年度盘点和预测：数说汽车互联网市场

中国汽车互联网市场细分行业众多，细分行业处在不同的发展阶段，呈现不同的特点，但Analysys易观智库认为，互联网化给整个汽车产业链带来的价值可以归纳为以下四点：

一、平台化带来更全面和更透明的信息

二、数据化带来更精准和更高效的营销

三、电商化带来更多样和更快速的销售渠道

四、互联网化带来更深入和更强大的服务资源整合

Analysys易观智库分析认为，中国汽车互联网市场细分行业众多，各自细分行业处在不同的发展阶段，其中新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。

新车电商市场

AMC（应用成熟度曲线）模型是以时间为参照系，从市场价值等多个维度对产业发展成熟度及产业发展阶段进行分析的模型，基于AMC曲线可以对所有市场发展成熟度进行精准刻画，定义市场发展阶段，描述市场特点，及未来发展趋势。

针对新车电商市场的AMC模型，我们认为其发展可以分为四个阶段，即探索期，市场启动期，高速发展期和应用成熟期。这一模型能够大致描述新车电子商务市场的发展现状并预测未来的发展趋势。

（1）探索期（2010年-2015年）

I：2010- 2012年，我们认为，新车电商市场始于2010年，奔驰与天猫聚划算合作的汽车团购活动使汽车网购这一形式开始被大家所了解，虽然这次活动依然只是以营销为导向，但车企通过与电商平台的合作实现整车的销售突破了原有的传统交易模式。从2011年开始，车企和经销商与电商平台的合作陆续展开，各个汽车品牌开始以网上建店的方式入驻综合类的电商平台，借助电商平台的用户资源和营销服务获取更精准的销售线索，同时在网上开展各种促销活动来吸引购买者。

在这个阶段，电商主要扮演了信息展示平台的角色，消费者对汽车网购的接受程度较低，多数时候商家是利用阶段性的促销活动来吸引顾客，通过礼包，返现，优惠卡的方式给予购车用户一定的实惠。同时，多数车企以及经销商对电商的态度并不十分积极，更多的是停留在非常浅层面的合作，甚至是被动的接受或者持质疑的态度。我们认为在这一时期汽车电商发展较为缓慢，消费者和企业对这一形式的认知度也较低，大型的综合类电商平台对汽车这一品类也仅仅是保持一种试水的态度，业务的重心仍然放在大众更为接受的单价较低配送方便的商品上。

II：2013-2015年，资本的追捧开始升温。无论是互联网企业，车企，经销商，消费者还是投资机构和媒体都对汽车网销给予了极大的热情，甚至出现了一定程度的过热的迹象。2013年，易车，汽车之家和搜狐汽车在“双十一”期间推出的汽车网购大促活动，真正从概念上引爆了这个市场。一直以来“双十一”作为电商领域一年一度的促销盛宴，为各大电商平台所重视，三家汽车网站参与这次活动第一次让汽车这一品类加入到电商年度大促的活动中来，极聚了大量的人气，也大幅提升了业界对于汽车电商的关注程度。

在这个阶段，我们看到的是各个企业对于汽车电商态度上的变化。以媒体业务为主的汽车垂直网站开始主动进入这一市场并尝试各种模式，以天猫为代表的综合电商平台开始把新车这一市场提升非常重要的战略地位，通过组织结构的调整以及对外的战略合作的不断的推进新车电商业务的持续升级，以上汽，庞大为代表的车企/经销商开始主动的构建自有的电商平台，希望借助线上线下联动的方式更高效的盘活其线下资源。总体来看，我们认为在启动期会出现较为有效的新车电商模式，传统车企和经销商开始思考和尝试电商化的发展路径，这一切都为新车电商市场的跨越式发展奠定了基础。

（2）市场启动期（2016年-2018年）

III：Analysys易观智库预计在这个阶段新车电商的模式将逐步成熟，这一时期新车电商企业的商业模式将会出现更多元化的发展，不同于探索期内大部分还是为线下经销商营销导流赚取佣金收益，这一时期新车电商企业会在售后服务、金融服务、数据服务、技术服务、物流服务等方面建立各自的优势并形成有效的盈利模式，交易闭环也会逐步完善。

（3）高速发展期（2019年- 2025年）

经过启动期各大平台对于消费者汽车网购习惯的培育之后，进入高速发展期我们将发现大众对于这一形式的更大范围的认可，与此同时，在新车电商领域将会出现巨头级的平台能够实现大规模的整车销售，新车电商的交易量和交易规模占整体市场的比例将有可能超过10%。新车销售的线上渠道呈现集中化的趋势。从车企的角度来看，基本上各大汽车品牌都将通过合作或自建的方式实现新车销售的电商化。

（4）应用成熟期（2026年-）

在成熟期，传统的新车销售方式有可能被全面淘汰，线下实体店面的功能将全面转变成为展示，体验和服务的中心。同时，我们认为汽车配送上门的方式将成为可能，对于中低档车型来说，消费者不再需要实地的看车和试驾，仅通过线上下单支付，在家等待厂商将车辆配送上门即可。

二手车电商市场

Analysys易观智库把中国二手车电商市场的发展周期分为四个阶段，即：探索期、市场启动期、高速发展期和应用成熟期。AMC模型能够大致描述二手车电子商务市场发展现状并预测未来的发展趋势。Analysys易观智库认为，目前中国二手车电商市场正处于探索期，众多初创型企业正在涉足这一领域并探索新的二手车在线交易模式，整个市场结构和企业运营模式正在不断发生着变化，未来二手车电商将进入快速发展的启动阶段。

探索期（2010年-2016年）

I：2010-2013年，二手车行业开始进入电商化时代，2010年“车易拍”二手车在线交易平台的推出，标志着二手车电商这一商业模式开始出现。众多初创型企业涉足这一领域并争相探索适合中国二手车在线交易的新模式，不论是C2B模式，B2B模式还是C2C模式都在这个阶段应运而生。

II：2013-2016年，资本的追捧也开始升温。从这两年各大风投争相投资二手车电商企业可以明显感受到资本对于二手车电商未来发展的看好，其中2014年关于二手车电商的投融资超过10起，并且有近五成的投融资超过1000万美金元。另一方面，消费者和二手车经销商通过在线平台进行二手车交易的习惯开始逐渐形成，二手车的在线交易规模也在这一阶段快速提升，Analysys易观智库预计到2016年二手车在线交易量占整体二手车交易量的比例将会超过10%，之后二手车电商市场将会进入启动期。

启动期（2017年-2019年）

III：2017 -2019年，二手车电商市场在多年的探索期内，资本的追捧会促使越来越多的创业者和相关企业进入这一领域，包括整车厂商、大型的经销商集团，以及其他互联网企业等。二手车电商平台的商业模式也将出现多元化的发展，不同于探索期内仅仅通过交易环节的服务来获取收益，这一时期二手车电商企业会在售后服务、金融服务、数据服务、技术服务、物流服务等方面建立各自的优势并形成有效的盈利模式。

IV：Analysys易观智库预计在这个阶段将有可能出现1-2家最有实力的二手车电商企业实现IPO，其交易规模也将达到几百亿级别。最终能够脱颖而出的企业必须具备差异化的竞争优势（比如权威的车况认证，成熟和完善的线下服务体系以及持续不断的资金支持），其他大部分不具备优势但盲目进入的企业将被逐步淘汰。

Analysys易观智库认为，虽然目前中国二手车电商市场仍处于市场探索阶段，但从今年的发展态势来看，二手车创新模式发展迅速。2015年更多的二手车电商开始往C端延伸，无论是二手车电商B2C模式还是二手车电商C2B模式都得到了长足发展。2015年二手车电商消费者认知度也得到了显著提升，市场未来也将会在二手车交易服务链中的售后服务、金融服务、数据服务、技术服务、物流服务等方面出现新的商业模式，但这些在线交易模式仍在探索中，需要接受市场的检验，全产业链的配套服务仍需进一步深化和挖掘。

汽车维修保养服务电商市场

针对汽车维修保养服务电商市场的AMC模型，Analysys易观智库认为其发展可以分为四个阶段，即探索期，市场启动期，高速发展期和应用成熟期。这一模型能够大致描述汽车维修保养服务电商的发展现状。Analysys易观智库认为，目前中国汽车维修保养服务电商正处于探索期，众多初创型企业正在涉足这一领域并探索新的维修保养服务电商模式，整个市场结构和企业运营模式正在不断发生着变化，未来维修保养服务电商将进入快速发展的启动阶段。

Analysys易观智库的AMC（应用成熟度曲线）模型是以时间为参照系，从市场价值等多个维度对产业发展成熟度及产业发展阶段进行分析的模型，基于AMC曲线可以对所有市场发展成熟度进行精准刻画，定义市场发展阶段，描述市场特点及未来发展趋势。

探索期（2011年-2016年）

I：2011-2013年，维修保养服务行业开始进入电商化时代，途虎养车网、车易安等在线交易平台的推出，标志着我国维修保养服务电商市场开始启动。众多初创型企业涉足这一领域并争相探索适合中国维修保养服务电商市场的新模式，出现了包括电商自营型、导流平台型和上门服务型等多种维修保养服务电商的新模式。

II：2014-2016年，资本的追捧开始升温。从这两年各大风投争相投资维修保养服务电商企业可以明显感受到资本对于市场未来发展的看好。但2015年、特别是2015年下半年，资本开始逐步冷静，上门服务型电商模式相继开始出现倒闭、淘汰现象。Analysys易观智库预计认为，2016年汽车维修保养服务电商将会出现更多初创型企业淘汰洗牌的现象，行业集中度将逐步提高。

市场启动期（2017年-2020年）

III：2017 -2019年，市场启动期间，大量资本开始进入维修保养服务电商领域。传统汽车维修保养产业链中的零配件厂商、整车厂、经销商和品牌维修店都开始利用各自优势切入维修保养服务电商。

IV：Analysys易观智库预计，在这个阶段企业规模差距明显。最终能够脱颖而出的企业必须具备差异化的竞争优势，其他大部分不具备优势但盲目进入的企业将被逐步淘汰。

高速发展期（2021年-2025年）

进入市场启动期后，资本开始大量退出。一些规模小、盈利能力差、模式有问题的创业型公司开始逐步被淘汰退出市场。一些具备核心竞争力的维修保养服务电商开始迅速扩张市场规模，并有企业开始进军IPO。

Analysys易观智库分析认为，中国汽车互联网市场细分行业众多，各自细分行业处在不同的发展阶段。当前新车电商、二手车电商以及后市场电商中的维修保养服务电商、用车类工具、汽车社交均处在探索期。

探索期

I：处在第一阶段的行业还是市场发展的初始阶段，市场中存在少数创业厂商，应用的创新吸引用户的不断进入，市场受资本市场高度关注；当前汽车社交处于I阶段，传统PC汽车论坛如汽车之家、爱卡、太平洋开始布局汽车社交，市场上也出现少量创业型公司如车轮、路骋等，应用创新吸引了第一波原始用户，但由于市场还处在初始阶段，用户规模很小、消费者认知度较低，资本在观望状态。

用户规模的不断扩大使得大量厂商及投资方涌入，厂商提供的产品/服务严重同质化，市场竞争激烈，商业模式不清晰；当前二手车电商、新车电商、用车类工具处于II阶段，二手车电商、新车电商、用车类工具市场当前有大量投资方涌入，创新模式频出，但盈利模式仍不清晰，基本没有可行的变现模式，烧钱补贴模式下用户规模在不断扩大，但市场中同质化竞争严重，市场竞争激烈。

II：行业盈利模式遇到挑战，激烈竞争使得厂商收入微薄，资本退出，市场整合，厂商数量骤减。当前维修保养服务电商处于III阶段，维修保养服务电商经过2014年以及2015年上半年资本热潮期，特别是在导流平台和上门保养模式中出现白热化竞争，行业盈利模式仍不清晰，运营能力低、资金规模小的同质化厂商开始倒闭淘汰；资本开始进入谨慎投资阶段，市场整合即将开始。

市场启动期

III：市场中主流厂商逐步确立，成熟的商业模式出现。主流厂商开始发力市场推广，抢占市场第一的位置。当前配件用品B2C电商处于IV阶段，汽车配件用品是B2C电商重要的品类之一，随着B2C电商行业的发展和规模的扩大，汽车配件用品也随之发展和扩大，特别是汽车用品B2C电商，线上渠道已经相当成熟，占B2C电商收入比重较高。主流的B2C电商如阿里巴巴、京东商城等基本涵盖了汽车配件用品B2C电商市场主要位置；主流厂商也在2014年开始加大汽车配件用品品类的投入和推广力度。

高速发展期

IV：在新商业模式的支撑下，市场稳定增长，市场进入门槛提高，主流厂商成功IPO。配件用品B2B电商处于V阶段。汽车配件用品是B2B电商重要的品类之一，占B2B电商收入比重较高。主流的B2B电商如慧聪网、阿里巴巴、焦点科技等基本占据传统汽车配件B2B电商主要位置；从2014年开始汽车配件用品B2B电商开始出现新商业模式，传统的汽车配件用品B2B电商开始转型，创新型的公司也开始进入市场，新的商业模式致力于优化供应链渠道，市场进入门槛提高。

新车电商市场

Analysys易观智库对2014年至2016年中国主要新车电商在实力矩阵中所处的位置以及厂商现有资源和创新能力的变化做出如下解读。

领先者象限分析

领先者在商业模式创新或产品/服务创新性上拥有较强的独特性，同时具有很好的系统执行力，能够把创新性提供给市场并获取较高的市场认可。

2015年中国新车电商市场领先者：易车、汽车之家

• 新进入者：汽车之家

• 新退出者：无

易车新车电商业务主要包括两个常态化新车电商平台易车商城和惠买车以及主打新车限时特卖的“易车特卖”频道，2015年还推出了“汽车经纪人”服务。此外，易车还独家运营京东的整车频道。易车商城主要和汽车品牌厂商直接建立合作，为汽车品牌厂商新车预售、专属定制服务。惠买车主要和经销商、4S店建立合作，消费者在平台选择购车时，为消费者提供多家4S店实时竞价，最终可以让消费者底价买车。

Analysys易观智库认为，易车在新车电商方面的布局，无论是易车商城还是惠买车，并没有打破传统汽车销售模式，而是在原有销售体系下，试图用线上电商平台去解决新车销售价格透明、统一的问题；并提高成交转化率。易车商城的模式实现形式为“线上订购+线下提车”。用户在线上电商平台选好车型、支付订金后，到线下4S店交付尾款、提车。目前，易车商城的盈利模式主要向B端厂商收取佣金为主，摒弃了传统的按销售线索获取费用，而是按成交数量结算不同比例的佣金。惠买车新车电商平台模式主要是C2B模式，盈利模式为按成交结果收取一定比例的佣金。

易车2015年第3季度财报数据显示，易车第3季度营业收入为人民币10.65亿元（约1.68亿美元），同比增长75.2%，为汽车客户提供了超过2700万条销售线索。2015年双十一订购总量为77882辆。

创新者象限分析

创新者在产品/技术上的投入很大，并在商业模式、技术或者产品服务的创新性上有独特的优势。但是由于种种原因没有得到很好的市场表现。

2015年中国新车电商市场创新者：车风网、阿里汽车

• 新进入者：车风网

• 新退出者：无

车风网隶属于上海车瑞信息科技有限公司，成立于2013年，主要做新车特卖。车风网主要做新车特卖，从交易切入，通过大批量的买断车型，降低流通渠道成本，从而形成价格优势。同时，车风网采用电商定价的方式，保证价格透明度，相对于传统4S店的议价方式，让购车用户有了更大选择空间。

车风网2014年5月获得500万元人民币天使投资，2015年3月获得1000万元人民币Pre-A轮融资；2015年5月获得6000万元人民币A轮融资，领投方为腾信股份。目前车风网在售品牌包括宝马、奥迪、别克、卡迪拉克等20几个品牌，目前车风网在售的价格比市场成交价格低2-10%。

Analysys易观智库认为，腾信股份公司和车风网合作后，将带来两方面的积极作用：一是增强腾信公司汽车电商平台的竞争力；二是腾信在汽车领域的客户将与车风网形成互补，为车风网的业务发展拓宽了客户渠道。

务实者象限分析

务实者评价拥有丰富的资源，执行能力较强，但是创新优势不明显。

2015年中国新车电商市场务实者：车享商城、汽车街

• 新进入者：车享商城、汽车街

• 新退出者： 无

车享网新车平台主要模式为消费者在车享平台搜索品牌/车型（覆盖上汽集团所有品牌、车型），上汽集团整车厂直接供货。2015年6月30日，以主打“落地价”的车享商城正式上线，并提供“特供专享” 服务，将不定期为用户提供专属专供车辆并提供有差异化的优质服务。特供车是车享商城联合汽车生产厂商为用户精选的专供车辆，在性价比上将会有明显的优势，同时定期推出个性化定制的专供车辆。目前，车享商城车已覆盖11个城市。

Analysys易观智库认为，车享商城主要优势在于能够依托上海汽车集团旗下各大品牌及数千家经销商、金融公司，为用户提供品质保证的整车商品及多样的售后服务；并且和车享网旗下的二手车电商平台车享拍以及后市场电商平台车享家形成协同效应。

补缺者象限分析

2015年中国新车电商市场补缺者为：一猫汽车、小马购车、庞大汽车电子商城、哈弗商城、好买车、买好车。

• 新进入者：一猫汽车、小马购车、好买车、买好车

• 新退出者：车风网

小马购车隶属于上海达加马信息科技有限公司，成立于2014年7月，总部位于上海。原名小马试驾，2014年12月正式升级更名为小马购车。小马购车的模式在于购车用户选择要购买的品牌、车型、颜色等信息后，提交询价订单便可以得到小马购车反馈的用户所在城市的该车型最低裸车价。为了避免在提车过程中商业欺骗。在签约和提车当天，小马购车的顾问都会陪同用户前往4S店完成签约、验车提车等手续。

Analysys易观智库认为，小马购车的导流平台的模式，一定程度上从消费者角度出发，让消费者能获得同地区的同车型的最低价格。但也存在一定的问题，比如平台缺乏议价能力，盈利模式尚不清晰。

一猫汽车，于2014年11月上线，原为汽车垂直资讯平台；2015年下半年开始切入新车电商和平行进口车。一猫汽车模式为新车电商自营型，截至2015年底，城市自营店已有8家，未来将逐渐扩张到全国30个城市，并最终建立一个线下经销体系。

Analysys易观智库认为，一猫汽车电商自营型模式，线下自营店是并行于4S经销系统的非授权体系，将是新车销售渠道的有效补充。电商自营型有着更强的控制能力，未来在拓展二手车金融、二手车置换等增值业务的过程中会有较好的效果；缺点在于模式相比其他的新车电商模式较重，对资金的要求较高。

二手车电商ToB型市场

Analysys对 2014年至2016年主要二手车电商ToB型在实力矩阵中所处的位置以及执行能力和创新能力的变化做出如下解读。

Analysys易观智库经过研究认为，中国二手车电商ToB型典型企业为车易拍、优信拍、车享拍、平安好车、开新帮卖、车置宝、天天拍车、车小胖和车唯网。

领先者象限分析

领先者在商业模式创新或产品/服务创新性上拥有较强的独特性，同时具有很好的系统执行力能够把创新性提供给市场并获取较高的市场认可。

2015年中国二手车电商ToB型市场领先者：车易拍、优信拍。

• 新进入者：无

• 新退出者：无

车易拍是中国领先的二手车电子商务平台，也是新车置换解决方案、二手车网络交易解决方案及二手车标准化检测方案的供应商领导者及二手车“行”认证授权单位。目前车易拍的在线交易平台覆盖全国各地的二手车商超过20000家，建立北京、上海、杭州等十多个服务中心，线下服务网络覆盖近300个城市，共有超过800名经验丰富的检测员为二手车主提供专业的上门检测服务。

车易拍作为C2B和B2B模式的二手车电商平台的代表，定位为个人车主及企业与二手车商之间的在线交易平台，通过领先的车况检测技术和在线竞拍平台实现二手车交易的在线化（即不需看车，仅根据检测报告进行交易）。从业务类型来看，车易拍充当的是二手车经纪商的角色，只提供交易过程的相关服务，不进行二手车的买卖。

优信拍在北上广成津五大中心城市集中交付，买家“先看车，后付款”，目前车源分布在北京、上海、广州、成都、天津和杭州六地。每周定期北上广三地举行现场拍卖会，目前在北京、上海、广州、成都、天津和杭州六大中心城市，共建立了20万平方米的现场拍卖和交付场地。2014年买家会员超过50000家，通过平台成功交易累计超过15万台。

务实者象限分析

务实者评价拥有丰富的资源，执行能力较强，但是创新优势不明显。

2015年中国二手车电商ToB型市场务实者：车享拍、开新帮卖。

• 新进入者：车享拍、开新帮卖。

• 新退出者： 无。

车享拍属于上汽电商车享旗下，于2014年10月28日上线，目前覆盖全国各地超过4000家的4S店，4S店有专业评估员驻店提供二手车竞价服务；2015年3月，车享拍网站全面改版，并推出了C2B业务，为个人车主提供卖车服务。车享拍目前商户会员已经超过6000家，覆盖全国29个省市。车享拍现已建立了上海、北京、成都、南京、杭州、天津等十个城市的车享拍线下服务中心。

Analysys易观智库认为，车享拍二手车平台的核心竞争力为上汽集团成熟的汽车全产业链背景。车享拍二手车平台直接隶属于上汽集团，在未来打通二手车交易全产业链的过程中有着强大的优势。

创新者象限分析

创新者在产品/技术上的投入很大，并在商业模式、技术或者产品服务的创新性上有独特的优势。但是由于种种原因没有得到很好的市场表现。

2015年中国二手车电商ToB型市场创新者：平安好车、车置宝。

• 新进入者：平安好车、车置宝。

• 新退出者：无。

平安好车为中国平安集团旗下子公司，平安集团投资10亿元，成立于2013年3月，是全国车辆交易平台，主要为车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。2015年初，平安好车业务已经覆盖全国30多个城市，包括一线城市北上广深以及部分省会城市；2015年4月平安好车推出了“二手车认证质保服务”，对5年及10万公里以内车况正常的二手车在复检确认后发放平安好车认证书；2015年6月平安好车宣布启动“中国二手车保障计划”，称年内斥资60亿元人民币推出认证质保服务。2015年8月平安好车加入了“二手车帮买”业务，并推出了好车贷、车主贷、车抵贷等二手车金融产品。

Analysys易观智库认为，平安好车平台的核心优势在于有平安集团成熟的金融背景，在平安金融、平安车险的协同作用下，平安好车在未来打通二手车交易、二手车汽车金融产业链有强大优势。

补缺者象限分析

补缺者的业务创新能力和市场占有率都不高。如果市场定位准确，投入产出比例均衡，补缺者将能保持一定市场地位，否则容易被市场淘汰、

2015年中国二手车电商（ToB）市场补缺者：天天拍车、车小胖、车唯网。

• 新进入者：天天拍车、车小胖。

• 新退出者：车享拍、开新帮卖、平安好车、车置宝。

天天拍车成立于2014年，孵化于51汽车网。截至2015年上半年，天天拍车已经开车北京、南京、上海、深圳、广州、成都等十多个城市，并配有450余人的检测团队为用户提供上门车辆检测服务。2015年6月与易车达成战略合作，打造“再购车消费者一站式服务平台”。2015年上半年，天天拍车完成了A+B轮融资，共计7300万美金。

二手车电商ToC型市场

Analysys易观智库对 2014年至2016年主要二手车电商ToC型在实力矩阵中所处的位置以及执行能力和创新能力的变化做出如下解读。

Analysys易观智库经过研究认为，中国二手车电商（ToC）典型企业为优信二手车、瓜子二手车、车王、澳康达、人人车、优车诚品、好车无忧、车猫、273二手车。

领先者象限分析

2015年中国二手车电商（ToC）市场的领先者暂无。

这类模式发展时间较短，大部分企业都是近两年才成立的，因此目前这类模式还没有真正具备领先优势的企业。

创新者象限分析

创新者在产品/技术上的投入很大，并在商业模式、技术或者产品服务的创新性上有独特的优势。但是由于种种原因没有得到很好的市场表现。

2015年中国二手车电商（ToC）市场创新者：优信二手车、瓜子二手车、人人车。

• 新进入者：优信二手车、瓜子二手车、人人车。

• 新退出者：大搜车。

优信二手车是优信集团旗下专业提供二手车零售的电商平台，于2015年3月15正式上线。利用互联网与移动互联网技术为消费者提供在二手车购买的整个环节中相关的咨询、购买及售后等服务，增加二手车交易在消费者心中的透明度。截止到2015年7月底，优信二手车平台已经覆盖50个城市，已经成交车辆7万台，目前的每天独立访客在100万以上。

瓜子二手车（原名“赶集好车”）于2014年12月上线，赶集投资1亿元美金，2015年4月，赶集网追加1亿元美金投资， 2015年9月正式更名为“瓜子二手车直卖网”。当前瓜子二手车已经覆盖全国40个城市，交易额累计超过10亿元。瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接双方，带来更多利益。Analysys易观智库认为，瓜子二手车采用“上门服务型”模式，不进行线下门店建设，扩张速度快。背靠赶集网原有的线下服务体系提供支撑，现已覆盖40个城市，具备先发优势。

务实者象限分析

务实者评价拥有丰富的资源，执行能力较强，但是创新优势不明显。

2015年中国二手车电商（ToC）市场务实者：澳康达、车王、273二手车等。

• 新进入者：273二手车。

• 新退出者：无。

车王是国内大型二手车连锁经营企业，于2011年正式成立，车王（中国）二手车经营有限公司总部设于上海，总投资规模超过人民币十亿元。2015年1月，车王（中国）融资租赁有限公司成立，车王开始发展二手车金融业务；2015年2月，车王完成D轮融资1亿美金。目前，车王已在全国范围拥有22家店。总经营面积超过20万平方米，提供3000多台在库车辆供消费者选择。大型室内综合立体化展厅容纳平均单店约300台左右的在售车辆，与之配套的整备与售后服务中心可以同时进行120辆车以上的维修和美容作业。

补缺者象限分析

2015年中国二手车电商（ToC）市场补缺者为：优车诚品、车猫、好车无忧。

• 新进入者：无

• 退出者：瓜子二手车、人人车、273二手车。

好车无忧隶属于北京好车无忧信息技术有限公司，于2014年5月5日在北京成立并运营。是一家专注于通过互联网进行个人二手车交易的创新性网站。2015年8月，好车无忧获数千万美元B轮融资，A轮投资者继续跟投；同时，好车无忧开通石家庄业务，至此好车无忧完成全国17个城市的业务覆盖。上架车辆超过数万辆，超过50%的车辆在一周内售出，70%的车辆在两周内售出，比重将近41%的车辆在三天内售出。

后市场电商市场

Analysys易观智库对2014年至2016年主要汽车后市场电商在实力矩阵中所处的位置以及执行能力和创新能力的变化做出如下解读。

Analysys易观智库经过研究认为，中国汽车后市场电商当前分为汽配用品B2B电商、汽配用品B2C电商、维修保养服务电商自营型、维修保养服务电商导流平台型和上门保养型。典型企业为途虎养车、车享家、典典养车、淘汽档口、中驰车福、康众汽配、汽车超人、养车无忧等。

领先者象限分析

领先者在商业模式创新或产品/服务创新性上拥有较强的独特性，同时具有很好的系统执行力能够把创新性提供给市场并获取较高的市场认可。

2015年中国汽车后市场电商市场领先者无。

当前中国汽车后市场电商仍处在市场探索期，尚未出现规模特别大、具备行业领先能力的领先者。

创新者象限分析

创新者在产品/技术上的投入很大，并在商业模式、技术或者产品服务的创新性上有独特的优势。但是由于种种原因没有得到很好的市场表现。

2015年中国汽车后市场电商市场创新者：途虎养车、阿里汽车、汽车超人、淘汽档口、典典养车、车点点。

• 新进入者：阿里汽车、汽车超人、淘汽档口、典典养车、车点点。

• 新退出者：无。

途虎养车于2011年创立于上海，为当前维修保养自营型电商中模式综合实力最强的代表企业。线上，客户可通过网站、电话、微信、APP、各大电商平台等渠道购买途虎的商品与服务。线下，途虎目前有10000 多家合作安装门店，服务能力覆盖31个省直辖市、330个城市 。合作安装门店为客户提供先安装后付款的服务，有力保障途虎客户良好的购物体验。

Analysys易观智库认为，维修保养服务电商（自营型）相比维修保养服务电商其他类型的模式而言盈利模式更清晰，并且涉入产业链环节最多，综合竞争力更明显。途虎养车作为维修保养服务电商(自营型)当前在仓储物流布局方面已经初显成效。

务实者象限分析

务实者评价拥有丰富的资源，执行能力较强，但是创新优势不明显。

2015年中国汽车后市场电商市场务实者：车享家、康众汽配、诸葛修车网。

• 新进入者：车享家、康众汽配。

• 新退出者：无。

车享家属于上汽电商车享旗下，于2015年9月20日正式发布。前身为A车站，于2013年开始孵化。车享家为广大用户提供专业、可信赖的维修保养、租赁及二手车等一站式汽车生活服务。目前，车享家的线下实体店已经覆盖14个城市，已开业56家。计划到2020年，全国实现10000家线下店的铺设。

Analysys易观智库认为，车享家的模式是基于线上线下的融合，从业态上来看更注重线下快修快保网络连锁门店的建设。相比于其他汽车后市场电商，车享家在线下的服务能力和供应链方面有更多的核心优势，未来业务量级将会比较大，将会直接改变中国汽车后服务以及后市场电商的格局。

补缺者象限分析

2015年中国汽车后市场电商市场补缺者：养车无忧、中驰车福、麦轮胎、京东车管家。

• 新进入者：无

• 新退出者：淘汽档口、车点点、典典养车、汽车超人、康众汽配。

养车无忧网于2011年成立，是一家专业为车主提供线上线下相结合的自助保养服务平台。设计开发了国内专业权威的智能车型匹配数据库，可覆盖2200多种车型，约96%的在使用车辆。车主可根据自己的车况在线轻松选购保养项目和相应配件，再到线下安装店更换，开启了汽车自助保养的新模式。目前，线下对接江浙沪地区共650家专业的保养快修服务站为车主提供服务。

中国二手车电商市场2015年市场中新兴平台的力量不断涌入，2014年扎堆成立的众多二手车电商平台在经历了2014年初步的布局之后，开始迅速发展壮大，与去年同期车易拍和优信拍两家独大的局面有所不同，以平安好车、车享拍、车置宝、天天拍车、瓜子二手车、人人车、好车无忧、优信二手车、车猫网等企业为代表的新兴力量平台规模不断升级、车源数量迅速提升，特别是一些二手车电商平台在广告和营销的推动下，交易量增速非常快；2015年二手车电商领域交易量相比去年有大幅上升，集中程度降低。

Analysys易观智库预计，各类二手车电商模式将继续共同发展，未来各个二手车电商平台之间的模式差异将逐步缩小，竞争将进一步加剧。Analysys易观智库分析认为，二手车电商正进入市场启动期，二手车电商平台、特别是ToC二手车电商平台将持续一段时间的烧钱大战，消费者对二手车电商认知度将得到迅速提升，电商品牌影响力也将进一步显现。

Analysysy易观智库分析认为，2015-2018年中国二手车电商市场将呈现以下趋势：

1、二手车电商平台之间的模式差异将逐步缩小，竞争将进一步加剧

二手车电商当前的商业模式根据服务买方来划分，主要可以分为ToB型和ToC型；再进一步根据获得车源可以划分为C2B、B2B、B2C、C2C。随着二手车电商平台近两年快速发展，并都在积极地延伸产业链条，越来越多的二手车电商平台出现了多种模式混合的情况。Analysys易观智库预测认为，明后年二手车电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。

2、二手车电商平台赢利增长点将转向往后服务及金融产品的发掘

当前二手车电商主要的盈利模式为收取2-3%的二手车交易佣金、自营型平台收取一定的交易差价为主，还有部分电商平台收取检测评估、物流、整备等增值服务费用。Analysys易观智库分析认为，对于追求规模效应并不断快速扩张的二手车电商平台而言，交易佣金和交易差价的营收短期内最多仅能覆盖扩张中的成本，要想实现更大规模的盈利，二手车电商平台需进一步发掘二手车交易完成后的维修保养后服务以及金融、保险等产品的价值。

3、二手车电商市场广告战还将持续，电商平台品牌影响力差异将进一步显现

2015年中国二手车电商市场开始打起第一轮广告战，优信二手车花1.8亿元人民币冠名爱奇艺《奔跑吧兄弟3》，创互联网营销新纪录；又花3000万元人民币拍中国好声音巅峰之夜60秒广告。此外瓜子二手车直卖网、人人车都花巨资进行广告传播。Analysys易观智库分析认为，ToC型二手车电商明年还将持续广告战。当前消费者对于二手车消费的认知还比较低，在二手车市场启动期，ToC型的二手车电商平台希望能通过广告效应打造消费者印象中二手车电商第一品牌。2016年，随着广告战加剧，二手车电商平台品牌影响力差异将进一步显现；同时广告烧钱模式不可能长时间维持，在资本退烧期，品牌影响力和现金流是需要二手车电商平衡的问题。

4、二手车电商市场将出现并购现象，马太效应将开始出现

二手车电商平台创业窗口基本关闭，未来二手车电商市场中的巨头将大概率出现在当前二手车电商市场中的平台企业，竞争将体现在运营能力以及规模实力上。明年将会出现更多规模较小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商平台退出市场的现象，与此同时，马太效应将开始出现，Analysys易观智库分析认为，并购将是明后年二手车电商市场出现的大概率事件。

趋势预测

根据Analysys易观智库统计估测，2015年中国二手车电商市场交易量为101.20万辆，交易总额达到592.02亿元人民币，二手车电商市场规模约28.9亿元人民币，未来三年二手车电商将持续高速增长，预计2018年二手车电商交易量将超过300万辆，交易总额近2000亿，市场规模突破100亿元人民币。目前二手车电商的发展处于启动期，更多企业的进入，线上交易量的提升以及企业盈利模式的多元化，这些因素在未来几年将成为推动市场规模增长的动力。

新车市场：

汽车之家车商城、易车商城、阿里汽车、车享商城、车风网、汽车街、一猫汽车、车巴巴、庞大汽车电子商城、哈弗商城、小马购车、海淘车网、团车网、新浪秒车、车团网、电动邦、买好车、好买车（优易购车）、车惠网、我的车城、好车驾到、省心宝、要买车、大众侃车

二手车市场：

优信拍、优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车、273二手车-车友网络、阿里汽车、二手车之家、58赶集、搜狐二手车、车易拍、车享拍、车王二手车、开新二手车、车猫二手车、优车诚品、51汽车、大搜车、天天拍车、去买车网、华夏二手车网、车置宝、好车无忧、车唯网、澳康达、河马换车、又一车、车小胖、车101、车经纪、车三百、精真估、师傅看车、公平价、车300、车虫网

后市场：

途虎养车网、淘汽档口、汽车超人、典典养车、爱代驾、呱呱洗车、TT快车、携车网、e保养、博湃养车、畅途、逸洗车、修车人、麦轮胎、淘气配、好胎屋、康众汽配、暴雨洗车、小马达达、车问网、怡驾、摩卡I车、博车网、百车宝、车女婿、弼马温养车网、车蚂蚁、卡拉丁汽车保养、呱呱洗车、E洗车、悦宝车酷、易快修、拆车匠集团、易配通、车发发、车点点、尚匠汽车、车车汇、养车宝、牛牛车、美车侠、优养养车、自助洗车、找车品、有空养车、驾遇、车家快修、小鳄养车、约养车、乐车邦、易配通、会养车、智慧洗车、车女婿、91爱车、明日保养特价、车非常色、养爱车、我爱洗车、呱呱洗车、飞泊通、车蜘蛛、好好学车、趣学车、微泊停车、车行易、航旅车邦、e泊车、91恋车、车Plus、易保科技、菜鸟加油站、车钥匙、小强停车、好停车、车印、BB车险、停简单、易驾考、随行随停、车到加油、易米停车、恒大车时代、丁丁停车、车到加油、爱代驾、停易停、喂车车、58汽车陪练、车车车险、第一车贷、ETCP停车、平安理财网、无忧停车、橙牛汽车管家、e代泊、易加油