“新国标”施行，电动车头盔怎么选？
我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，摩托车、电动自行车已成为人们出行、快递配送的重要交通工具。而在交通事故中，骑行摩托车、电动自行车发生事故因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。
如何安全出行？
选择质量合格的头盔并掌握正确戴法
成为关乎生命安全的重要议题
“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）戴的头盔标准，并新增了3个安全性能指标，分别为头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。
在适用性方面，“新国标”考虑到国人的头型尺寸，由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O这5个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。而根据头盔的适用对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔。其中，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。
市场上的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大。售价50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有3C认证。80%的头盔都达不到安全标准，一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。
劣质头盔的外壳通常是用回收塑料制作，外壳体过薄且没有采用ABS塑料，内衬没有采用聚苯乙烯（EPS），护目镜容易破裂且透光率低。一旦发生事故，劣质头盔极容易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，被称为“头顶上的刀片”。
敲黑板：选购头盔时还应奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。
一看，即看产品的外观、结构组成（硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口）以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。
二闻，即用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
三按，即用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，且不出坑、不掉渣的产品。
四戴，即试着戴头盔，头盔与头部贴合，戴着舒适；选择镜片透光性能好的护目镜。
五问，即要询问店家，了解头盔的种类、防护性能。在购买骑乘人员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。而从价格看，符合新国标的头盔的价格多在60元以上。
头盔对于摩托车、电动自行车骑乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线。而由于安全意识缺失、存在侥幸心理等原因，很多骑乘摩托车、电动自行车的人对于头盔是“带而不戴”。
道路安全无小事，坚持戴头盔才是自身安全的最后保障。戴头盔也要掌握正确的方法，要谨记“量、调、扣”。不系扣等于没戴，头盔大小不合适可能会导致二次伤害。
正确戴头盔，在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%，而死亡率则可下降40%。
小头盔，作用大
关键时刻能保命
出行记得
正确佩戴头盔哦～
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