洽谈第四款车型的合作细节，并启动了二期产能扩建项目。上述车型全面量产后，年销量预计可达10万辆规模，销售收入近400亿元。
除了大众、蔚来这样的汽车企业，江汽集团与发动机企业康明斯各出资50%成立的合资企业——安徽康明斯动力有限公司也已经进入投产阶段。目前，安徽康明斯动力有限公司国内的产品已经全面进入市场，并已小批量的交付到用户端；此外，公司还将继续探索与如华为、百度、科大讯飞、地平线等企业的进一步深化合作。
根据江汽集团2020年年度报告显示，2021年江汽集团计划产销各类整车及底盘50万辆,同比增长10.29%，预计可实现营业总收入508亿元，同比增长18.40%。1-4月份，江汽集团已完成近40%的年度销量目标，这份亮眼的“成绩单”，已然见证了江汽集团在新阶段的高质量发展硕果。相信接下来的时间，江汽集团将会以更加优异的市场表现向全球展现中国汽车品牌的强大实力。
张晓白/文